フスペぃのブログ一覧

シャトルハイブリッドのエンジンオイル交換をDIYするにあたり…
色々と試してみたいと思い、スマホを駆使して探しています。

覚書を兼ねて、諸々記していきます。

・推奨エンジンオイル
①Honda ULTRA NEXT→0W-8相当？
②Honda ULTRA GREEN→ 0W-16相当？
③Honda ULTRA LEO→ 0W-20
④API SM級以上 0W-16,0W-20,5W-30
・規定量
①オイル交換時　3.1ℓ
②オイルフィルター同時交換時　3.3ℓ
（N-ONEは①2.4ℓの②2.6ℓ）

『前述した事の認識として、API SM級以上でSAE 0W-8〜5W-30の粘度が適当』

それとオイルの粘度データも見てみます。
①40℃と100℃の動粘度
②粘度指数(Viscosity Index)
③HTHS粘度150℃(高温剪断粘度)
これも見れる範囲でデータシートも閲覧。

幸い、オイルの性能比較をしている方が居り、そのデータ参考にさせて貰ってます。
https://tanupon2000.com/oillist
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/203964/blog/42037798/

勿論、ベースオイルの種類も気になる所。

現在お試し使用中のオイルが…
コメリブランドの0W-20、多分VHVI

冬に差し掛かったのもあり、燃費降下中。
パーツレビューで⭐️2にしてますが、トルクが増えた感じで悪くはないので。
比較する意味で次も0W-20にするのもアリかと。

ここ最近見たオイルネタのせいで、VHVIは避けたい考え。
グループⅢ以上、天然ガスベースのXHVIやペンシルベニア産オイルが最も気になってます。
ネット通販サイトで並行輸入品が出て来ます。

今、欲しいブランド…
①PENNZOIL→ 0W-20〜5W-30

②PENN GRADE→ 0W-20〜5W-30

③RED LINE→0W-20〜5W-30

④POLO→ 0W-20〜5W-30

⑤JUMP OIL→0W-30〜5W-40

⑥SHELL HELIX→ 0W-20〜5W-40

⑦REPSOL MASTER→0W-16〜5W-30

プラ容器、並行輸入品を使ってみたいなと。
1qt=946mℓか5gal=18.9ℓが並行輸入品の証拠かなと思っています。
シャトルだと1qtボトル4本でちょうどいいなと。

日本で金属容器に入って売られているオイルは、似て非なるの物らしいので。


ストック品ワコーズ、次に使っちゃおうかな。

まぁ様々ブランドがありますね。
https://car-premium.net/magazine/479/

続編は気が向いたら。

納車から3年間、ディーラーメンテパックのお世話になりました。
その3年が過ぎたので、オイル交換DIY再開しようかと思います。

今まではウルトラネクストで交換されてました。
DIYするなら、違うオイルを試したいなと。
知ってはいたが、ウルトラネクストとウルトラグリーンはSAEの規格を取っていない…
検索するとSAE規格「0W-7.5相当・0W-15相当」云々と出てきました。
これを見れば「0W-8」もイケそうですが、SAE規格ではないので各オイルメーカーの物に替えるとなると「0W-16~0W-20」を推奨している様です。

トヨタと日産はGLV-1(0W-8~0W-12)の規格を取ってるので選びやすいのに。
まぁ愚痴やらは、この辺で。

ウルトラネクスト4ℓ缶は8,500円で量販店で販売されてます。
オイルフィルターは1,300円が相場です。
工賃も入れば10,000円超えそう。
純正オイルで交換をお願いするなら、ディーラーの方が安く済みますね。

ペール缶の方が単価は下がりますが、使い切るのに1年は掛かるオイルは酸化しないか心配。

ハイブリッド車におすすめと記されたコメリブランドの0W-20を購入。

全合成油(VHVI)とウルトラネクストとの違いが出るか、分かるか試すのも兼ねて。

シャトルハイブリッドの取説でも純正ウルトラオイルとAPI SM以上0W-16･0W-20･5W-30を推奨と記されてます。


0W-8〜5W-30で色々見てみます。

ここ3日間(9/30pmは仕事でしたが…)、フラリとドライブしながらラーメン活動。
八戸市民の自分が、ラーメンを食べる為だけのドライブをして来ました。

9/29→青森市・中華そば ひらこ屋 㐂ぼし

頼んだのは「バラそば」、スープはあっさりしていますが煮干しの旨みがしっかりありました。
一口毎に食べれるチャーシューの量に満足でした。



9/30→階上町・ココナッツカレーの店(CHAWEEWAN)

