フロントドアスピーカー交換　ＴＳ－Ｅ１０１０

ドアハンドル部のカバーを外し、奥のネジを外す。

内装剥がしで手前にこじればカバーは簡単に外れます。

Ｐ．Ｗベースの底にあるネジを外す。

ネジを隠す化粧パネルを外すときは、小さなマイナスドライバー等で傷をつけないよう慎重にこじって外します。

ドアトリム下部にあるネジを外し、内装を引っ張り外す。でも、かなり硬いです。金属製のちゃんとした内装剥がしがあったら楽ですね。自分はDIY 用のプラスチックのでしたから苦労しました。

純正スピーカーとご対面。
トルクスネジ３か所で固定されている。
ＳＰケーブルのコネクター（青部）は、ツメで引っかかっているので精密ドライバーのマイナス等でツメを解除しながら引き抜きます。

インナーバッフルボード を仮固定しネジ位置の確認。

音質向上化計画ブランドの「BMWインナーバッフルボード Bm-04」の防水処理アリで購入。（3,500円）

上側２カ所を合わせると、下側１カ所は微妙に合っていない。３か所を均等にかつ慎重にネジ締めてもそれなりのテンションを感じる。
ＭＩＮＩへ取付けるときは、バッフルの穴位置を確認し、修正してからの取付けが良さそう。今回はそのまま取り付けた。

ＳＰ後方にREAL SHELDを貼り付けて更にその上にエプトシーラーを貼り付けた。
同時に、ドアアウターパネル内側の鳴きの多い箇所を中心にREAL SHELDとエプトシーラーを貼り付け、軽くデットニング。
※ＳＰ裏部の加工途中写真

インナーバッフルボード の内側（ＳＰが接触する部分）にブチルゴムを貼り付け、ＳＰ固定の補助とした。

ＴＥ－Ｅ１０１０の裏面にエプトシーラーを貼り付け。

乾電池を使い純正ＳＰの極性チェック。
コーン紙が前側に飛び出す方向になる接続が、乾電池の極性とスピーカーの極性が一致した状態。純正は一般的なＳＰと同じく裏から見て向かって右側がプラス。

1.ＳＰのフレームにできる範囲でREAL SHELDを細かく切って貼り付けフレームの鳴きを防止。
2.インナーバッフルボードの車体接触面にエプトシーラーを貼り付け。

インナーバッフルボードの穴径が、このＳＰに対しては微妙に小さいので、ＳＰフレームが接触し、バッフルの面と、ＳＰフレーム裏面の間が2mm程度浮いた状態になる（SP裏面とバッフル上面がそれぞれ面接触固定にならず、バッフル穴とＳＰフレームが円周状に線接触となっているので、行程８のブチルと行程９のエプトシーラを貼り付け後、バッフルにねじ止め固定する事で実用十分な固定強度になる。工程8.9をすれば音漏れはしない。バッフルボードの穴径が更に3mm程度大きければピタッと取りつくはずだが、このバッフルは径拡大は出来ないのでやむを得ない）

純正ＳＰ取り付けネジを使い、バッフル（ＳＰ）をドアに取り付けたところ。ＳＰ周囲も軽くデットニング。
SPの配線は、純正配線を切断せず途中に追加配線を割り込ませる形で処理（半田付け）し、ドア内側に一旦入れてからSP裏面へ配線。

純正状態では、ドアトリムの内側には防音や吸音材の類は一切なかったので、今回シンサレートを貼り込んだ。
トリムを戻し、4カ所ねじ止めすれば完成。