手紙バチのブログ一覧

前回のブログに書いてた、AUNE GTS1pro,






あれこれ悩みました〜😖


再生プレイヤーとして、DAPも良いんですが。
何せ、毎回充電が必要になります。
充電🪫しながらだと、行くゆくはバッテリー🔋の劣化を引き起こし、充電量が少なくなってきます。
機器の事を考えたら、自分としては納得出来ない使い方。



なので、費用は莫大だけれど、今後6年間は車両を維持して行きますし。
今だけとかじゃなくて、今だからこそ楽しめる時に、思いっ切りカーオーディオを楽しみたい！


車内空間を良質の音楽で満たしたい、浸りたい。
その思いで、決断‼️
AUNE GTS 1proの導入を決めました。


取り付けは、年内年末に近くの予定です。



来週日曜日、オルタネーターの交換もあります。



正月元旦は、自分の誕生日でもあります。
今回は、自分への誕生日プレゼントとして、過去最大のプレゼントになりそうです。



♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

先週の金曜日は、ちょい体調不良を起こし、午後から半日休暇を貰って帰宅。

病院を２ヶ所行った後、まだ時間があったので、警察署に行って運転免許証の更新手続きにも行って来ました。




そして、土曜日の午前中は歯医者に通院。
左上の歯が虫歯で欠損しているので、その治療でした。
そこで驚いたのが、治療前のいレントゲンを撮ったんですが、何と虫歯になってる歯は子供の歯だったんです。
本来なら、大人の歯が出てくることで入れ替わるはずなんですけど、どうやら何らかの原因で、大人の歯が形成されなかったものだから、そのまま子供の歯がずっと残ってしまっていたみたいです。
( ;∀;)


治療として、歯の表面は削られ、ドリルで大きく穴を開けてる状態です。
2週間後、再度通院して、その時どのような処置をするか相談になります。
さて、どう処置してもらえるのかしら？





所で、先週はカーオーデイオにも悩まされまして。

普段、サウンドナビにUSBメモリーで音楽を聴いてます。
ただ、ナビの接続先として、外部DSP(ZAPCO）にアナログ接続。
ＡＫ240のDAPを光接続もして、高音質再生が出来るシステムとしてます。
もっぱら、普段聴きは利便性の良さからナビによるUSBメモリーでの再生がメイン。



というのも、通勤で音楽を聴いてる時、この1曲だけをずっと聴いていたい。
このアルバムだけを聴いていたいと、リピート再生したいと思ったら。
DAPで出来ないんで、どうしてもナビのリピート機能を使ってしまいます。
なので、せっかく高音質再生が楽しめるシステムなのに、リピート機能の為だけにナビを使うのが日常になってしまってます。
そのナビで音楽を聴いてた時、何だか音の定位がセンターから右側に変わってきてる？、あれっ右側からしか聴こえてない？なんで？ってことで、思わず左側のスピーカーに耳を近づけてみると、音が歪んでる！！
しかも音割れ❓ノイズが混じってるような、それでいて音量が右側に比べて小さい。



えっ、これって・・・


取り合えず、検証として試しに、左右のRCAプラグを入れ替えてみました。
その時、結構差し込み感が緩ゆるだったんですね！
それが原因かしら？


赤い矢印入力端子ですね。
入れ替えた右側のプラグに緩みはなくしっかりしてます。
しかし、その時点では左側のスピーカーがやはり歪んでます。
とうことは、左側のRCAプラグを差し込んでる入力端子（１ch)の不具合❓
もしくは、総じてアナログ再生の基盤の不具合❓
まじかぁ・・・DSP本体ならば、修理はむりだよなぁ・・・(/ω＼)
と、早速凹んでしまいました。



でも、過信は禁物。



速攻で、いつもお世話になってる、プロショップTOMの社長に連絡してみました。
おそらくは、プラグの緩みなんで、かしめ直したら大丈夫みたいな。


そこで、土曜日の午後は、歯医者から帰って来たら高知のTOMに行って来ました。




到着後、直ぐにみてもらったところ、RCAのプラグは左右両方とも緩んでいて、途中左右を入れ替えてみた時、右側のスピーカーも歪み出しました。
これは。ナビ側も？とうことで、ナビを取り出しケーブル類の確認とRCAプラグをかしめ直して貰いました。
そしたら、ちゃんと音が出てくるように症状が回復！！
やはり、RCAプラグの緩みによる接点不良が原因だったみたいです。


