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2010年04月18日

ESSE X2！！（リヤショックのみｗ）

よく分らないタイトルですが・・・そのままの意味です（爆）

今日は先週注文してあった、リヤショックを取りに、いつものDラーへ♪

先日、ブログで”リヤショックどうしましょう？”な事書きましたが、

今回も、付けてる人が、まだ居ないような品を逝ってみましたっ（≧ｍ≦）

それはっ　…　BOON X4用です～！　ヽ（´ ヮ｀）ﾉ　ｨｬﾎｰｨwww

さっそく、写真を撮る為、エッセ用とブーンX4用で並べて・・・

ここで嬉しい発見っ♪

ブーンX4の方が、エッセのより３CMほど長さがショートだったのです！

ダウンサスも入れてるので、ショックが短い事には大歓迎ｗ（´ヮ｀）

肝心の乗心地も、レビューにも書いていますが、「効果有り！」です。

や～楽しくて、１００ｋｍほど走ってしまいましたｗｗｗ　（；´ ヮ｀）ゞ

今回も、エッセ乗りの方々のレビュー等、参考にさせて頂きました。

ありがとうございました☆ミ

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Posted at 2010/04/18 20:18:58

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天竜山＠水色アルトノンターボRS 2010年4月18日 20:28 \| 壁 \|д･)　これはよさそう・・・オクに有るかな・・・（オイ	コメントへの返答 2010年4月18日 21:50 純正品なので、オクに出てくる可能性は高いと思いますよ～（・ヮ・）ﾉまぁ、新品注文しても1本￥６０００円です♪ この値段で、この効果は嬉しいです（笑）
ギンクロ 2010年4月18日 20:50 おお、X4用ですかぁ(^O^) ショートなのは良いですねぇ。落ち具合はどうなんでしょう(^o^)	コメントへの返答 2010年4月18日 21:56 おそらく、X4用のレビューは無かった筈… なので、初挑戦者でしょうか？（；´ヮ｀A 私も並べてみるまで、分りませんでしたｗ落ち具合は、変わり無いと思います♪
⑧カスタム 2010年4月18日 21:16 やはりX4でしたかっハイゼットじゃなくて一安心ｗ	コメントへの返答 2010年4月18日 22:01 はぃ、やはりのX４でしたあ～（ﾉヮ｀）ハイゼットショックお試し権、お譲りしますｗふと思ったのですが、このX4ショック、オートエースのショックのベースかも？（笑）
まっちゃん@プリン 2010年4月18日 21:26 また進化しましたね ×四とは思いつきませんでしたよ	コメントへの返答 2010年4月18日 22:41 BBSは予約アップデートみたいな感じでｗなので、リヤショック交換が本流です（笑）偶然、土・日と続いてしまいましたが（ﾉヮ｀）武運 ×四・・・武運は４連敗ぽいですね（爆）
ヒデッセ 2010年4月18日 22:23 着実に進化してますね！ヾ(´∀｀)	コメントへの返答 2010年4月18日 22:48 足の感じは、凄く良くなりました（・ヮ・）ﾉ多分純正足から、一度に全部変えたら、「全く別の車に乗ってる」的な体験が出来たことでしょう（笑）　 …この車高でいつまで耐えられるか（爆）
がみゅ 2010年4月18日 22:24 確か、Esse乗りの方がレビューされてましたがブッシュのスリーブ部分の形状がブーンとEsseで違うのでオートエースさんの横揺れ防止ショックと同じ形状じゃなかったでしょうか？ショート形状なんですね。サスが硬いのとスタビで固めているからでしょうかね。ショックが短くても車高は変わらないですね。	コメントへの返答 2010年4月18日 23:31 オートエースＨＰエッセのページに、「AUTOACE設計で、製造はKYB」とあり、「ノーマルより3cmショート(ショートストローク)」とあって、「もしや」と思ったのです（・ヮ・）ｂ　ショックは車高に影響しないと言われてまが、ダンパーの伸び側が強いと、微妙に影響しそうに思います（ﾉヮ｀）
ECO DIY 2010年4月19日 19:05 はじめまして私も、リアショック変えるときにＸ４を考えましたが、使えるのか判らなかったんでやめました。大変参考になりました。	コメントへの返答 2010年4月19日 21:14 初めまして～（・ヮ・）ﾉいらっしゃいませ♪ 参考になったようで、人柱になった甲斐がありましたｗｗｗ（´ヮ｀）> パッソ用がポン付け出来るので「多分大丈夫」と思い注文…（爆）今回は成功でしたが、次はどうなるやらｗｗｗ

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天竜山＠水色アルトノンターボRS 2010年4月18日 20:28 \| 壁 \|д･)　これはよさそう・・・オクに有るかな・・・（オイ	コメントへの返答 2010年4月18日 21:50 純正品なので、オクに出てくる可能性は高いと思いますよ～（・ヮ・）ﾉまぁ、新品注文しても1本￥６０００円です♪ この値段で、この効果は嬉しいです（笑）
ギンクロ 2010年4月18日 20:50 おお、X4用ですかぁ(^O^) ショートなのは良いですねぇ。落ち具合はどうなんでしょう(^o^)	コメントへの返答 2010年4月18日 21:56 おそらく、X4用のレビューは無かった筈… なので、初挑戦者でしょうか？（；´ヮ｀A 私も並べてみるまで、分りませんでしたｗ落ち具合は、変わり無いと思います♪
⑧カスタム 2010年4月18日 21:16 やはりX4でしたかっハイゼットじゃなくて一安心ｗ	コメントへの返答 2010年4月18日 22:01 はぃ、やはりのX４でしたあ～（ﾉヮ｀）ハイゼットショックお試し権、お譲りしますｗふと思ったのですが、このX4ショック、オートエースのショックのベースかも？（笑）
まっちゃん@プリン 2010年4月18日 21:26 また進化しましたね ×四とは思いつきませんでしたよ	コメントへの返答 2010年4月18日 22:41 BBSは予約アップデートみたいな感じでｗなので、リヤショック交換が本流です（笑）偶然、土・日と続いてしまいましたが（ﾉヮ｀）武運 ×四・・・武運は４連敗ぽいですね（爆）
ヒデッセ 2010年4月18日 22:23 着実に進化してますね！ヾ(´∀｀)	コメントへの返答 2010年4月18日 22:48 足の感じは、凄く良くなりました（・ヮ・）ﾉ多分純正足から、一度に全部変えたら、「全く別の車に乗ってる」的な体験が出来たことでしょう（笑）　 …この車高でいつまで耐えられるか（爆）
がみゅ 2010年4月18日 22:24 確か、Esse乗りの方がレビューされてましたがブッシュのスリーブ部分の形状がブーンとEsseで違うのでオートエースさんの横揺れ防止ショックと同じ形状じゃなかったでしょうか？ショート形状なんですね。サスが硬いのとスタビで固めているからでしょうかね。ショックが短くても車高は変わらないですね。	コメントへの返答 2010年4月18日 23:31 オートエースＨＰエッセのページに、「AUTOACE設計で、製造はKYB」とあり、「ノーマルより3cmショート(ショートストローク)」とあって、「もしや」と思ったのです（・ヮ・）ｂ　ショックは車高に影響しないと言われてまが、ダンパーの伸び側が強いと、微妙に影響しそうに思います（ﾉヮ｀）
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