BILLION VFCⅡ  

ラジエターとサーモスタットを換えていますが、高速走行後のアイドリング時や峠の登りでは100℃近くいきます。

Defiのメーターで水温を確認した限りですが、アイドリング時で水温が93～97℃辺りで変動し続けるので、水温が97℃になると電動ファンが作動するようです。
(そのようなレビューを見た事もあります。)

ローテンプサーモにしても、低い温度から水が流れ始めるだけで、高温になってしまっては、純正でもローテンプサーモでも、水が流れている事に変わりはありませんね。

また、社外のラジエターに交換したところで、風が当たらない状態ではあまり冷えません。
むしろアルミなのでエンジンの熱を吸収してしまうのでは？

そんな時に、より低い温度から電動ファンが作動するように、電動ファンコントローラーを装着してみました。

電動ファンの低速と高速の作動開始を任意の温度に設定できます。
2基がけの場合は、1基目と2基目の作動開始温度になります。
そのダイヤルが2つと強制作動のスイッチが付いています。

水温はDefiのメーターで確認できますので、水温表示は必要無いし、必要最低限のシンプルな構造なので気に入りました。

予め寸法を確認しておいたので、シガーソケット下に上手く収まりました。

ファン作動時のインジケーターが見づらい気がします。
(設置した場所の問題ですかね？)
あと、本体が白いので内装に合わず浮いた感じがしてしまいます。
その2点が気になるので、評価は1つマイナスです。

肝心の機能自体は、装着時に作動開始温度も設定してもらって、その設定した温度で電動ファンが作動したので大丈夫でしょう。

【追記】
センタートレイの照明を明るい物に交換したらVFCⅡ本体上面に反射して眩しすぎたので、移設する事にしました。
結果的に当初見づらかったファン作動時のインジケーターが見易くなったように思います。

関連情報URL：http://www.billion-inc.co.jp/index2.html