エナペタル

夏の剛性アップ計画の最終段階のエナペタルのモータースポーツラインのサスペンションを導入しましたヽ(・∀・)ノ♪♪♪


エナペタルはビルシュタインサスペンションのライセンスをとった代理店でどんな車の足回りもオーダーすれば作ってくれます♪
COLTﾊﾞｰｼﾞｮﾝRもカタログのラインナップにありましたが減衰力調整機能も付けたかったので追加オーダーしました(^_^ゞ
エナペタルを教えてくれたDの課長さんはプライベートでも自分でレース車を弄くったりする方でパリダカにも派遣されてた知識も腕もある方なのでエナペタルの三菱車担当の職人さんとやり取りしてくれて話しを進めてくれましたm(__)m自分の希望としては、ミニサーキットを楽しめる足回りで、車高は3センチダウン、バネレートはフロント8･リヤ5というふうに希望してあとは減衰力調整機能E-12(12段階)をサーキットで調整できる仕様にしてもらいました。とりあえず車高はそこから更にもう少しさげれますが、キャンバー角などは最初の設定でノーマル0にして貰ってるので、ゆくゆく下げたりして弄くるかどうするかですね(^^;

装着後の見た目は程よく落ちてカッチョいいですヽ(・∀・)ノﾜｰｲ 本来ならもう少し下げたかったんですが家に入る段差と雪道を考えました(^_^;)
んで走った感想は道に貼り付いた感覚でコーナーを曲がっていきます♪ミニサーキットを想定した80キロぐらいのコーナーはとくに素晴らしいの一言!!さすがビルシュタイン♪嫌なロールはせずに自然にコーナーに入っていけます！まぁ硬くなった足回りなのでギャップなど繋ぎ目はガンッガンッとなりますが先日運転したコルスピのアラゴスタよりはショックはないです(・ω・´)あと高速のレーンチェンジなどもふらつき感もなくスムーズですが高速時のギャップの跳ねは慣れないせいかちょっとビビります`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
あと一緒に先月の静岡オフ会で衝動買いしたアールズ製のタービンアウトレットパイプも同時着してもらいました。前日から預けてスプレーしてスタッドボルトを馴染ませてから慎重に外して交換してもらいました(・ω・)V
やっとこさ付けて貰っての感想は高速でのブースト圧のふらつき感がなくなり安定してレスポンスもアップした感じです(｀・ω´・)
今日は土曜日と地元が夏祭りというのもあってあまり走ってませんが、もっと走り込みたいです。TC1000迄に慣れなければ(^o^;)あと先日のローポジションレールと合わせると6センチダウンしてますからかなり感覚が違います`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ


これにて暫くの弄くりはなくなると思います(多分)…。