バッチリ☆

やっとディアゴスティーニが一段落して現在フルオプ状態のXEX

これ以上は何も付けれない状態なんだけど、更にパープル化が進行

前にも書いたけど、唯一XEXの欠点でがフロントのギヤケースが斜めなんで、しばらく使ってるとフロント側のシャフトが片減りしてすぐ駄目になるんです







もう4本目も駄目になりガタが大きくなり凄い音がして来ました

そこでなんとならんかなあと思ってたら、とある福島のチャラ男がブログであれを付けてんじゃん

っと言う事で参考にしてやってみました

それはDivall用センターユニバーサルジョイントを流用して付けると言うもの

実はDivallも同じ形状でシャフトが斜めになるんでこんなオプションがあります





先の方がユニバサルシャフトみたいなジョイントが付いてて、回転のフリクションロスを減らすと言うもの

けどこれが付かないかなあとはずっと思ってたけど、XEXにはシャフトが短い事が判明して断念してましたorz

けどこうすれば付くなんて思いもしなかったよ

それはギヤケース側のシャフトを延長加工

とりあえず手持ちであったドリパケのリヤシャフトを加工してみる事に

まずドリパケの矢印の部分のＤカット部分をなくなるまで削ってカット



削ったらそこにグラインダーで削ってＤカット加工します



そして市販の4mmのイモネジを短く削って、センターギヤをシャフトに入れて軽く締めて装着



次にギヤケースの蓋を取り外して裏側の画像の部分に4mmのバイスで穴を開けます

これはシャフトを入れてしまうとイモネジが締めれなくなるんで、サービスホールになります



そして次はホームセンターに売ってる5×15のスペーサーを14mmに削ります



後はカップを付けてスペーサーを入れて、ガタがないようにセンターギヤのイモネジを締めます



後はセンターシャフトを付けて元通りにすれば完成☆







更にパープル色に染まって萌え

そして走ってみましたがすごく音が静かに

これは明らかにフリクションロスが減ってる証拠

これでやっとセンターシャフトを何本も買わなくても済むようになりました


けどその内専用品が出る予感w