燃料口がぁぁぁ～。バックドアケーブル交換①

ばびる・ばべるさんのレポートから約1か月。その時は突然やってきました。
先週日曜日の夕方、燃料を入れにスタンドへ・・。給油機の前に停車。
レバーを下げ…。ん！？
レバーを下げ…。反応が無い…。
こいつは･･･。ばびる・ばべるさんに続いてやっちまったか？
このままでは、燃料が入れられない→明日からは会社→燃料口が開かないと途中でガス欠→ロードサービスのお世話に・・。などと頭の中がグルグル。現在の時間は、午後5時半。
直近のディーラーまで約40分。夕方の混雑を考えると閉店まで間に合うかどうか。そのスタンドで燃料を入れるのをあきらめ、ディーラーへ

はい。なんとか間に合いました。ディーラー到着午後6時１０分。道中は混んでなかったので助かりました。
車検証を提示し、部品は取り寄せ。
見積書の中で接客してくれた人がすまなさそうに。「店で交換すると1万円になるんですが…。」当然こちらは「自分で交換します。」「デスヨネ～」っとなり部品到着スケジュールを確認。
燃料はその後何とか給油しておきました。

部品代税別２,１００円（１６年９月現在）でした。バックドアのキャッチの調整を簡単にする為マーキングをする事と、リヤパネル周りを全て外すと作業がし易いとアドバイスも頂きました。

作業に入ります。バックドアのキャッチに油性ペンで固定位置のマーキングをします。

内装をバラし、ケーブルの位置を確認します。

給油口付近の拡大図です。

内側から給油口を開けてナットを緩めます。給油口を開ける部品はユニットになってるんですね～。

キャッチを外した後、ケーブルを引き戻しやすいように紐を結びます。
（続く）