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19日の日曜は大分のオートポリス内のレイクサイドでのNorthNagasakiの走行会にグリップ枠で参加させてもらいました。

久しぶりの走行会でウキウキ、ワクワクでした。
前回の走行会は雨で悔しい思いをしていたので、タイヤ屋さんに無理言ってタイヤを２本急遽調達してもらいました(^^;

走行１・２枠目は心配していた通り雨。
前回は川ができるほどの雨でしたが今回はそこまではありませんでしたが、ウエット。
でもタイヤのお陰でウエットでも安心。
しかも、コースの大きな溝も埋めてありました。

走行３枠目はセミウエット。


昼は仲間内の皆でカップ麺とボイルしたウインターで昼ごはんでした(^-^)

走行４枠目からは完全ドライになりましたが、ご飯食べてまったりして、昼寝したりとゆっくりしてました。

走行５枠目、フロントタイヤを雨用のまま走行してみたらしばらく走るとフロントがタレてしまいました。


走行６枠目はフロントタイヤを元に戻して、前後同じタイヤになりました。
やっぱり前後同じタイヤの方がドライは走りやすく、肉☆太郎くんとの追い掛けっこも楽しめました(^-^)/

走行７枠目、最後の走行枠は普段はクタクタで走れなくなるのですが、今回はちゃんと最後まで走れました。
最後のチェッカー出る前にドンガラのDC2と走れたので最後まで楽しめました(^^)


今まで効果がハッキリ確認出来なかったフロントブレーキ強化ですが、パッドはほんの少し白くなってフェード気味になりましたがペダルタッチの変化は無く、ブレーキはOKでした。

あとオイルクーラーですが、やはり油温は徐々には上がりますが、１走行枠内(１５分)でのパワーダウンは影響無いレベルだと思います。


とりあえず、満足、納得のいく走行会でした！

皆様、お疲れさまでした！

仕事終わって取り外してみました。

中古車で買ったときにＴＲＤのクラッチとＬＳＤが入ってるってことやったけど、ＬＳＤは何か機械式が入ってるようです。

クラッチはカバーにはＴＲＤの刻印が有りますが、ディスクには入ってなかったので、ノーマルなんやろか？

最近、新顔や若い子がよく遊びにきてるみたいだけど、どうもコース上や駐車場にタイヤ跡のこして帰ってる時が増えてきた。

場所がなくて練習したいのはわかるけど、昼間は一般の人達も利用する場所なんだから、明らかに円かきやバーンアウト、ホイールスピン等のタイヤ跡はやめて欲しいと思います。

その結果、自分たちの遊び場がなくなるのは悔しいです。

先日の11/3、オートポリスのレイクサイドコースでの走行会に１年以上ぶりに参加できました。


天気はあいにくの小雨、路面はウェット。
終始ズルズルでしたが、久しぶりの走行会で楽しくてしょうがなかったです！！(^^)


次回はドライでガッツリ走りましょう！！

昨日は会社の先輩の送別会でした。


入社後の3年半を先輩に世話になり、今の自分の仕事のベースを作ってくれた人でした。


本当にお世話になりました。
ありがとうございました。