車検ついでにパワーアップ！？

本日！車検に出してた車が帰ってきました！

実はこれまで２年毎に車を乗り換えてたんで、何気に人生初車検でしたが、車検自体は特に問題なく終了いたしました。

で、今回の車検を機に変わったことが２つ。


その①：３４パワーアップしました！

正式には、３４本来のパワーが出たというか･･･

どうゆうことかというと、車検が終わって本日車を引き取りに行ったときに、前々から気になってたことをショップの社長さんに聞いてみました。

ｼﾞｭﾝska
「自分の３４、３４のわりにどうも遅いような気がするんすけど･･･。
　前に乗ってたＲ３３エンジン載せた３２のほうが全然速かったっす。
　フロントパイプと触スト入れても、ブースト変わんなくて０．４５ぐらいなんですが･･･
　ターボ感もそんな無くて、ドリフトも３４のわりにクラッチ蹴らないと続かないことがよくあります･･･。
　３４はＮＡちっくなターボとは聞いてますがこんなもんなんすかね！？」

社長さん
「それはおかしいよ。
　確かに車検場に乗って行くときもかなりもっさりしてた気はするけど･･･
　そのときは全開にしてないから、ちょっとサイレンサー外して全開で乗ってみようか？」

というわけで、自分横乗りで社長さんに乗っていただく。

ｳｹﾞー！！！
（この音の正体はこの後で･･･）

社長さん
「なんか･･･ド・ノーマルの３２タイプＭみたいだな（爆）
　明らかにおかしい」

というわけで、見てもらったところ、純正ブローオフのホースがメクラされて細工されてました。

そこを直していただき、もう一度乗ってみると
ｳｹﾞｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ブーストも０．６５程かかり、ターボ感がグッと出て、普通に速くなった！

自分の車こんな速かったっけ？？

こりゃまじイケイケだ。


しかし、気になることは、自分はブローオフ周辺は車買ってから何もいじってないわけで･･･

ということは･･･３４を売った店が意図的にしくんだ的な･･･！？

今更そんなこといっても仕方ないわけで、一つ言えることは、

今までド・ノーマル以下のパワーの３４を
「３４って重いし、実際２２０馬力ぐらいだし、ＮＡちっくらしいいし、こんなもんなんだ。」
と思い込みずぅ～と乗っており、それでドリフトもやってた的な（爆）

まさに狼の皮を被った羊状態（笑）

いや、むしろ狼の皮を被ったチワワ的な（爆）

３４白煙祭りも日光ＲＢミーティングもそんなチワワ状態で走ってたわけですな･･･orz


やべ～、今のパワーでドリフトしてみて～！！！

そして、今までの時間返せ～

純正のままなのになぜがバックタービン音を奏でてたのもそのせいでした（爆）


そんなわけで３４乗って２年、やっと本来のパワーをゲットする自分。

３４って結構速いね(爆）



というわけで
変更点その②：ウエストゲーター　ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!




遮熱対策は後日やるとして、取り付けはショップにお願いしたのですが、ノーブランドのヤフオク中国産ということで、相手のフロントパイプと全くあわず、加工の嵐だったようです。

やっぱ、それなりの物買ったほうがいいですね（汗）

そんなわけでインプレですが、

気持ちいいの一言！！
こりゃ街中でも踏んじゃいますね～
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!


アイドリングでふかすとこんな感じ



参考
エキマニ：純正（泣）
フロントパイプ：FUJITSUBO
触媒：男の触スト
マフラー：URASこりゃい管（フルストレート）


ゲーター入れる前の比較元がないんで動画じゃよく分かりませんね（爆）


とりあえず走ってもみましたが、うまく伝わりきれてないです
(´ε｀；)ｳｰﾝ…





というわけで、気になる方は助手席どうぞ（ﾊｧﾄ）


そうゆうわけで、パワーは今までより上がったのは間違いないが、結局吸排気のみのエンジンド・ノーマル。

見た目と音だけいっちょ前というｼﾞｭﾝska号

結局、狼の皮を被ったチワワは変わらないのでした～