(´▽｀) ホッ



高品質なRCAケーブルほど、プラグの長時間使用で緩みが起きやすいのだそうです。



直ってからは、色々とオーデイオの話を伺いました。



そんな中、今のシステムでナビによる音楽再生だと、せっかくザプコのDSPを導入してて。
AK240も購入（中古で購入）、光で繋げれて高音質再生（ハイレゾ含む）が出来るのに勿体ないという話になり、システムを見直した方が良いのでは❓と深く感じたのもありました。



そうなると、DAPに変わる物ではるかに利便性の良い、車載専用のオーディオプレーヤー。


AUNE GTS1proしかない！
USBのスロットルが2系統あるし、しかも2TBまで対応。
ここに2TBのUSB型SSDを使ったら、もう何も入れ替える事無く、ずっと音楽に浸れます。
リピート機能もあるし、恐らく現行のカーオーデイオプレーヤーでは最高峰の一つだと思われます。
お値段もそれなりに最高です。
(^_^;)




う～ん　悩みますなぁ。



帰りはずっとその事で頭が一杯！！



そして、翌日曜日。


一週間天候が悪く、強風続きでしたし。
何より、会社の駐車場、海岸近くにあるので、もう海水の塩被りでめっちゃ汚れてます。



やばいです。



今洗車しておかないと、錆びがやばい！


今回はぬぬファクトリーさんの、POML中性カーシャンプーFairyで洗車しました。
何より、香りが良いです！
実は今日の月曜日、退勤時でもまだ香りが車に残っていました。
洗い上がりもかなり良いです。
自分が使ってきた、中性のカーシャンプーの中では断トツに良いです！
ひょっとしたら、市販のカーシャンプー（中生）の中では最高に良いシャンプーの一つなのでは？とも思っています
それ位良いです。




ただ、お値段が少々高いです。

500mℓで3.000円近いです。



洗車を趣味と捉えれる方々に、向いてる商品かもしれません。


洗い上がりは？



かなり綺麗になりました。

(≧▽≦)

夕方15時から、久しぶりの手洗い洗車。





ホイールも専用クリーナーで洗うと、綺麗に汚れが落ちます。


昨今、プレウォッシュによる泡洗車が流行っていて、タイヤはともかくホイールまで通常の中性カーシャンプーで泡泡にして洗っているのを、YouTubeでよく見かけます。
これっ、ブレーキダストもちゃんと落ちているのだろうか？
いつも不思議に思ってしまうんですが。
どうなんでしょう？



洗車の仕方も、昔に比べて手順やアイテムが、かなり変わって来てますから。
洗車そのものを楽しむ、趣味としても捉えれる流れが出来て来てますよね！
昔なら、カーシャンプーに香り付けなんてなかったし。
中性　アルカリ　　酸性と3phシャンプーなるものまで出て来ました。



自分はもっぱら、中性のカーシャンプーしか使っていません。
^_^

この間、唯一コッホケミーのPSR？であってるかしら？
日本の為の、ガラスコーティング車向けの、メンテナンス用に特別に作ってくれたシャンプーだそうです。
水シミや水垢、ウォータースポット等を落とし、撥水能力を回復させる作用があるとか！
期待大で購入、しかしながら今だに使ってないという。
もう暑い夏も過ぎてしまい、冬なんで時間を見て使ってみようと思っています。



今は、プレウォッシュが出来るアイテムが、今断然欲しいかも！



純水機もあれば、最強なんでしょうが。
(^_^)




中々、御高い買い物になります。



夕方




なんだか明日は、一日中雨になりそうかなぁ？

すると、今朝は朝早くから雨でした。



今週は雨の日が多そうですね…🥵






所で、先週の土曜日数十年ぶりに歯医者に行ってきました。


というのも、右側の一番奥歯🦷なんですが。
一年位前に、ある物を噛み切ろうとしたら、すごい衝撃を受けてしまい。
歯茎に痛みが生じてたんですね。
それが、クリームパンを食べていた時、なにやら卵の殻？みたいな食感が口の中に。
クレーム物のパンかしら？と思ってたら、奥歯の感触が何か変。
ふと触ってみたら、何と奥歯が内側から欠けてて、１／3程中心から無くなってました😖



どうやら、先程の卵の殻❓と思ってたのは、自分の欠けた奥歯のカケラだったようでした。
あっ、思わず飲み込んでしまってたし🥵



そんなこんなで、放っておく事のはヤバいと思い、歯医者で診察を受けた所。
『処置をしたとしても、指で触ってぐらぐらと動いてる状態なので、ゆくゆく抜く事になってしまうから、二度手間になるけどどうします？処置だけか？抜いてしまうか？自分で決めて下さい』という事になり、物を食べてても、噛めない位痛いんで、置いててもしかたないかなぁ？
思い切って抜いてもらいました。
だけども、自分、血が止まりにくい体質なんですよ。



