MA36Sソリオ用イグニッションコイル流用にて燃費向上計画作業！

MA36ソリオ用イグニッションコイルを友人にオクで落札して貰いました！
ありがとうございました！
情報収集を元に流用出来る事が分かったので早速交換作業して行きたいと思います。
ゃすッティアールさんありがとうございました！
流用する事により燃費向上と加速アップに貢献すると言う事みたいです。
要はマイルドハイブリッド直噴システムによる希薄燃料で点火させる仕組みですね！
カプラーが合わず変換を要する為カプラー付きコイルを落札しました。

昨日の夕方に届きましたので早速作業開始！

カプラー先で配線はチョッキンされてるので端子事抜きます。

白いロックを取り外して爪を起こすと端子は抜けます。

3つ抜き取り完了！

車両側に作業を移します。
プラグカバー取り外し。

車両側のカプラーを取り外して変換します。
車両側のカプラーは距離も距離だし熱にやられていて爪を起こしたらボロボロに砕け散りました(笑)
ブローバイホースは外してます。
外した方がハーネスがよりコチラ側に来るので作業しやすいです。

残りのカプラー2つもやっつけます！

カプラーから端子を抜いたらそのままの並びで変換カプラーに挿し込みますよ。

3つ共に変換カプラーに交換作業完了です。

既存のコイルを取り外します。

ソリオ用コイルは4気筒なので4本ありますがエブリイは3気筒なので3本しか使いませんね！
MH55SワゴンR用でも同じなのでいいんですが1本ダメになった時用に予備が出来るのでソリオ用にしました。

取り外して比較！
左側ソリオ用、右側エブリイ用。
取り付け位置合わせると長さが違います。

取り付けてみると多少浮きます。
がボルト締付けて取り付けましたが特に問題無しでした。

取り付け状態。
この時点ではブローバイホース外れてますが後に挿してバンドで止めてます。

エンジン始動して特に問題無し！
ファーストアイドルも安定しています。
始動性が若干良くなった様に感じました。

昨日のハイドラ営業で試運転しながらの感想ですが加速アップに繋がりました！
出足が良くなりましたよ！
燃費向上は今の所まだ感じられませんね。
もう少し長距離乗ってみないと何とも言えません。
後程その感想も含めパーツレビューにアップしたいと思います。

作業時走行距離
692623km

作業お疲れさまでした。

ご覧頂きありがとうございました。