太田鉄工所のブログ一覧

さっき資料を見ていて・・・

・・・

めんどくせぇ～事するんだな・・・と。

・・・

これでえ～んでないかい。。。

次はエンジンオイルの番か？

国産も。

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もはやゲージなんてもんはねぇ～んだよ。。。

5年前のクルマだけど・・・

今時期、

これがコノクルマの、

アイドリング状態での、

常温・完全暖気状態。

７６℃～８３℃。

６８℃で開き始め、
８０℃で回りだすみたいだ。

・・・

『完全暖気状態で』とあるのだが・・・

水温センサー見てて、

おや？って思って・・・

べつにナニがどうこうって事に・・・

・・・。

つい先日、

エアコンかけてたら、

４０℃ぐらいまで下がって、

アイドリングがおかしなことになったクルマがあった。。。

どう考えたってコレ・・・

ひらたく言えばコノ・・・修理済み品と言われて届いたコノ物・・・

不良。

・・・

しかしそう簡単には退いてくれない・・・
（そういう場合はセンサーが悪いだのなんだのと・・・・・・）

出荷前に現車につけてテストして出した物だと・・・

しかしコチラも他に原因はないんだがもちろんソレがイカレルような原因も・・・

・・・・・・・・・・・

渋々だがもう一度送り返し再度診てもらうことに・・・
（もしソレが問題ないと言うのなら診てもらった費用はコチラでもつと）

すると・・・

なんだか・・・ココの系統の検出回路にＩＣがあり・・・それがぶっとんでると（コチラもフタを開けてみたんだが特に見た目じゃ何もって感じでした）・・・

そしてこちらの現車にはない症状にもなってしまっているという・・・

コチラの現車にはそのようなことになってしまう原因などなくて・・・

・・・・

・・・・

あのぉ～・・・・・・後でゆっくり診ていただいて・・・（コチラがぶっ壊したと言える原因でも探してるのかな）

お次の物をいただきたいのですが・・・

・・・・

品切れ。。。

そんな・・・

結局コチラのイカレタものを超特急で直してもらい・・・

・・・・

本日、
やはり最初に来たものがイカレテタという事が確認できた。。。

・・・

2週間。

これで他力本願の2台目終了。
（１台目なんてもっとヒドイ！）

アタマイテぇ。。。

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吹け上がり不良
エンジンチェックランプ点灯

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Ｐ０１７１　Ｏ２センサーリーン異常・・・

０Ｖのまんま・・・で、点灯。

約３７パーセント・・・

・・・

アクティブを使い・・・・・・・・・・・・

すると・・・

１７．８パーセントまで下がり、

吹け上がりもだいぶよくなった・・・これでようやっと乗って帰れるような感じ・・・

候補のうち・・・

２つ消えたかな・・・

残り１つ・・・

・・・

化かしてやった。。。
（こういうことすんのお初で・・・うまくいくかどうか・・・いくはず・・・）

・・・

これぞＶ８　４０００ＣＣの吹け上がりとなった。

王手だ。

正常後と比較して・・・２０００ＲＰＭの・・・だった。

冷機時始動不良・始動しずらい・始動直後エンスト。
冷機時のみ。
走行してしまえば何も問題はナシ。

・・・

ＤＴＣはナシ、冷機時キーＯＮで各センサーやアクチェーターの状態を・・・

特に異常と思えるところはみあたらない・・・

そしてエンジンをかけると・・・

エンジンがかかった直後に回転が上がり・・・即下がりガクガク震えだした・・・なんとかもちこたえて回転が上がることもあれば、何度か上がったり下がったりを繰り返していたり、即エンストしてしまうこともあり・・・

エアを吸わせて始動してみた。。。

・・・

気づいた事が・・・

清掃をし、

全閉位置・急速ＴＡＳの学習をして、

・・・

ＥＴＣスロットルセンサー１・２の数値が下がった。。。
（約０．１５Ｖ）

・・・

これをひとつの基準としてよろしいのかな・・・
（直ってればのハナシ）

しかしどれほどだと不調となるのかはワカラン。。。

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２～３日通勤に使う。

直ってなかったりして・・・

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