ロドスタRF 2日間試乗

再び仕事の空きが2日も発生し、その日を有休消化に当てロドスタRFの体感試乗を行ってきました。







その前に、BKMSを2週間ほど洗っていなかったので朝7時から2時間半かけての手洗い洗車。


先月沼津の洗車場(洗車工房)に続きエシュロンのNANO-FIL用メンテナンス剤を塗布。


滑水性能はさらに良くなったもの、1年近くメンテナンス放置してのシミを落とすのは困難。
米子(鳥取県)のコーティング屋までメンテナンスしにいかないのだめなのかな…。


洗車を終え甲信マツダの行きつけの店舗にてロドスタRFを早速お借りしての2日間試乗開始。


走り始めた瞬間からMSアクセラとは駆動方式、エンジン、シートポジション、目線の高さ等全てが違うためもの凄く戸惑ったものの10分も走れば慣れてしまいました。
特に目的地が無かったため、とりあえず秩父へ行こうと、途中雁坂トンネルを通るなどして国道140号を北東へひたすら移動。(雁坂トンネルを歩行orチャリで強行する危険なYouTuber中々出てこないな)


秩父側へ入っても特に目的地が無かったため、ひたすら国道140号を東へ走ると「芦ヶ久保」の4文字が目に入りツイッターのTLでたまに見かける文字なので、299号に入り芦ヶ久保の道の駅へ。
ツイッターのアクセラ乗り北関東勢がよくプチオフしてる場所だったはず(所謂MAS)


昼飯を食べていなかったため秩父名物のわらじカツ丼をチョイス。
わらじと名が付く通り薄くて大きく、揚げた豚肉に道の駅オリジナルのタレがしみ込んでおりとても美味しかったです。



道の駅の上側に西武秩父線の芦ヶ久保駅が有るものの、平日だけあって利用者はほどんどいないのにも関わらず駅員が常駐していたり、駐車スペースは有料であったりと西武鉄道の考えが分からない。


昼飯後に飯能→所沢→立川→八王子と抜け、20号の大垂水峠を越え山梨に戻りました。
このまま真っすぐ帰宅し就寝しても面白くないなと感じ、深夜24時を過ぎた時間に笛吹市にある「笛吹市八代ふるさと公園」にて夜景撮影。(甲府盆地の夜景撮りにおススメ)
平日深夜なのにも関わらず人が数人いたのには驚きです。


試乗1日目の走行場所


翌日シャワーを浴びず寝落ちしたため、韮崎市にある「韮崎旭温泉」にて遅い朝風呂。


ココの温泉は相当有名な温泉施設らしく、新聞や本にも出たくらい知名度が高く朝10時頃に入りに来たのにも関わらず、既に先客が何名もいたし車は関東ナンバーばかりでビックリ。


地下深くから湧き出る源泉は、天然の炭酸水素塩水で湯船は薄い緑色をしておりお湯に浸かると体中に泡が体中に付き、かつお湯自体少し温めなので長く入浴できる温泉です。
ただ、露天風呂やサウナ等は一切なくて大人15人くらいが入れる浴槽1つのみなので、600円は高いと感じるかもしませんが源泉の質が最高なので値段に見合ってるかもしれません。


ロドスタメインの写真を撮ってなかったのでとりあえず何時もの夜叉神(やしゃじん)看板のところへ移動。
ココまで移動するのに途中整備が行き届いていない道を通るので路面の凸凹感を結構拾うのですが、今回試乗してるロドスタRFはトップグレードの「RS」でかつビルシュタイン製ダンパーが付いてるため、運転中さほど車に凸凹感が来ることは無いですし、急なS字コーナーも余裕で曲がっていけました。
また、急な坂道を上りますが2㍑の排気量のおかげで難なくスムーズに上りきることが出来ます。(当たり前ですがMSアクセラの様なドカンとくる大トルク感が無いのが残念)



坂を下る際は、OP装備のブレンボのディスクローター＆対向4ピストンキャリパーが付いてるためうちのアクセラよりブレーキの効きはとても良く、急に対向車が出てきてもビビることなく止まれるくらい制動力が強かったです。


次に、SNSに必ずいる駐車場警察すら黙ってしまう駐車スペースの表示が無い某展望台で色々写真撮り。
ペンタックスのD FA MACRO 100mmF2.8レンズ(100mm単焦点)を使用しての撮影なので解像度クッキリ！


電動ルーフを動かしてる時はとてもワクワクしますわ。



盗難率の高い？OP装備の17インチ，4穴，BBS製ホイールが履かせてあるため、駐車場から離れるたびに盗難されたらどうしようと内心結構不安でした。


ココの展望台駐車場が少し傾いてたため、平なとこにて車内等の撮影をしたく別なところへ移動。
RSには標準装備のレカロ製シート。(レカロ社は自動車メーカーへのシート供給は行っておらず社名貸しのみと聞いた覚えが・・・)


以前、AT仕様を試乗(ディーラー周辺)した時よりもMTの方が人馬一体感が確実に味わえる。


1500より2000の方がトルクがあるので雁坂みち等の長い坂道では圧倒的優位を感じました。


車内のデザインも中々良くてメーターパネル内の電動ルーフ作動じのアニメーションも良かったです。
しかし、シガーソケットが助手席足元の奥にあるのには疑問に思ったし、営業マン全員知らないことにビックリ。(マツダ自体勉強会で説明していないのかな？)




まだ返却には時間があり、平日水曜でリニアが稼働していたので笛吹市南部にある「リニアの見える丘」へ。



到着したタイミングでリニアが来たので思わず撮影。
2枚目は流し撮りがなんとか成功。


事故も故障も盗難もなく無事甲信マツダへ返却。


今回試乗したグレードがRSでしたのでノーマルグレードとの違いは分かりませんが、コーナー進入中の路面に吸い付いた感じ，FRならではのクイックなハンドリングに軽々とコーナー進入，後ろから押される加速感，ルーフ全開＆窓全閉で雨天走行しても車内に雨が入ってこない等とても楽しめた2日間でした。
総走行距離は460kmほど走行し燃費はリッター13.3kmと途中べた踏みすることもあったので、目標の15越えは出来なかったのが惜しいです。

長野県・山梨県に住まわれてる方限定ですが、平日に2日間ほど休み等があれば是非ロドスタが置いてある甲信マツダの店舗にて借りるのをお勧めします。(無事故で返却できればガソリン代以外全て無料です)