ライブＤｉｏ ＺＸ ＡＦ３５ 負圧燃料ポンプ オーバーホール

今回の整備最後は、以前から気になっていた、負圧燃料ポンプ。Ｗｅｂでも検索すると結構情報あり。急にエンジンが止まり、そのまま掛からずとか。。。でも問題ない場合は分解しても綺麗だったとか。。。
精神衛生上内部の状態を確認しておく。
負圧燃料ポンプはフロアステップまで外さないとアクセスできなかった。こいつが負圧燃料ポンプ。

早速摘出。ホースは３本。画像で左側がタンクからの吸引。下側がクランクケースからの負圧脈流。右側がキャブレターへ

タンパプルーフトルクスＴ２０で開冠。
それぞれのフタ部分。ダイヤフラムが貼ってある。

本体。こちらがクランク脈流のポンプ室。
ワンウィバルブになったいる。黒い丸い部分がワンウィバルブ。こちら側の燃料を向こう側に通す。下のひょうたん見たい部分は反対側のワンウィバルブ。で向こう側の燃料をこちら側に通す。ここも軽く押してバルブを開き、パーツクリーナーで洗浄。ポンプの構造を簡単に説明すると金魚のぶくぶく空気ポンプと同じ構造。負圧の脈流でダイヤフラムを振動しワンウィバルブで燃料を送る。
エンジン停止中は燃料ストップ。
ものすごい発明品。。

こちらは本体反対側。下側がタンクから吸い上げるホース接続口。上側がキャブレターへの接続口。ここにまた秘密部品を発見。そして重要部品であることも判明。詳細は次の画像で。こちら側のカバーにもダイヤフラムが張ってあり、半分半分差動で動作して汲み上げ能力を高めているようだ。

ここにボール球が配置されている。これは推測だが、ポンプでひたすら押し込んだらキャブレターの燃料バルブが閉じていてもポンプの押し込み圧力で入ってオーバーフローしてしまうであろう。ここのボールは上室（キャブレター側）から加圧前に戻るワンウエィバルブになっていた。ということはキャブレターへの押し込み圧力をレギュレーションして一定以上ならないようになっていると推測される。もし、ここのボールにダストが挟まれば常時加圧前に戻ってしまい、キャブレターへの供給能力が落ちてしまう。
さきの丸いドライバーでバネをずらしてボールを洗浄した。

ダイヤフラムは薄いプラスチックみたいな物で出来ていた。しわなど、よらないように丁寧に洗浄。ピンホールなど劣化がないか確認。

組み立て完成後、ワイヤーブラシで筐体をクリーニング。。。車両取り付け後は、ガソリンをポンプ内に入れないと汲み上げないかもと心配したが問題なく吸い上げていることを燃料フィルターから確認できた。しばらく走行してキャブレター内の燃料が切れるかもしれないが問題なし。キックをして燃料供給がはじまるのを待てばよい。