クラシック911を眺めて・・・

こんばんは～。

同じの2台持ちはどういう使い分けなんでしょうね。

中身が微妙に違うのかもしれませんね。

車趣味は奥が深いですね＾＾/

こんばんは～～！

もともとはブルーの方が先なのですが、最近になって長く所有されていたシルバーのオーナーが高齢になられて次のオーナーを探していたところ現オーナーなら・・・ということで譲られたようです。
たまたま同じ年式の同じクルマでした。
運転すると微妙にフィーリングも違うとのことです。
ナローは今や超希少アイテムですからね。
趣味としては最高ですね！
(#^.^#)

まいどです～( ^_^)

おおーっ、素晴らしい！！

ナロー、色違い持ち(*⌒▽⌒*)

同じ2,2リッターのナローに乗ってたものとしては、羨ましい限りです(^_-)

楽しいでしょうね( ^_^)

こんばんは～～(*^-^*)

ホントに羨ましいですね？
ナローは今や淘汰されてしまい、だいぶ少なくなりましたよね？
しかも驚くような価格です。
このお友達とも話しましたが、値上がりを見込んでそれほどクルマが好きでもない人の投機目的で売買されるのは悲しいことです。

９１１のファンは結局最後にナローに行き着くという噂がありますが・・・
(#^.^#)

自分にとっての９１１は９３０なんですが
歳と共にナローがカッコ良く見えてきます☆
一度乗ってみたいです(>_<)

【栄光のルマン】はグレーのナローが出てくる冒頭のシーンと、途中雨のパドックにリアワイパーをクイックイッ動かしながら入ってくる赤いナローが出てくるシーン　そこばっかり何回も観てます・・・・爆

スーパーカーブームの頃は出たばかりの９３０に魅了されたものですが、ここ１０年位ナローの魅力にもハマっています。
お友達が購入して身近に見るようになったからかもしれません・・・
このカタチを見ていると昔を思い出すんですよ！
匂いがまたそそられます。
クラシックカー特有のオイルの匂いです！！

栄光のルマン、冒頭のシーンが素敵ですよね？
赤いナローのシーンは憶えていません。
もう１０年以上観ていませんので今度観てみようかな・・・
!(^^)!

２台とも良いコンディションの様ですね。浦山Ｃです。

やはり行きつく先はナローですね！

このナロー、２台とも三和が輸入した個体なんです。
ブルーの方は以前カトーオートテクノロジーにてOHをした記録が残っています。
シルバーは県内にずっとあった個体で高齢になられたドクターの方から譲り受けたものです。

行き着く先はナローなんですかね・・・
お友達にはぜひ運転してみろと言われますが禁断の世界に足を踏み入れそうで・・・
(#^^#)

こんにちは～～m(__)m

74年のビッグバンパー930が出た時にはナローは恥ずかしくて乗れないと皆さんおっしゃってましたが、今となっては憧れのナローですねぇ～～！（*^_^*）

買えても飼ってあげる事が私には難しいです（その昔、けっこう空冷では苦労しましたから(@_@)

私もディスプレイ用としてこのオイル缶持っていますよっ！

その昔は、空冷にはシングル３０Ｗで充分だとミツワのＣＧ誌の最終頁に記してあるのを思い出しました、それもなんとディーゼルオイルだそうです（熱に強いからだそうです）

こんにちは～～(#^.^#)

自分の記憶としては１９７７年頃からなんですが、当時は９３０系ボディが主流で中古車雑誌にはナローの物件がたくさん載っていたのを憶えています。
中古並行業者も結構ありましたからね。
西海岸から入ってきたナローも多かったように思います。

そうなんですよ！
もう４０年以上前のクルマですし、ボディコンデションを保つのとやはりエンジンの調子ですねぇ。
自分の処に来てかえって状態を悪化させても気の毒ですし・・・

このオイル缶良いですよね？
９１１ファンの心をくすぐります＾＾

今回、空冷専用に造られたオイルですから試してみたいですが、９９３用のはさらに高いんですよね・・・
たかがオイル、されどオイルで・・・
(#^.^#)

乗ったら最後の“禁断の果実”なんでしょうね～。

怖くて乗れませんね～(^_^;)

そうなんですねぇ！
確かに馬力だけでみるとたいしたことはないんですが、いろんな空冷を乗り替えてきたオーナーは最後にナローに行き着くと聞きます。
ひとつひとつの動作を確実にやらないと上手く走れない・・・
難しいからこそ乗れた時の達成感があるのでしょうね？
９１１が最もピュアで高品質だった時代・・・

ホントに禁断の果実です。(#^.^#)