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2010年05月22日

マッドガード取り付け完了（。・ω・。）ゞ

午後から雨というわけで、帰宅後に即効取り付けました。

施行していなかった右側のオフセット加工も実施、入り込んでいた右側もバランスよく？なったようです。

ショップでオフセット加工されていなかったので、大幅なマフラー回避のための加工が不格好です…。

その間にまた、企みを……。（ФωФ）ﾌﾌﾌ

ルーフスポイラーを取り外しました。

ボルトとナット錆びて錆びて、かつ内部のステーにも腐食が…。

純正ルーフスポイラーはボディ側からボルトが出てたんですね～。

スポイラーは防水シールでルーフに貼りつけ、ボルトとナットでスポイラーとステーを共締めという構造でした。

後付けは結構面倒なんだなと実感…

さておき

ボルト穴はビニールテープで簡易に塞いでおります。（*≧ｍ≦*）ﾌﾟﾌﾟ

大丈夫かな？？

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Posted at 2010/05/22 18:32:27

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burrn 2010年5月22日 18:43 またまた進化してますね！リアスポイラーはそんな構造になってたんですね。後付けの場合はどうするのでしょうか…注文してリアスポイラーがまだ千葉に…	コメントへの返答 2010年5月22日 20:24 さすがメーカーＯＰですね～複雑です。後付けもできるみたいですよ、takuさんが取り付けていますよ（＾ω＾）
Takezo 2010年5月22日 20:16 またまたイメチェン第二弾ですね！こちらもブラッ○塗装でいっちゃいますか～？	コメントへの返答 2010年5月22日 20:29 ここをやったら…、やっぱり？みたいなところです（≧ｍ≦）もちろん御想像どおり（・ω・）ゞﾃﾞｼカーボンにできれば尚いいんですが
赤パジェロ 2010年5月22日 22:21 おお～っイメチェンが進んでますね～(>_<) うらやましい限りです☆	コメントへの返答 2010年5月23日 0:01 アクセントが大幅なイメチェンになってますよ。赤パジェ君も何かにアクセント加えては？？
nobu1212 2010年5月22日 23:28 皆さん色々やってますね。。走るための軽量化に、安定化ですか＾＾	コメントへの返答 2010年5月23日 0:03 軽量化はやってないですよ～。弄る所が殆どないんで、見た目の変更くらいしかネタがありません（－_－）=３
taku-manatee 2010年5月22日 23:45 またなた、進化ですねぇ～。私のリアスポ（後付）は、ボディに穴あけてボディ側にボルトアンカー？を埋め込んでおります。 Dにて装着したのですが、整備解説書とまったく構造が違いました（笑）防水シールで貼り付けをしていなかったので、簡単に取り外し可能です！！	コメントへの返答 2010年5月23日 0:05 シールと外止めのビスが錆びて曲者でした（ＴωＴ）　塗装後の取り付けでビスをステンレスへ変更して防錆対策します。ルーフ側にボルトの埋め込みはどの道なんですね。
なんじぇろ 2010年5月23日 7:13 皆さんの進化具合を、指をくわえて眺めてます・・・。 (￣Q￣) 先日、自分もイメチェンを試みましたが、予算オーバーにて無期限延期…。はぁ～…( ´Д｀)	コメントへの返答 2010年5月23日 9:55 ないものはＤＩＹで(｡･ω･｡)ゞそういえばフロントのエラどうしました？あれを使って見てはどうでしょう？気になる出っ張り部分をカットして取り付ければフェンダーからのラインが戻りますし、気にされている対地クリアランスも維持できると思いますよ！そういえば前期型Ｖ６７系のＤＯＰで交換か貼り付けるタイプのがありましたね。カーボンぽかった気が…
ゆい＜☆ 2010年5月23日 8:58 おめでと!!　ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ穴はキッチリサビ止めやっといた方がいいです(σ´∀`)σYO!!	コメントへの返答 2010年5月23日 10:00 そこはしっかりとやっておきます(σ´∇｀)σyo！穴はしっかりと！！(ФωФ)ﾌﾌﾌ

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