ヒロ@keiのブログ一覧

H13.4月シビックを(今にしたら破格の40万で)友人に売って
オークションで落としてもらったシルビアS15
シビックが遅くてパワーある車が欲しかった
当時99000kmで購入し現在115000km程
サーキットには行ってたものの大事にしすぎてイタズラや盗難が心配で殆ど乗れずじまいでした。
けどたまに乗るとやっぱめっちゃ楽しい車
もうすぐ車検が切れるので書類が揃い次第売却する事になりました。
諸事情で書類集めに手こずりそうですが...
てなワケで今日は子供乗せて査定用写真撮影がてらラストランしてきました。
最後年末に乗って以来約半年ぶりw
天気も良くて子供も楽しそうで良かったかな〜
あとはいい査定がつくのを祈るばかりです🙏

明けましておめでとうございます。

去年の１０月にツイン行ったはずなのにブログ書くの忘れてたのに今気づいたｗ
まいっかｗ

今回はKeiでツインGコース行ってみた。

フロント４ｋリアダウンサスでレブスペックだと色々怖かったです
４点ベルトも無しでワークスレカロなんでコーナーの度にケツがずれるしｗ
まあコケることも無く無事に帰宅できたので良かった

ブレーキ引きずっててずっとキーキー言ってたから恥ずかしかったけどｗ
＊街乗りパッドに変えるついでにピストン掃除してエア抜きしたらとりあえずは収まりました。

なんだかんだで結構面白かったし、
Keiをサーキット用にして街乗り用にATの今どきな軽４もう一台欲しいなーって思いましたｗ

最近は家のことばかりではてなブログに書いてましたが、
記録を兼ねてるのでみんカラで久々の投稿です。

昨日は仕事があってないようなもんですぐ終わったのでシルビアの車検をしてもらいました。
戻した箇所としては、
・GTウィング取り外し、土台はそのままOK
・カナード取り外し。
・フルバケを純正シートに交換。
・インナーサイレンサーをアペックスATSから純正に交換。
・リアシート取り付け。
それくらいですね～
追加でしてもらった箇所が、
・フランジサイレンサー追加。
・サイドスリップ調整。
だけだったかな？
パワステラックからオイル漏れや各ブーツのヒビがあるようですが次の車検くらいまでは大丈夫かな？とのことでした。

かかった費用が、１８年経過で重量税がアップして83,000円。
S15がもう１８年も経っててびっくりしましたｗ
今の若い子が見ると、僕が１８位の時にハコスカとか見てる感じなんかな？って思いますね^^;
Keiももう１５年程経ってるので、最近の縦に長いメッキキラキラの軽４に比べると、旧規格のCTのワゴンRとかその感じですかね？ｗ
でも、懐古厨とか言われそうですが、最近の車より２０００年位の車が好きですね！

買い換える金も無いのでだましだまし修理してこれからも乗っていこうと思います。

２．１１のSNOW　ATTACK走行会に参加しました！

前日の呑みが楽しかったですｗ
kokkiさんありがとうございました＾＾

次は3/29にツイン行くみたいですが丁度東京出張なので行けなくて残念です。
誕生日3/25だから割引もあるのに・・・（泣）

まあ、またよろしくおねがいします！


で、走行会はというと

１１０００ｒｐｍくらいまできっちり回して頑張りましたがタイムは全然伸びませんでしたｗｗｗ
タイヤも微妙だし滑らしたり減衰いじったりしてたんですが
前回、減衰柔めが意外と良かったのでいろいろ試して見て、
リアを固めると立ち上がりでケツが出にくい
フロントを柔らかくするとフルブレーキ時のつっぱった感じがなくなって
今まで逆だと思ってただけにセッティングってよくわからんｗ

NS-2Rも飽きてきたしリアだけでも１８インチ化してATR-K履いてみたいな((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ


めも、
２５５・４０R17　235/45R17　NS-2R(120)
減衰－１５、－０、羽＋５

今更ですがあけましておめでとうございます！

年末にツイン行ったのに書くの忘れてて今更去年のブログ書いてます。

タイヤは前回同様NS-2Rで、今までは減衰MAXで走ってたんですが、
１本目がウェットだったので減衰30段階中-20にしてて
２本目はドライだったんですがそのまま走ってみたら意外といい感じだったので
アジアンラジアルに減衰MAXは硬すぎるかな？って思いました。

でも、ベスト４０．００７か４０．０７０かそれくらいなんでタイムは微妙だったんですがｗ

めも、
２５５・４０R17　235/45R17　NS-2R(120)
減衰－２０、－２０、羽＋５