リアサス交換完了～(笑)

お疲れです！（爆）

明日はフロントですか？

薄いスパナーが必要ですよ！

何ミリだったかな・・・
普通のスパナーやモンキーでは
厚すぎるかも

あと、滑ってスパナー飛ばすことが
あるので気をつけてくださいね！

私は差し歯に直撃しました（笑）
(￣■￣;)

モンキーじゃダメですか～

結構固いですか？

モンキーでやる予定だったので変更しなきゃダメですね（笑）

歯に直撃はめっちゃ痛そう～(>_<)

直ってよかったですね～(^o^)
人生何でも経験し
それを生かし成長するんだ～
っと昔教わり
都合のいい時だけそのセリフを使い
いかがわしい店に向かう私なのです
(^o^)／

フロント気を付けて頑張って下さいね！
自分がした時は面に色付けて何周廻すか
数えながらやってたの思い出しました(^'^)

ドラシャ割と呆気なく直りました（笑）

二度とノーマルは組めません(>_<)

後輩の工場に持ち込んで車高チェックしてそれから調整ですね（笑）

お疲れ様でしたぁ～(^-^)v

トラブルゎ有りましたが…完成した時の達成感、最高でしょ？?(笑)

明日ゎフロント調整ですかぁ☆★

リアに比べたらなんてことない作業なのでご安心を。。。(^∀^)ﾜﾗ

いろいろアドバイスありがとうございました

達成感より疲労感の方が･･･（笑）

今日は風が強く自宅の庭は寒かったです(>_<)

明日は上手くいきます様に（笑）

一日で復活！凄いじゃないですか～o(^-^)o

昨日、右側でした？マフラーが写ってたような…つけたままやっていたのなら、高等技術ですよ～！きぬたろうは無理でした
(T-T)
達成感よりもきぬたろうは二度とやりたくないが本音です（笑）

後輩に来てもらい、直してもらいました（笑）

右側でしたが、なかなか外れず苦労しました

アーム落ちたのでどうにかできましたが（笑）

マフラー外そうとしましたが取れなかっただけです(>_<)

自分も次はないと思います（笑）

こんばんは

直って良かったね。
明日は、フロントですか。

なんとか交換終わりました（笑）

明日フロントやらないと、土曜の夜にプチオフの予定なので間に合わない（笑）

後で北関東の掲示板に詳細アップしますね

万歳～＼(≧▽≦)／

明日フロント頑張って下さい☆
(p≧０≦)pﾌｧｲﾄ～

あざ～す（笑）

なんとか土曜はグラで行けそうです

いや～直ってよかったです！！

明日はフロントの車高調整ですか？頑張ってください！
リアのスプリング交換に比べたら　なんてことない作業だと思うので・・・

又こんなこと書いたら怒られるかな？

フロントの車高は運転席、助手席下ぐらいにあるダブルナット　22ｍｍを緩めるだけの作業
手順としては
1、ダブルナットにＣＲＣたっぷりかけて少し放置（やたら固い場合があるため）
2、ジャッキＵＰ　安全の為　馬使用
3、ナットにマーキング（何回転緩めたか数えるため）
注）左右のナットから出ているボルトの長さは初めから左右違うのでボルトの長さを合わせてはいけない
4、ダブルナット外側をボルト端まで緩めて内側ナットを下げたいだけ緩める
注2）　ナット１回転で約2.5ｍｍダウンする（車体により個体差あり）
5、ダブルナット外側を締め付ける
6、ジャッキダウンして　少し走行　強いめのブレーキを２,３度繰り返し車高確認
再調整の場合は２～6の繰り返し
作業前に　前後の調整前の車高確認をわすれずに！
使用工具は　ガレージジャッキ、馬、22ｍｍメガネ、２２ミリスパナ、ＣＲＣ程度
簡単な説明ですいません　頑張ってください。

昨日はいろいろアドバイスありがとうございました

また明日の手順詳しく説明いただきありがとうございます(^0^)/

今日ざっとリアの車高はかったら3cm位落ちてました(下が平じゃなかったので大体ですが)

リア落ちた分フロント落としていいんでしょうか？

1cmで4回転、3cmだと12回転回しちゃっていいんでしょうか？

↑↑↑
明日の実技試験ゎ、上の教科書

良く読んで、頑張ってくださいね～(・∀・)★ﾜﾗ


ちなみに～
Lucky☆の経験でゎ～
信じられない位固かったです(笑)

22のいらないｽﾊﾟﾅをｻﾝﾀﾞｰで薄く削って→単管使ってﾌﾙﾊﾟﾜｰ★

緩んだ時、ｽﾊﾟﾅが折れたのかと思いました(笑)


ﾛﾝｸﾞｿｹｯﾄ+ｲﾝﾊﾟｸﾄ使用が理想ですｗ

そんなに固いんですか～！

しかもナットそんなに薄々なの～(>_<)

明日も苦労しそう(ｰｰ;)ﾄﾎﾎ

追記です
リア、フロンと共に共通の事ですが！
ショックのヘタリ具合によって下がり方が　変わります。
一概に　一回転で　必ず下がり幅が　2.5ｍｍとは言えません
それ以上下がる場合もあれば　下がらない場合もあります
それと　現状の車高を測る場合の測定位置の基準をどこにするかでも若干数値が変わります
よくフェンダーアーチ上部中心から　地面までの距離を車高の基準にしている例がありますが
グラの場合　フロント、リアのフェンダーアーチの径が違うので一概に比較できないと思います
結果として　ボディサイドからの見た目　少しフロントが低い程度の状態が　奇麗に見える
リアとフロントの車高を同一にすると　フロントが高く見えるようになると思います
私の場合は　リア5ｃｍダウンに対しフロント２２回転緩めてます　車体の個体差で　左右不均等に落ちる場合もあるので　必ずしも左右同じ回転数を緩めたらＯＫとも限りません。
頑張ってください。

またまたありがとうございます(^0^)/

とても参考になりました

明日は12～13回転を基準に調整してみます

今夜は手順覚えるまでしっかり予習しなきゃ（笑）

さすが龍真さん！自分が通った道をすべて表記！

龍真さんの言う通り、前後合わせると、見た目は前上がりに…自分もそう思います。
計る場所も案外重要。100均の水平器でもかなり使えます。
あとはオフ会で教えてもらいましたが、ショックのヘタリ、やはりかなり影響あるみたいです。

作業は簡単、調整が難しいって感じでした。

水平器は仕事柄たくさんあります（笑）

スライドドアのステップに置いたらちょうどいい感じかな～

何度か調整は覚悟してます（笑）

できれば少ない回数で終わらせたいですがf^_^;

お疲れ様です☆

ちなみに、オイラは作業は全くダメダメ系です（笑

専門スタッフ（？）が埼玉におりまして～全てお願いしている次第です♪

一応工具はありますが、戻せる自信が無いので・・・（爆

しかし、皆さん、さすがに詳しいですね～☆

本当にみなさん知識と技術と経験すごいですよね（笑）

自分もちょっとしか出来ないので、みなさんのアドバイス大変ありがたいです