チタンコートオイル　Ti27

月１(°□°;)

すげぇ(笑)

サーキットでぶん回すとすぐ劣化しちゃうんでしょうがないのです；；

4L缶1ｹで足りるしｗ

まあサーキット走るならオイル交換はまめにした方がいいですね。１０Ｗは多少硬めですが直ぐにエンジンが暖機すれば大丈夫でしょう。次回はいつ走りますか？

暖気しちゃえばまったく大丈夫そうです。
いやー変えてよかった。全然音と回転が違います。
おもわずニヤニヤして走りに行きたくなりました　爆

今月来月の走行予定はマフラー資金の為キャンセルしちゃいました；；

ですが、6/16（水）ＩＤＩの走行会は参加します。それまでにマフラー間に合わせてもらうようにお願いしてます＾＾

前もって出せばってはなしもあるんですが予定が色々ありましてｗ

エンジン生き返ったようで良かったです！(^w^)

粘度選択もとても良いと思いますね、コレなら前みたいにタレることも無いかもしれませんよ(^-^)

低温時が重く感じるかも…ということですが、自分も銘柄は違いますが10W-40のオイルを使っていて、重さはほとんど感じないので大丈夫かと思います。
むしろ、油膜強度や静粛性など、メリットの方が大きいと思います(^∀^)

ほんとオイル劣化してたんだな～と思いました。
回転と音が全然変わって走るのが楽しいです。ＯＩＬって大事ですね～。

燃費が少し悪くなるかもですが、サーキット走るのに燃費を気にしても・・・・ってことでソコはおいておくことにします。

10ｗ-45これから楽しくまわしていきます。
個人的にですが1000-2000の静かでスムーズな走りも好きなんですが、それ以上にブンと廻るのが大好きです　笑

6000チョットのリミッターがもう少しうえになればな～とかおもったりしますｗｗｗ

2.4Ｌ　CVTは4000以上からパワーバンドに入るようで・・・
Mモード4速6000回転あたりが一番でしょうか。一般道ではあまりいみがないようですが＾＾