浜サルのブログ一覧

たまにエンジンが止まったり、かからなくなったりだけどそれも愛嬌。
壊れたら直せばいい。

　購入して半年ほど経つ通勤用のモコさん。
割と取り回しがよく、紀伊半島ほぼ一周や信州まで遊びに行くときに使ってみたり･･･｡
E90要らないやんってなほど乗り回しています。

ずっと調子はよかったのですが2/8。
通勤で高速道路を走っていると車がバイブレーションする。
アクセルを緩めると収まる。
パンクではなさそうなので駆動系の何かが悪いと思いました。
しかし、高速道路を下りて信号で停まったとき、エンジンも同時に停止しました。
掛けなおすとすぐかかりましたが、明らかに1発機能していないボクサー音。
いろんなことが頭を駆け巡りましたが消去法で修理をするしかないのでプラグから着手。

しかし残念、改善せず。
コイルを差し替えてみるも症状変わらず。
ネットで調べるとカム角センサー不良でこんな症状になる。
迷わず注文し付け替えるも症状変わらず･･･｡
ECUリセットも試みましたが変わらず。
ここから追求していくと、可能性としてO2センサー・ECUの不良。
そして目をそらしたい圧縮もれ。
消去法では多額な金額がかかってしまう部位になってきたので修理工場にて故障診断。

結果は残念なことに1番シリンダーの圧縮漏れでした。
数値は2.5で2番3番は11.5でした。
腰上O/Hのお見積もりはおよそ10万円～20万円。
保障は残念ながら切れているので実費。
悩んだ結果･･･｡
自分で治します★

まさか近代車モコに乗ってまで腰上をおろす羽目になると思ってませんでした(笑
腰上バラしてO/Hするとなると道具もかなり不足しているので注文。
どうせエンジン開けるならポートをいじったり、カムを交換するとかも楽しそうだけど、予算の都合もあり今回はとにかく清掃とバルブのすり合わせのみ。
無事に組みあがったとき、モコはかなり快調になるんでしょうな。
着工は今週末からコツコツやっていきま～す

MOCOさん改善の第一弾。
ハンドルを交換しました。
画像のとおりガッサガサのボロボロ。
1日70km以上ドライブするワタシにとって、凄くストレスでした。

当初、ハンドルカバーの女子っぽいやつを装着予定でしたが、違和感がすごくあるのでハンドルを交換することに心決め。
ワゴンR純正品をつけるとか、モコの現行モデルを装着するとか・・・。
色々なやんだ結果、ガングリップに落ち着いいたわけです。

取り付けてまず一番に思ったことは、やはりとってつけた感がハンパない
やはりエアバックカバーだけでも色合いをあわせるべきだな。
ここは想定内なのでセーフ。
近日ちゃんとしていこう！

約1年ぶりとなる記事はジムニーではなく、そしてE90でもなくモコネタです。
テーマはやりすぎず改修していく程度。
ですので、ゴテゴテのエアロを組んだり、１７インチのアルミを入れたり、鬼キャンにしたりなどなど。
そういったことはやりません。
ぱっと見ノーマルなママワゴンで、細部を見るとあれ？って感じるぐらいでいきます。

