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イイね!
2011年07月10日

暑かった!

いやー今日(昨日?)は暑かった!朝起きたときから暑かったから昼間はヤバイだろうなと思ったけど、案の定死ぬかと思ったww

今日は部室掃除を行いました。全関がらみで散らかっていたり、そもそも震災後一度も行なってなかったので…

いつも思うのは、ピット掃除後に『あれこんなにピット広かったっけ?』ということ。掃除後はフェラオを突っ込んでもゆとりの広さ×3台分なので広々!
しかしすぐに汚れますが…


そして部室掃除後は来週の合宿で一年生が使う練習車サイバーEF7の整備を行いました。ピット広がった分、コンパクトなサイバーを入れると、サイバーって小さいなーと思ってしまいます。小さい車はやっぱりいいなぁ!

やった内容はミッションオイル交換とクーラント交換などライトなものですが、大切なポイントなのでしっかり指導しました笑
これで来週の合宿で暴れてくれることでしょう!

しかし印象に残ったのはZCエンジンのレスポンスの良さ!
バルタイ関係とか付いてないし、カム周りもすっきりしていて、きっとフリクション少ないんだろうなと思います。
高回転域のパワーではB16Aの圧勝ですが、B16Aもローカム領域では、カローラエンジンと言う人もいるくらい普通なので、ZCと変わらないんじゃないかな?むしろ乗った感じ、ZCの方が中速域までは元気な印象です。


個人的にはこのZCエンジンが大好きで、余計なものがついてないシンプルなDOHCって感じが最高です!もし今新品エンジンがあったら速攻で借金してでも買ってるだろうなぁ笑
でフェリオに載せかえる!

EK4フェリオはグレードがSiだし、ホントはZC載せとくのが一番合ってるんじゃね?とか思ったフェラオでしたーww
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Posted at 2011/07/10 04:10:34

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この記事へのコメント

2011年7月10日 7:32
昨日は暑い中お疲れ様!

ZCの低中回転域の気持ち良さは異常

ところで4駆でZC積んだRTSiってEGまでしかないんだっけ??
コメントへの返答
2011年7月11日 1:17
お疲れ様でした!

何であんなにフィーリング良いんでしょう?
ZCに惚れ込んでしまいそうです笑


EGまでですねー昔RTSIのボルトオンターボ仕様がヤフオクに出ててリアルに欲しかったです!
2011年7月10日 8:33
初コメント失礼します!
いつも拝見しております。

EK4フェリオSiに乗っておりましたが、車の性格的にZCが合ってますよね。
でも、実用セダンボディに高回転B16Aというミスマッチが気にいってました。
もう、こういう車は出ないのでしょうね・・。
コメントへの返答
2011年7月11日 1:20
ありがとうございます!
私も度々拝見させていただいております笑
一度でいいからMinoruさんのEK4のジムカーナを見たかったです…


確かに、パッと見普通のセダンなのに本気だしたら速い!みたいな羊の皮を被った狼的な所がいいですね!僕もそこが一番気に入っている所です!


もうセダンは流行らないし、高回転型エンジンもあまり見かけないですからね…寂しいです…

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