合いも変わらず考えること・・・・（もうすでに妄想？）

私も最近妄想ばかりですよ！ｗｗｗ
ポッ(。-_-。)。。oＯ(┣┫ナコト♪)　ではないです爆
もっと乗り心地が良いしなやかな乗り心地とリアの動きをもっと安定させたいですね～フロントももっとガッチリマンデ～♪と・・・ｗ(;^_^A アセアセ・・・
ほんとうはタイヤ替えたいのですが・・・ロードノイズが酷いので・・orz

車体剛性を上げると縮こまってサボりぎみのダンパーとスプリングが活性化しますよ。

タイヤの出足（上下の凸凹たいして）よくなります。またその分タイヤとそれを支えるほうに力が掛かってくるので、ソコをどう固めてどう逃がすか、ですね。

ブレイドにはFのタワーバーしかないですが、上下固めることをお勧めします。
ただしFだけ固めると旋回性能が落ちるので頭が入りにくくなっちゃうかもです。

タイヤとホイルは重要ですよね。やはりホイルは軽さと強度優先でバネ下を少しでも軽く。タイヤは静粛性ならGR9000でしょうか。
走りも少しかんがえるならS001からスポーツタイプを選んだらいかがでしょうか＾＾

あああと　RECARO　すっっっげえぇ　乗り心地いいですｗ

私は助手席に乗る方もRECAROつかってもらい。ロードノイズやマフラー音を少しごまかしていますｗ

私は、行かに燃費を向上するか、です^^;

…軽量化という点で一致しますね（＾◇＾）

燃費を考えるとお山にもサーキットにもいけないのでｗ

どうやったらタイムが縮むか　この一点ですねｗ

ここは鷲の展望台の上側駐車場・・・・？

よくお判りですね＾＾

そのとうり、月一でおはきびが開催される　第二駐車場なんですよね～。

知らずに騰がってみたら左右にドドドドドっと並んでて、Ｕターンできず。おずおずと一番奥までいって端っこにとめたという経験があります＾＾

一口にアンダーと言っても、現象や、原因はいろいろ有ります。

進入で車の向きが変わらないとか、途中でフロントが外へ逃げるとか、立ち上がりでなかなかアクセルが開けられないとか。
原因も、単にハンドルが切り足りない、ブレーキが強過ぎて、旋回方向のグリップの余裕が無い、逆にフロントに荷重が乗っていない、ラインの取り方が悪い、ストロークしないので、キャンバー変化しない、空気圧が低すぎて、タイヤが腰砕けになっている、逆に空気圧が高すぎて荷重を掛けてもタイヤが潰れないので、接地面積が増えない。
多少改造しても、何もかもが完璧な車なんてそうそう有りません。大なり小なり、ドライビングで折り合いを付けてタイムを出すものです。

一番いけないのが、曲げる技術が無いからって、車をやたらにオーバーに改造することです。ミニサーキットなら、何とかごまかしが利きますが、国際クラスのサーキットだと、高速コーナーでイン巻きしてスクラップになるのが落ちです。

曲がってくれないなんて言うから、車載を見たら、ブレーキを抜いてフロントが浮き上がっている時に一生懸命ハンドルを切ってるなんて、笑えない話も有りました。

どうなんでしょうか。
一番困るのが、ヘッドが入って車体が斜めになったままアウト側に斜めのまま突っ込む・というかズルズル滑っていく感じだったですかね。ブレーキを掛けたらすっ飛んでいきそうだし。アクセルをオンしても飛んでいきそうなのでアクセルを浅くして踏めるようになるまで待つってかんじでした・・＾＾；；

結局その回でタイヤ交換を決意しました＾＾；

たぶん、角が減った４輪のタイヤに対してブレーキが十分でなく、オーバースピードだったのでは？と思っています。

現在Ｚ1★スペックになってからは１回しかサーキットいけてないのでその状態はでていませんが。

>>ヘッドが入って車体が斜めになったままアウト側に斜めのまま突っ込む・というかズルズル滑っていく感じだったですかね

　アンダーと言うより、低速コーナーの突っ込み過ぎとか、高速コーナーだとオーバースピード＋イン巻き一歩手前みたいな（オーバーが出ない車なら、そこからちょいとブレーキを入れて、ラインに載せて行くと早く走れます）印象ですが。

>>ブレーキを掛けたらすっ飛んでいきそうだし

　オーバーが出る車だと、ブレーキを踏むとイン巻きして、ハイさようならですね。
　ただ、フリクションサークルってのは、実際にはまん丸じゃなくてもっといびつな形（パンツ形とか言うらしいです）をしているので、むしろ少し横Ｇが掛かっている時の方が、制動限界は高いようです。

>>アクセルをオンしても飛んでいきそうなのでアクセルを浅くして踏めるようになるまで待つってかんじでした

　そりゃＦＦは、アクセルを踏んでもアンダーが出て、だらだらアクセルを踏んでいる時間が長くなるだけなので、逆にエンブレ”気味”でフロント荷重にして早くコーナーリングを終わらせて、早い位置から全開加速できるようにするのが普通です。
　

コノ車あまりオーバーでないですね。
アンダーメインのようです＾＾；
ただいきなりリア滑ったりもするのでｗ

そうなんですよね。オーバスピードで突っ込んでもいいことが無いので、出来るだけ速く加速ができてなおかつコーナー速度を出来るだけ保つことが命題です。

重くて非力なくるまはソコを掴まないとだめです＾＾：：