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整備手帳

作業日：2012年5月30日

ゲート式シフト移植２

Item: ゲート式シフト移植２
Author: mit Z24

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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続き。

シフトロックはタイラップで巻いて常時強制解除。

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ゲート側のカプラー線と車体側の線をつなぐ。
基本的に同じ色同士を繋げばオッケーです。
ゲート側が何本か余ると思いますが、ビニテ巻いて絶縁。
どの線の働きかわからないけど、車体側とゲートを繋がないとＬレンジに入れてもＬになりませんよ。
エーモンの新作？細線用コネクターがすごく便利。

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元に戻して完成。現時点Ｍレンジに入れても何も起きません(笑)
ノブも黒木目のままｗ

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ゲート式の場合、カバーを外さないとゲート文字を照らす球が抜けません。
カバーを被せる前に球をセット！
そして頭でっかちなLEDに交換してる方は要注意。
カバー裏のスペースがストレート式より狭いです。

自分は上から少し強めに押してカバーをセットしたらＴ５のLEDが真っ二つに折れました(笑)

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誰か配線図読める方Ｏ／Ｄ線の接続箇所教えてくださいｗ

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この記事へのコメント

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17りょうクラ 2015年10月19日 13:33 写真2枚目のカプラーは配線五本使うと思うのですが、車体側に白、灰色、青2本に赤の配線があると思いますがカプラー側に赤がないのですが、そこはどうされましたか？
悠クラ 2016年4月11日 0:33 はじめまして！ 3速って使えますか？	コメントへの返答 2016年4月11日 21:19 こんばんは。使えるようにしていますよ。Ｍで４速、あとは３２Ｌのとおりです。
悠クラ 2016年4月11日 21:21 オーバードライブはどうなったでしょうか？	コメントへの返答 2016年4月12日 16:22 Mでオーバードライブ＝４速です。
悠クラ 2016年4月12日 16:39 配線教えてもらえないでしょうか？？	コメントへの返答 2016年4月12日 23:45 https://minkara.carview.co.jp/userid/572959/car/492170/2887032/note.aspx こちらをご覧ください。
悠クラ 2016年4月12日 23:47 今3速に入れても2速のままでオーバードライブもつかない状態なんです
悠クラ 2016年4月13日 8:17 お疲れ様です。画像の2枚目なんですが、ボディ側、黒青に対してシフトゲート側は青白を繋ぐのであってますかね？当方配線確認したところ、青白の配線とピンクと黄緑とオレンジが余りました

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