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ホンダ技術研究所のお祭りに行ってきました。

高速周回路の同乗体験は抽選整理券がゲットできず。

一応お目当てのHONDA-e



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フロントはかわいい感じに思えました。
内装はけっこう上品な感じ。

新型アコード

左ハンドルなので北米仕様のようでした。

N-ONE Owner's CUPの車両に同乗体験しました。
短いコースでしたが、660ccターボのCVTでもこんなに加速、減速、コーナリングができるんだ、とちょっと驚きの楽しい体験でした。

ジュリアのアイドリングストップ、時々効かなくなります。
エンジン始動時にアイドリングストップ不能、エンジンチェックせよ、
との情報表示され、アイドリングストップしなくなります。
これ、次のエンジン始動で解消してしまうこともあれば、
一週間くらい表示され続けることもあり。
アイドリングストップしない以外に支障は無さそうなので、
そのうち一応ディーラーさんに診てもらおうかと。

このスタイルが気に入れば乗る価値あります。普通に走ってると普通のクルマですが、DNA Dモードや、マニュアルモードを使って、エンジンを回して走ると気持ちよく走れます。

ご無沙汰してます。

ロードスターのFIATバージョン、出ましたね。

ざっと写真を見ましたが・・・。
ロードスターのフロントとリアのデザインを
変えたということですかね。
インテリアはロードスターそのものですね。
エンジンはマルチエアーの140PSとのこと。
これは普通のMiToと同じチューンのものですね。
それを縦置きに直したのでしょうか。
ミッションはロードスターと同じATとMTと思われます。

これ、売れるのかなあとちょっと思ってしまいます。
デザインが気に入った人は買うのでしょうが。

NDロードスターは、試乗してとても気持ち良く走る
なあと思いましたので、このFIATバージョンも
恐らくいいクルマだと思います。

さて、日本でも売られるのでしょうか？

今年最後の桜を見てきました。
（連休前ですけど）
場所は福島の夏井千本桜です。
福島は場所によって桜の時期が違い、長い間、桜が見られるようです。

夏井の桜は、たぶん福島でも猪苗代あたりと並んで最後の桜だと思います。
満開は少し過ぎていましたが。

ここ、以前も来ましたが、川の両岸に桜並木が続き、気持ちいい川風と相まって
ぶらぶら桜を見るにはいい場所です。







続いてもう一箇所、国宝　白水阿弥陀堂に行きます。
ここは以前、みんトモ　りょうさいさんのブログで知って、行こうと思っていた場所です。
最近JR東日本のCMでも使われてますね。

創建当時、お堂の内部は極彩色に彩られていたそうで、さぞ美しかっただろうと。
(当時を推定した作成された板張りが展示されていました。)



そして帰路につきますが、水戸で夕食をとるため、時間調整でいわきから下道で水戸までの90Kmを走ることにします(^_^;)
日立市内の渋滞がちょっと大変で、水戸まで3時間以上かかりましたが。
そして、水戸市内で夕食後、さらに自宅までの60Kmを下道で帰ります(^_^;)
急ぐときは北関東道を使いますが、急いで帰る必要も無かったので。
ちなみに水戸から自宅までは、夜で信号も少ないので、1時間強です。

で、合計220Kmを下道で走りました(^_^;)
(あぶくま高原道路平田西IC～夏井～白水阿弥陀堂の70Kmを足して)
昔は高速も少なかったし、どこへでも下道で行きましたが、久しぶりにこんなに下道を走りました。