朝の11時に抜いてもらって帰宅するも、夜の19時まで中々出血が止まらなく。
マジで止まらんかったら、この連休どないしようか😥と考えるほど、悩んでしまったり、抜いた痛みが止まらなく、今日も痛みで頭も痛い始末。
歯を抜いた場合っ、数日間も痛みが続いてしまうものなんですかね？



しばらく頭も痛いです。


(〃ω〃)

先週の土曜日、15時にポロを引き取りにいきました。


やはり、当初怪しいと特定してたハーネス。
ここが劣化してるっぽい、そこ以外にキーシリンダー付近のハーネスの接点も含めて、重点的に清掃したそうです。
その後、抵抗値や電流を測定した所、ある程度電圧低下の症状は緩和されました。
所が、ハイビームやエアコン、ドアミラーのヒーター、更にデフロスターとリヤガラスの熱線などフルで使用したら、やはりオーディオ(DSP)の電源落ちが発生したようです。



以前から、発電量も怪しいと指摘があり、オルタネーターへの懸念もありました。
一度、メーカーにもこの車種のオルタネーターで、どのくらいまで発電が出来るのか？データーを知りたいと、問い合わせをしてみたそうです。
しかしながら、輸入車という事もあって、メーカー側では分からないという返答でした。
国産車なら、きちんとデータもあって管理されてるのでしょうけど。




しかし、そんな時。
丁度9Nポロと同型の、オルタネーターを使用しているゴルフが入庫。
そこで、2台の電流を測定して比較してみたそうです。
そうしたら、どうやら9Nポロの方が、ゴルフに対し約7割少しの電流だったらしく。
(話しを聞いた時は何Aか？とは聞いていたけど忘れてしまいました)
同型なのに発電量が少ない、これはオルタネーターが劣化しているのではないか？との結論に！
たしかに、ポロの総走行距離185.000キロを超えてます。
一般的には、150.000キロあたりからが交換時期と言われてるみたいなんで、現状交換してもおかしくないんでしょうね　
(*´-`)



そこで、オルタネーターの交換見積もりを、すでにリビルド品と純正品との2枚を比較作成してくれてました。



何と、手紙バチ、費用について余り知らなかったんですが。
工賃はどちらも同じながら。
リビルド品で103.145円辺り、純正品は更に高く、161.000円でした。
しかも、ディーラーでは、このリビルド品が信用できるかどうかが分からない？ので、どうしたものか😓との説明もあり。
純正品は現在国内に在庫がない。
しかしながら、『まだ本国ドイツでは部品供給はストップしていないので。注文すれば届きますよ。ですが、約2週間は掛かかります。』
という事でした。



どちらも、保証は2年です。
費用を安くするならリビルド品。
しかし、『今回のリビルド品は、信用出来るかどうか分からないので
手紙バチさん自身が、どうするか？決めて下さい』


まず間違いなく純正品ならば、今後10年は使えそうです。
リビルド品も当たり外れありますし、一概には何とも…🥵
たた、この時、昔初めて所有した車の事を思い出してしまいました。
当時、とあるお店にエンジンオイルの交換を依頼。
いつもの人が居ないので、聞いてみたら他店に移動になったとか。
代わりに自分が担当で作業してますと。
まぁ、問題はないだろうと思い、いつものオイルを指定し依頼をしました。



所がですよ❗️
交換後のエンジン始動音がおかしい⁉️
なので、再度入れ替えをお願いしました。
そして作業が終わり、エンジンを始動。
❓😡
更に音がおかしい！
何だか泡立っている様なエンジン音。
そこで、3回目の交換を更にしてもらいました。



この時点でもう異常なはずが、当時の手紙バチ、車の事には疎かったのもあり。
3回目のエンジン始動音が、いつもの音になっていたので安心。
帰宅する事にしたものの、どうも心に引っ掛かり。
帰り際、お店側にもしも何かしら問題が発生した場合、責任を取って貰えるのかどうかを確認‼️
すると、『勿論、問題が発生したらうちが全責任取りますよ』
7人もの店員が大きな声で答えてくれました。



それを確認して帰路につくと、50メートルも走らないうちに、何とボンネットから煙りがモクモクと出ている！
えっ？
とりあえず、車が止まれる敷地を見つけてエンジン停止。
知り合いの車屋さんに電話を入れ、レッカーで引き取りに来てくれました。
そのまま工場に入り、それまでの経緯を説明、直ぐに点検に入ってくれました。
その後しばらくして、驚きの結果が分かりました。



