水温計AND電圧計AND

トヨタで水温アタッチメント取付+ＬＬＣ交換をして頂けました。何時も直ぐに対応して頂きまして、ありがとうございます。工賃もたったの、諭吉の半分です。こちらも破格値での施工ありがとうございます。
さて、アタッチメント外径２０Ф漏れなし、1週間後（撮影）漏れなし、当然、茨城トヨタさんの施工は折り紙付き、安心して頼めます。
しかし、雨のあと写真は泥つきのまま、撮影者（自分）の余裕の無さに憮然・・・次は気を遣おうと思うが如何に

左が電圧計で右が水温計ですが配線のコネクターを通すのに８ｍｍの開削しました。取付は、強力両面テープにて貼付。
え？上の丸いヤツですか？そうです、アチャラ製タコメーターです。取付は同梱ステを改造してゴムなどを切出し加工して取付してあります。回転計信号線はスバルさんに電話して確認しましたところ、サンバーは年式とかでかなり改良されている様子で、ワンバー（わがサンバー）は平成15年生まれのレトロ域なため、ハンドル左奥にある、パワステＢＯＸよりとるとのこと、では早速、運転席下に潜り込み・・・体が体が自由が利かない↷以前、ハイエースを乗っていた時を思い出したが、あちらの方が広かった・・・と言うよりは体が中年肥えしたからだと子供にバカにされる始末。どうしたものか・・・

そうだ！と以前を思い出し、ナビゲーター側から再チャレンジ・・・みごと、直ぐに出来上がり、俺は聞き手がシンメトリーながら6割左より・・・だからかｱ、なんて関心してたら、肝心写真撮り忘れ。
で、水温計、電圧計、タコ計の共通配線（ＡＣＣ+ＧＮＤ）を束ねてシガーよりＡＣＣのみ分岐し、ＧＮＤは手前に（写真中右下）トグルＳＷつけた。夜間視界の妨げにならない様に必要とあらばＳＷ－ＯＦＦ。
イルミはナビより予め分岐して於いたので、手間なし施工。
しかし、運転席右下マスターバック付近に配線が集中しているのでギボシやコネクターにマークを記する。
それと、車両が古いので配線が絶縁不良や断線を診てみるが今のところ大丈夫なのかな？と思う。