メイン車入替　～ハイパワーターボ プラス 4WD　の車へ～

皆様お疲れ様です、さかしんです。

いつもの放置癖と仕事が立て込んでいましたので、ようやく今年初めてのブログ更新です。

去る1月28日（日）大安にメイン車の30系ヴェルファイアをこの度、550台抽選に当選させて頂いたGRカローラに乗り換える運びとなりました。

本当はオーダーしている40系アルファードへの乗り換えが理想だったのですが、エグゼグティブラウンジの生産台数が受注台数とは対象に極めて少ないのと、昨今の関連会社不祥事とかで令和6年3月時点での納期は依然全く不明です…

意外ですが↓なら、（令和6年1月時点で）今年の中頃には納車できます！とのことでしたが、これは買えんやつですわ😅

3列シートが発表･発売された時期にまだアルファードが納期未定なら是非検討したいです。

さて、ヴェルファイアですが2015年に納車、私の車歴の中では最長の9年、11万kmと長期間大活躍してくれたクルマでした。






大きな事故や故障は全くなく、毎日の通勤、子供たちの通学・習い事の送迎等の子育て、いろんなところに家族旅行にと沢山の思い出を作れたクルマでした。

特に家族からはお気に入りで、ゆったりした車内で寝たりテレビやゲームするのが大好きでしたね。
燃費も12～15km/Lとハイブリッドなのでそこそこ良く、リセール残価率も9年落、11万キロ走行で40％と財布にも優しかったです。

そんなヴェルファイアの嫁ぎ先は、HS250hと同じく親戚の方が譲って欲しいと申し出があったので、譲渡先の車庫証明及び名義変更、目一杯清掃と再度簡易コーティングを施して1月28日に譲渡しました。

ヴェルファイア号、ありがとうございました。かなり近場だけど新天地でも頑張ってな～(^.^)/~~~

さて、入れ替わりで40系アルファード納車までになりそうですが、メイン車になりましたGRカローラがヴェルファイア譲渡日当日に無事納車されました。

レガシィB4（BL5）以来の本格的なハイパワーターボ プラス 4WD　です。とある漫画のセリフが懐かしいですね。

　　　　　＜画像はネットでの拾い物です＞

4車種あるGRシリーズ唯一の5ドア5人乗りなので、その気になれば前車までとはいかなくても家族サービスにも使えるはず😊




走り出してみての第一印象ですが、マフラー音が純正なのに爆音です。シビックFL5よりはるかにやかましい！
アイドリングでもなかなかの音量で、家族からは早速ブーイングの嵐…
娘はこれで学校の送迎は来ないでと…😭

深夜や早朝にGRカローラで出かける時はご近所迷惑になるかもしれないので、エンジンかけたらすぐに出発するように気を付けたいと思います。(´・ω・)

内装や収納も前車ヴェルファイアと比べるのは酷ですが、やはりCセグメント相応ですので致し方ないかなと。地味にアームレストの設定がないのも辛い。
今後の弄りは収納や快適装備を重点にしていこうかなと思います。

走りに関しては1.6L、3気筒ながら最高出力：304PS（224kW）/6500rpm、最大トルク：370N・m（37.7kgf・m）/3000-5550rpmのハイパワー+AWDでメーカー純正でここまでやるか？と思うくらい走りに特化したクルマで、GR-FOURによる３パターンのトルク配分ができたりと一般道では全性能を引き出す事ができないとは思いますが、渋滞以外の毎日のドライブが非常に楽しいものとなりました。

後日追加した備品と、よく競合されるシビックタイプR（FL5）と超素人目線ですが乗り比べてレポートしてみたいと思います。

それではGRカローラ乗りの皆様には、いきなり訪問･コメントするかもしれませんが宜しくお願い致します。