STI Performanceパッケージ コンプリート・・・ならず。。。

10万キロを超えたフォレ2号に、足回りとボディー補強パーツを組み込みました。

納車以来、純正の乗り心地をとても気に入っていて、ずっとノーマルで乗ってきましたが、昨年末くらいがらダンパーのへたりを感じていました。
冬場は気温が低いのでダンパーオイルの粘度も高く、まだ許容できたのですが、暖かくなってきてちょっとひどいな〜と。
そこへちょうど、4月末にお客様感謝デーがあったので、思い切ってSTIのパーツを発注しました。
純正が気に入っていたので、単純に純正品のダンパー交換する手もあったんですが、気分転換もかねてSTIに。


STIダンパーキット



フレキシブルタワーバー



フレキシブルサポートリヤ



フレキシブルドロースティフナーリヤ



の4点です。
本当はサポートフロントキットも付けて、STIパフォーマンスパッケージをコンプリートする予定だったのですが、諸事情により後日付けることになりました。


それでも新しい足回りになって、ワクワクしながらディーラーかを出た瞬間の第一印象は、「あれ？　こんなもん？」でした。（汗）
実は、フォレ1号にもSTIダンパーキットとフレキシブルタワーバーは組み込んでいて、この時の第一印象は「固っ！！」だったんですよね。
今乗っている2号はC型なので、リヤ周りにもパーツを組み込んでいるのですが、基本的な方向性は変わらないと予想していました。

それが今回は、なんと言うか「極めて普通」なんです。（笑）
もちろん、カーブでのロールや加減速時のピッチングは減っていますし、ハンドルを切った時のレスポンスも良くなっていて、これはこれで素晴らしいんですが、乗り心地が固くないんですよ。
「これが純正です」と言われても「そうですか」と言ってしまいそうなくらい。
個人的にはもう少しハードでもいいかなぁと思うほどで、場面によっては揺れの収束が遅く感じることもあります。

今回、リアに組み込んだパーツが乗り心地を柔らかくしてるんでしょうか？
特に、フレキシルブサポートリヤは純正部品を置き換えているんですが、純正部品は金属の一本物なのに対し、これは途中に回転軸が入っているので、補強というよりは柔らかくなっていても不思議じゃありません。

まだまだ1日走っただけなので結論を出すのは早計でしょうけど、出費の割には劇的に感動するほどの変化はないなぁ〜と。（涙）
残りのサポートフロントキットに期待ですかね。