エアーフィルター交換①前半

準備する工具ですが、下記を用意しました。ウォーターポンププライヤーは、結構、口が大きいものを準備した方がよいです。自分が用意したものは42mmでしたが、小さくて、かかりが悪かったので苦労しました。また、トルクスは十字のものではなく、ラチェットの方が使いやすいです。あと、今回は素手でやりましたが、軍手はあった方がよいです。後ろ側の接続ポイントを外す時に、手がちょっと傷ついてしまいました。

・ウォーターポンププライヤー
・トルクス　T20
・ラチェットプラスドライーバー
・CRCシリコンスプレー

吸気側ダクトの止め輪（赤枠部分）をプライヤーでつまんで輪を広げ、この輪を写真の上の方（ジャバラと逆の方）にずらします。

運転席側のエアフロセンサー電気コネクタを抜きます。手でつまむとかいてあるところもありますが、固いのでプライヤーでつまんで、そっと手前に引きぬきます。勢いあまると線が外れる場合があるので注意が必要です。

クリーナーボックスから出た空気をエンジンに供給する側のダクトを抜くため、ロックのバネを外します。ダクトは運転席近くにあり、ロックのステンレスバネは、写真の位置と、その真裏にもう一カ所あるので、両方外します。手でパチンと外れて、脱落しないようになっています。

写真の赤枠が真裏のロック。

ロックを外したら、このダクトを抜きます。少しきつめですが、少しずつ力を入れて引き抜けば抜けます。

エアクリーナーボックス兼エンジンカバーに接続されているものは、全て抜きました。写真の赤枠の左側、右側を持ち、気持ち引き気味に上へ力を入れます。⇒無理なのでひとつずつチャレンジです。
まずは、手前左側。
オイルレベルゲージのカバー隙間から覗き込むと、止めてあるゴムパッキンが見えるので、そこに（写真赤枠の左部分）両手をかけて、気持ち引き気味に気合いで上に押し上げます。
次に、手前右側。
写真赤枠の右部分（角を持つとよい）を両手で持つと取れやすいです。前側２つが取れれば、次は、左後ろ⇒右後ろの順で、前側よりは楽に取れます。奥側は、気持ち押し気味に引き上げるのがコツです。

カバーを外したところです。
写真の赤丸がカバーと接続されている4つのポイントです。