ペタペ太のブログ一覧

いつものことながら皆様ご無沙汰でございます。

本日、コーディングで有名な滋賀県彦根市にありますライコウさんにお邪魔して来ました。
現行クラブマンがステキ過ぎる♪
ペタ子もお気に入りです(*^^*)



お店の方には本当に親切にして頂いてありがとうございました。ペタJr.のためにグランツーリスモの準備まですいませんf(^_^;

スゴくね?このドラポジ!
ステアリングにしがみついてる!!
でもコントロールしてる!!!
ちなみにペタJr.は車にまったく興味が無く、パパとしては寂しい限りです(..)





どうですかこの進化。
めちゃくちゃカッコよくなりましたよ。
…ん?どこが変わったが分かりません?
パドルシフトとロック音を装着して頂いたんす。
もちろんコーディングも☆
このカスタムの満足度はハンパない( ￣▽￣)
お値段以上ニ○リ♪

ライコウさん。
ありがとうございました!






話しは変わりまして、先日開かれた名鉄AUTOさん主催のイベントに行ってきました。

新型3シリーズ。
実車は写真よりもいいですね。
あとはこれをベースとする4シリーズが気になります。


こちらはM2コンペ。
個人的には、今新車で買えるBMWの中でイチバン好きで欲しいモデルです。
買うならマニュアル+サンルーフ+ホッケンハイム･シルバーで間違いない。




次は何しよかな、
ローンが無いと仕事が頑張れないペタペ太でした…。

やっぱり好きなんす、こんな車。第4段。

ついにこのシリーズも来るとこまで来ましたよ。
別にシリーズ化してるつもりはありませんが…。

ワタクシ、ペタペ太34歳にして初めてイタリアのお馬さんのドライバーズシートによっこらしょさせて頂きました。
もちろん近くで見ることは何回もありましたが、運転するのは初体験でございます(￣０￣;
何をするにも初体験ってステキ!!

最新の2ペダルフェラーリも素晴らしいとは思いますが、やはりフェラーリ伝統のHパターンのシフトゲートのカチッとした感触は何とも言えません。

以前雑誌で読みましたが、ショートストロークで節度あるシフトフィールの日本車に対して、比較的ダルで柔らかい感触のシフトフィールがヨーロッパ車の特徴らしいですね。ヨーロッパの方がタイプRを試乗した際に"硬い"と感じるという記事がありました。
ですが、フェラーリは更に独特ですね。ストロークは長めですが確実な操作が可能だと思いました。
クラッチは重めですが、決して重くありません。
自分が乗ってたシビックのカーボンクラッチの方がよっぽど重いし、反力がありますf(^_^;
下からトルクもあって乗りやすく、いい意味で裏切られました。

※個人的な意見ですので、悪しからず。



次の車はマニュアルやな。
うん、嫁さんに話してみよう!

やっぱり好きなんす、こんな車。第3段。

ディーラーさんのご厚意で、高速道路も含めた試乗をさせて頂きました。
やはりM専用のSエンジンは格別ですね。
そして何より、見た目も含めた"演出"が最高です。
個人的にはこういうところが国産車よりも魅力的に感じます。
価格がチト高いですがf(^_^;
いや、だいぶ高い…。



次回の第4段は、いよいよあの車が出ます。多分。
かみんぐそーん。

やっぱり好きなんす、こんな車。第2段。

個人的には同じホンダ・スポーツでも、S2000とTYPE Rは方向性が違うと思ってます。
日産でいえば、GT-RとフェアレディZみたいな。
どっちがいいとか、どっちが速いとかの比較はナンセンスかと。
かつてはS2000にTYPE Rが設定されたら!?なんて記事や噂はありましたが、結局幻に終わりました。
ですが、TYPE Rが設定されないからこそS2000は存在価値があり、そこにエンジニアの思いが感じれる数少ない車だと思います。


何も知らんくせに分かったように言うなと言われそうですが、結局S2000が欲しいんです(笑)

シビック以来のTE37です。
アコードでは実現しませんでしたが、結局TE37が好きなんす。

白ボディにブロンズホイール。
定番過ぎますが、このGTR的コントラストが最高だと今でも思ってます。
BMWに合うか合わんかはどうでもよくて、好きなBMWに好きなTE37を履かせただけです。

頑張ったサイズでフロントFace 3、リアFace 4をなんとか確保しました。フロントもFace 4逝きたかったですが、もう無理っすね。
まさか届いて4日でタイヤサイズチェンジするとは…。いい経験させて頂きました。

Special thanks nabe.san!