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イイね!
2012年06月26日

最軽量?NA8純正ホイールの実力は?


ネットでググればいくらでも出てきそうですが、本当は何キロあるの?

ちょうどホイル単体があったので計測してみました。




対戦相手は割りと軽いほうであろうアルミホイールTC-05。

持った感じも明らかに薄くて軽い。

では重量測定。





4.5kg!!

ふーん・・・・・

っていうか他のデータが無いのでこれが軽いのか?重いのか?いまいちピンときませんw


続いてNA8純正ホイル。

数種類ある中でも軽いといわれるスポークの内側に肉盛りのしてないU字タイプのもの。

持った感じは。。。。

うーん。あんまり軽そうじゃないなあ。。。。


では測定。





4.7kg!!

持ったときの印象と違って意外と軽いんじゃん!?



ということで、こんな結果になりましたが

この200gの差

大きいと見るか

小さいとみるか・・・。

TE37が3.7kgしかないとすればさらに1kg軽いのか?それはおおきいかもしれない。

どれくらいからを軽量ホイールっていうのかなあ。。。。


また機会があったら別のホイルも量ってみますね。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/06/26 15:13:17

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この記事へのコメント

2012年6月26日 16:29
お初のコメ、失礼します。
こういうネタ、好きなもので。。

軽量化もバランス良くしないと云々と言われる方もありますが。。
軽くなればいいことには違いないでしょうから、軽くなればなるほど。。と思います。

私もホイールをチョイスするにあたって、デザインもさることながら、やはり軽いホイールを。。選択の最優先としました。
予算の都合でタイヤが重くなったのは結果的に本末転倒ですが(爆)

「バネ下の軽量化はバネ上の7倍から10倍に相当する」と言い放った友人もおりましたが。。

ホイールもそうでしょうけど、タイヤでも違ってきますよね。。
エコタイヤと言われるのは軽いし発進時の転がり感がマイルドで軽いと思います。
あとインチアップすると走り的には良くなっても、重量増となってしまう。。
ただ、色んな要因で重くなっても、燃費が良くなることも、ままあるらしいから不思議です。

タイヤ、ホイール、サスペンション。。足は奥が深いですw

長文、失礼しましたぁw
コメントへの返答
2012年6月26日 16:52
はじめまして。
コメントありがとうございます。

最近の純正ホイールは昔の軽量ホイール並に軽くなってきているようで、技術の進歩は侮れないなという感じです。w

ホイールの重さもそうですが、おっしゃられるようにタイヤ込みでの最終的な重さが重要ですね。

それから軽さと剛性の妥協点とか。。。

本当におくが深いです。。。。。

2012年6月27日 13:24
最近のホイールって軽いので重さは

さほど気にせず、オフセットと太さに

目がいきます^^;

新品で購入しても中々重さ計らないから

参考になります♪
コメントへの返答
2012年6月27日 19:52
こんばんは。
本当に最近のホイールはよく出来ているようで意外と軽いですよね。
やっぱりタイヤ込みの重さが大事かもしれませんw
ちなみにラパンSSの純正ホイルは純正タイヤ込みで11.5kg
14インチ6jのBRに同サイズのタイヤで11kgでした。

が、私もデザイン優先ですw

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「@むらんげさん いつもお世話になります。実は途中でオートライトもおかしくなったりして正直コンピュータおかしくなってオートクルーズが勝手に右だけブレーキかけてるんじゃ無いか?と疑いもしましたが、足回りを触っても特に熱くはなっていなかったのでその線は消しました。」
何シテル?   09/05 19:34
エコカーブームで肩身が狭くなってきてますが、ぼちぼち車いじりやってます。
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