異国からのリーサルウェポン

こんばんわ。

安っ！どちらのですか？
インプレお願いいたします！

こんばんわ☆
こちらのタイヤはインドネシアで製造のタイヤで『ピンソタイヤ』というメーカーで、同国のＡＴＲスポーツと人気を争うタイヤです(^^)

私はフェデラルとかピレリ、マーシャル、ミシュラン、スミトモ、ハンコック（韓国産だがいまではダイハツ純正採用）など海外タイヤ大好き人間なのでもう国産は高くて買えないです(-∀-;)

ちなみに最安の215 50 17は3480円だったんですが7.5Jと組み合わせると若干引っ張りタイヤとなるため却下しました（引っ張りよりカクカクタイヤが好き）。

明日はめかえるのでまたレビュー載せますね☆

おはようございます。安いですね。私も入れる時は格安品にします。友達がインプAｰlineのホイル入るならあげようか？って言われてるのですが･･･検討中。友達が買い替えて、入ったらの話ですが(･.･;)

Ａ－Lineはオフセットとサイズは大丈夫だと思いますがＰＣＤが合うかどうかですよね(^^)

エクシーガのＰＣＤは100センチですがインプレッサの一部（主にSTi）ではハブの強度の観点からＰＣＤが114.3が混在しているため要確認ですね☆

おはようございます。昨日、ネットで調べたらＰＣＤが違いますね。純正のホイールは幅サイズアップ２２５は可能なんでしょうかね？

おはようございます、ノーマルのエクシーガホイールは7Jなので安全面で許容できる限界が225ですね(^^)

235でもはまるのですが逆引っ張りとなり格好悪く尚且つはめかえの時外すのがめちゃ大変です(タイヤ屋泣かせ)

個人的には7Jに225をはめてカクカクしたタイヤが好きです(^^)

ハブ変換アダプターっていうのがあるんですね。強度的にどうなのでしょうか(?_?;

変換アダプターは厚みが約1センチ近くあるため、ホイールのオフセットを10ミリ近く増やさないとはみ出しタイヤとなってしまうため、元々オフセットが厳しいスバルに変換アダプターはオーバーフェンダーが必要になりそうですね、強度は有名メーカーならある程度はありますが、センターが出づらいです(-∀-;)

おはようございます。最近、太いタイヤを履きたいという衝動が・・・。ホイールとタイヤのバランスもありますが、エクシーガの限界はどれくらいなのでしょうか？

こんにちわ(^^)

エクシーガの純正ホイールの限界は225が実質限界(見た目は逆引っ張りでちょっと…)で使うホイールのオフセットの兼ね合いもありますが、245～255が使用上の限界ですねf^_^;
オフセット次第では245でもフロントはストラットとフェンダー内側とが厳しいかもしれません…

オフセット48の235は余裕でした(^^)

おはようございます。けむし～がさんのタイヤ、内と外どれくらい余裕がありますか？実は、１７/８Ｊ/オフセット４６に、２４５を履かそうかと企んでいたのですが厳しそうですね。

こんばんわ(^^)

オフセット46に245だと結構限界に近いぐらいですかね？…
こればっかはホイールやタイヤメーカーによってもフィッティングが違うため何とも言えないとこですが…

結構いい感じにツライチかと思います。
ただ車高が低いと多人数乗車時に爪に当たる可能性があるかもしれません…f^_^;