ショートストローク加工と言っても単純では無かったの巻（滝汗

昨日のショートストローク加工のブログをアップしたところ、エ○先生から即連絡が・・・（汗


その内容はめちゃくちゃマニアックで、普通のショップ以上だと・・・（爆

元チューニングショップのチューナーです（汗）

コレ、マジです・・・

もう一度ショップに確認しておかないとちょい不安に・・・


で、ネットで調べると、ショートストローク加工の注意点が・・・
エロ先生が言ってた事とほぼ同じ内容（汗
でも、下記はその一部だけです（爆

-START------------------------------------
ショックアブソーバのストローク量を短くするショートストローク加工は可能ですが、事前に不具合や性能の変化を考慮する必要があります。
まず、ショックアブソーバのストローク量よりもスプリングのストローク量が下回っている場合、ショックアブソーバが縮みきる前にスプリングが密着してしまい、急激な挙動変化を誘発します。また、ショートストローク加工によってピストンロッドの伸びる量を短くすると、大きめのギャップを乗り越えた際などでショックアブソーバが伸びきった際に、路面との接地性が落ち、路面追従性が低下します。
ストローク量やスプリングを短くする際は、これらの注意事項を十分ご理解頂いた上でご検討下さい。
-END ------------------------------------

って言う事で、まずは現状のストローク量がどれだけあるのか？
が重要のようです。。。
単純にショートストローク加工をして、１インチ短いのを入れればOKという話ではなさそうです（汗
スプリングも同じレングス、レートでも許容動長、許容荷重、単体重量も異なるので、これは素人ではムリポです（滝汗
レース経験で得たデータがあれば、それを参考にするのがベストのようです。


因に候補のスプリングは下記の３つで、一番下は、高いので今回はパスしようかと・・・
※レングスは前６、後８としてますが、コレは決定ではないです。
　ショートストローク加工の内容とそれにあわせて決まると思います。

候補①
swift (直巻レーシングサスペンションスプリング)
全長：6inch
バネ定数：12kgf
最大許容動長：71.0
最大許容荷重：852kgf
単体重量：0.93
@22,050

全長：8inch
バネ定数：8kgf
最大許容動長：107.0
最大許容荷重：856kgf
単体重量：1.26
@22,050
※メーカーサイト


候補②
EIBACH アイバッハ ERS MAIN SPRING
全長：6inch
バネ定数：11.61kgf
最大許容動長：87.1
最大許容荷重：1010kgf
単体重量：1.10
@18,000

全長：8inch
バネ定数：8.04kgf
最大許容動長：116.1
最大許容荷重：934kgf
単体重量：1.48
@18,000
※メーカーサイト


候補③
HYPERCO
全長：6inch
バネ定数：11.6kgf
最大許容動長：106.0
最大許容荷重：1232kgf
単体重量：???
@28.000

全長：8inch
バネ定数：8kgf
最大許容動長：127.0
最大許容荷重：1022kgf
単体重量：???
@28,000
※メーカーサイト