ワタクシなりに目に付いて、やらなければならないであろう点を順にひろってみました。
1. ハンドル交換もしくはハンドルカバーの取付
　こちらはウレタンハンドルの場合仕方ないというべきなのか、ボロボロになっています。以前乗っていたK12マーチもなっていました。ハンドルは一番触る部分ですので、凄くストレスを感じる。そういったことから優先順位を1位に持ってきました。
2. HIDの取付け
　ワタクシは、運転免許上は問題ありませんが、目は良いほうではありません。夜になるとかなり見えずらく、今のハロゲンランプでは少し不安を感じています。雨天だとなおさらで、フォグランプがないと凄く辛いです。そういったことから、今回、モコの購入は純正のフォグランプが付いている車両であることが第一条件でした。E90はイキって外してしまってますが、本当は後悔しているんです。
3. エンジンのフラッシング
　納車後、販売店を疑うわけではないのですが、ワタクシなりに簡易点検をしました。オイル注入口のキャップの裏にはスラッジが鎮座。ヘッドカバー内もあまり良い状態ではありません。本当ならば一番にやりたい作業ですが、2ヶ月ほど燃費を調べたいこともあるので、3番目の順位にしています。
4. エアフィルター交換
　JA11の遺産、無理やり取付けしていたK6Aセルボ用の零1000チャンバー。廃車にする際取り外しておきました。こちらはJA11に取り付けしたとき、体感できるほどトルクが増え、燃費も1km/ℓあたり改善されたので、今回も取り付けを行う予定です。今すぐつければとお思いでしょうが、紙フィルターが交換時期なので購入しないといけないことと、フラッシングと同じ理由ですが、燃費の差を知りたいのです。
5. シートカバー取付
　これはどちらでもいいのですが、モケットだと汚れが簡単にふき取れないことから取り付けをするか検討中です。と言うのも、色合いが黒や白、そしてベージュしかなければ考えもしなかったのですが、チョコレートというカラーを見つけてしまい、これなら内装色とさほど変わらないし、自然だと思ったからです。そうしたことから優先順位で言えば最後ですね。
6. エアロなど各所補修
　洗う度思うのですが、まぁちょこちょこ当ててはります。そこまでひどくはないのですが、やはり気になります。手がすいて思いつけば・・・。ですが、パールだしやらないだろうな。

おおまかにこんな予定で進めますが、今はとにかく内外装のクリーニングで必死です。
とにかく汚いし、臭いも結構あります。
初夏ということもあるので掃除がかなりきつく、ほとんど前に向かって進みませんが、雨の日や曇り空で気温が落ちているところを見計らって少しずつ進めています。
外装なんて、久しぶりにポリッシャーを引きずり出し、磨きこまないとならないほどひどく、パールホワイトの洗車でここまで大変な思いをしているのは初めてです。

そして、少しずつでも改善を進めていきたいので、先ほどハンドルを購入しました。
ハンドルカバーや編みこみカバーを検討しましたが、この2つだと握り心地がどうしても悪いことから悩んだ末に除外しました。
とはいえ、中古のウレタンハンドルを購入したのでは同じ結末を迎えるでしょう。
色々悩みつつWEBをうろうろしていると、思った以上に安価でコンビハンドルが売られていることを知り、迷わず購入しました。
ただ、今の内装には合わないので、色々と手を加える必要はあるのですが、できる限りノーマルっぽく仕上げていこうと考えています。

JA11というおもちゃがなくなった替わりにMOCOという名のおもちゃに代わっただけの気もしませんが、ここにいる人ならば理解できるだろうと思いつつ、たまにはE90も乗らなきゃな。

　久しぶりのトラブルです。

とはいえ15万キロ越えなので何もないほうが不思議なのですが、E90に比べると日本車の頑丈さには頭が下がります。

今回のトラブルは、夏につき物の水回り

画像部分のホースが膨張し亀裂が入り水が漏れていました。

気がついたのはエアコンの効きの悪さ

ぱっと見ると水温計がレッドゾーン寸前

電動ファンが壊れたと思い、停止時にはエンジンストップで対象しました

しかし、走っても水温下がらない

いよいよダメだと思い、停止しボンネットを開ける

水漏れ発見

そしてなぜか電動ファン回る

もうわけ分かりませんでしたね

とりあえず消去法でホースを修理するところからスタート

試運転⇒水温落ち着いてる

なんだかよく分かりませんが原因は

ワタクシの場合、アルトのスイッチを利用し電動ファンを回す仕組みにしています

ほとんどの方がそうだと思います

この場合、アッパーホース付近にセンサーがあることから

冷却水がある一定の量以下になると、感知しなくなるのです

つまり、電動ファンが回らなくなる

そういうことでした。

ともあれ、修理代金800円で納まったのでよかったです＾＾