なんと、作業を行った店員さん。
エンジンオイルを抜かなくて、代わりにトランスミッションのオイルを抜いてしまってました。
モクモクした煙は、トランスミッションのオイルが空っぽになったせいで、焼き付けを起こしてしまったようです。
しかも、エンジンオイル抜かずに、3倍以上ものオイルが入れられてました。
もう怒り💢しかないですよね！



速攻でお店に連絡いれたのは言うまでもなく。
修理費用は前回お店持ちです。



後から分かったんですが、どうやら担当してた店員さん。
整備資格を持たない、素人さんでした。
しかも、3回もオイル交換し直してながら、
出てくるオイルの量、抜く度少ししか出ないし、出てくるオイルも透明な赤色です。
入れた物と出てくる物の色が違いすぎるし、おかしい？と思わなかたったのかしら？
そんなこんなで、トランスミッション(ECVT)は新品交換。
エンジンも交換にはなったものの、こちらはリビルド品での交換になりました。



話しが長くなりましたね　m(._.)m


その後、約2年位した頃でしょうか？
信号待ちでの一時停止を含め、踏み切りやその他一時停止箇所で停まろうものなら、その都度エンジンが停止する現象が発生。
PかNレンジに入れれば、エンジンは再始動するけど、一時停止する度エンジン停止が発生するものだから、再始動出来なくなったらどうしよう？そう思うと怖くなって来て、結局乗り換える事になりました。




なぜこうも何十年も昔の出来事を覚えているのか？


その後、そのお店の店長が…(*´Д｀*)
後に大変な出来事が起こったからでした。
それについては、残念ながらお話しは出来ませんので。
m(._.)m




そんな事が過去にあったのを思い出し、今の現状を見た時。
2年の保証が切れた瞬間、壊れてしまったら？
そう思うと、差額は確かに高いです。
6万円もの差額、でも、まだ6年チョイ((定年までは)乗り切るつもりです。
その為にも。
それと、いつも親身になって対処してくれてる、ディーラーさんにも感謝してますので。
今までも、色々と面倒な不具合が起きる度、きちんと対処　整備してくれて来たので、そんなありがたさもあります。


結構、ディーラーの方達とは仲も良いし、良好な関係が保ててます。
(^^)


この良好な関係　お付き合いが出来てる間は、後6年は乗り切れるよう整備できたらなぁと思います。
勿論、出来る範囲でですよ。



来月の整備、次はどんな代車になるのでしょう？



因みに、先週お借りした代車。
ポロR Lineでした。
総走行距離、まだ194キロ？

まだ新車なのでは？
😨

本来貸し出されるはずだった代車が、気に入ったお客さんが購入することになったので。
急きょ松山本店から、代わりとして持ち込まれたそうです。
もう数年前からだけど、新車が代車として駆り出されてます。
代車による営業ですね。
ゴルフRの様な4駆ではないけど、モード切り替えでかなり走りが変わり、走るだけで楽しいと感じさせてくれる良い車でした。
自分がまだ若くて、自宅の敷地環境が広くて良好ならば、直ぐに買っても良いって思える車両でした。


^_^



さて、オルタネーター、来月はいつ頃届くのでしょうか？

今日は朝早くから、ディーラーへ行って来ました。



先月の6ヶ月点検で相談した、オーディオの電源落ちの原因追及と、可能であれば修理をしてもらう為です。



朝9時に向かうと、えっ？
誰も店内やピットに人が居ない‼️


えっ、と思って営業時間を調べた所。
営業時間、9時30分からでした😓
そりゃあ、まだ仕事についてないはずですよね。


その後、20分位して皆さん出てこられてビックリされてしまい💦。
そりゃぁそうですよね！
ミーティングが終わって、店内に出てみたら、いきなりテーブルにお客さんが座ってるだもの。
いやぁ、大変失礼をしてしまいました。
(°▽°)



今日明日には、一旦状況の連絡をしてくれるそうです。



仮の配線に入れ替えての検証。
これで原因がはっきりすれば、修理の方向で作業に入ります。
修理の方向？実は、不具合が広範囲ならは、ごっそりハーネスの交換になる可能性もありえるそうです。


その場合、かなりの金額になりますし、何よりも今だにハーネスはドイツワーゲンで、手作りなんだそうです。
なので、発注手配しても数ヶ月は掛かるみたいです。
もし、そうなった場合、ははっ😆もう確実に来年ですね！



そうならないように願いたいです。



今回の代車は、ポロのR-LINEでした。


どうりで、いつものポロと違い、加速　エンジン音　走行感が全く違ってて、運転してて楽しかったです。

☆彡