このタコ野郎がぁ

のりおさんあざす（≧▽≦）


早速付けましたよぉ



結構苦戦した(｀・ω・´；)



なにがって




事前の調べに！




まぁＢ＋とアースとＡＣＣとイルミは定番の場所でええけど



回転信号を何所からとるかよね～～～


調べて出るんはＥＣＵかイグナイタ＆コイル付近



でもどっちもエンジンルームなんよね～～～




無駄に配線長くね？



ってわけで納得いかず



メーター周りで見ても何やあの色この色


どれが本当じゃ！？って感じでして


仕方ないので調べモノもほどほどに


メーター剥ぐって見たら


茶色が２・３本有るくね！？？



でもそのうちの１本が当る基盤が途中で途切れてて


繋がっていない(｀・ω・´)



そういやぁスズキなんよね～～～この車～～～～




配線はタコ有りと共通じゃね！？



ワイのアルトにはタコなんて無いんじゃから～～





こいつ怪しい！(｀・ω・´)



ってことでそそくさと電源線を繋げて



カプラー抜いてるんじゃから


回転信号の線を直接挿す！！




んで





エンジン始動～～




おっ！動いた（*^_^*）





回転数もまぁまぁ合ってる感じ？


だいたいＯＫじゃな


まっ




そんなとこで




しっかり配線してから作業終了～




って思ったら





メーター球が一個切れた(´・ω・｀；)




おぅぢ～ざす(ヽ´ω`)