ここはタイ料理のお店です。
土日限定メニュー(毎週変わります)で出てきました。
今週は「センレックナーム」にグリーンカレーのハーフを注文※実は撮り忘れ、以前撮った一枚ですが
素の状態でもあっさりで美味しいですが店主オススメの食べ方で頂きます。
卓上に①ナンプラー②青唐辛子が入った酢③赤唐辛子の粉④グラニュー糖があります。
適宜、味を調整して食べます。
(もっと書きたいですが、ウンチク傾ける事になるので自粛)
酢辣湯麺に通ずる酸味がある旨み、エビ団子とワンタンの優しさ、セロリもトッピングされてエスニック感を出し、フライドガーリックのパンチに箸が止まらずスープまで行ってしまいました。


10/1→青森市・長尾中華そば西バイパス本店

テレビでSUSURU君がコレを出していたかと。
「ごぐにぼMAX」、濁音づくしの名前ですね。

写真は大盛りです。
チャーシューの上に煮干しの粉が掛かっています。
濃厚煮干のスープはトロみがあり、毎回ガツンと煮干しが突入して来ます。
極太麺で終始スープが絡んでました。
色味的にもメンマにしっかり味が染みてます。
後半になってやっとロースチャーシューに手を付け、肉の旨みを噛み締めまして、味変に七味唐辛子を振ってラストスパートしました。
食べ終わると、店内には客が自分だけ。
そう、閉店間際に行きましたから。

当初9/29は「青森市・あさ利」のネギラーメンを食らいに向かったのですが、混んでいて駐車すら出来ずでした。
次こそは辛いヤツを食べたいなと。


腹ペコで行くといつも大盛りを頼むくせに、最後ツラいなと毎回思うこの頃。
そろそろ普通盛で良い事を分からないでしょうかね、自分。
そう言えば健康診断が近いですが、ありのままで行こうと思います。

これは、みんカラ先輩方の投稿でしか見た事のなかったホイールです。

ロイヤルフォージドB97
19インチ　7J+45
探したらちょいちょい出てきました。
今、1番気になってるヤツです。
何やら元々はR56のミニに向けてのホイールみたいです。

ホイール試着が出来るアプリを使いました。

現在の仕様からの〜



19インチ仕様
ホイールサイズは適当に合わせました。

ダウンサスだけでこの仕様に出来ればサイコーじゃない？
据え切りの時だけ気をつけてれば、普通に走行する分には干渉も無いかと思うサイズですし。
（車高調入れてやれば不安無く走れるでしょうけどね。）




他にも①

エイムゲイン gⅡm
17インチ　7.5Jオフセットカスタム可

他にも②

WORK　シーカーFX
16〜18インチ　6〜7.5J
カラー等カスタム・オフセットカスタム可

オフセット指定出来るので、ツライチを狙えるのはとても魅力的です。

MT-03を乗り始めて早2年が経ちました。
当初ツルんでいた仲間がいましたが、昨年から音信不通になったのもあり、バイクに乗る頻度が不本意ながら減ってる現状…💦

今年は道の駅のスタンプラリーをしようと動き始めました。
既に数ヶ所行きましたがスタンプ帳の準備が遅れ、押せずじまいなのでまた行きます😥

5/14にバイクジャーナリストの柏秀樹さんを講師に招いて開いたライテクスクールに参加しました。
3年続けての参加、柏秀樹さんに顔も覚えて貰えた様です。
日常の走行が、いざと言う時の練習になると改めて思った次第です。
もちろん、二輪四輪どちらでもです。

会場が自動車教習所と言うのもあり、ここでしか出来ない実物の一本橋や坂道途中での安全なUターンをしたり。
敷地内を公道に見立てて1日走りました。

免許を取っても、急制動なんてなかなかしません。
ABS搭載車だしコケたらその時と、40km/h超からガッツリブレーキを握ってみました。
いやぁ、ノーマルでも効くブレーキですね。
その後の話の中でバイク屋の社長さんに、「急制動の所でジャックナイフしてる人が居たんだよ！」と私を見ながら言われました。
なかなか出来ないんですね…本人は自覚無しですが😶

スクールが終わってからの懇親会にも参加し、バイクを降りてからも楽しかったです。


「経験値あるんだから自信持って」と常日頃から言われます、ライディングスクールでもそう思いました。
自分、精進します🙇🏻‍♂️




画像とか何も載せないのも無機質なので、先月GW前に行ったツーリングで撮ってもらった自分でも。
ちょうど良い天気で気持ちよかったです。
ジャケットとヘルメットをもう1つ欲しいと思った今日この頃。