りのらのブログ一覧

いや～・・ビックリしましたね。前回の記事を書いた日時。
なんと4年前ですよ！
さらに現行FITを試乗したのが５年前て(；・∀・)

まだ登録を解除せずにいてくれてるお友達が
２６人も残ってるということにも驚きですが
みなさんいかがお過ごしでしょうか？

そんなわけで今の愛車を買ってからもうすぐ５年が経過しようとしています。
新車から５年といえば、そう２回目の車検です。
非常に悩むんですよねー。車検も２回目ともなればあちこち交換パーツも増えて高価になり、
ヘタすりゃ次の車を買う頭金にもなってしまうほど。

なので買える範囲で今の愛車よりも気に入る良い車はないと思いながらも
最低限の出費で最高の満足を得るためには　といろんな車を物色しました。そして してます。

そんな状況の中、ホンダで試乗したのはシビックのセダン。
ん～・・・まずカオは典型的なホンダ顔ですね。
特徴はあるけどカッコいいかと聞かれたら素直に返答できない。イヤ、悪くはないと思うんですよ。
全体的なシルエットはホンダにしては珍しく後半が伸びやかでエレガントな雰囲気。
テールエンドまで下がり続けるシェイプは北米を意識したのかな？

感心したのは内装ですね。予想以上に上級感があります。
ステアリングやシフトノブといった直接触れるパーツのデザインはイマイチですが、
２段構成になってるセンターコンソールとか、メーターフードまわりのデザインは
ゴチャゴチャせずシンプルながらにも良いです。
シートの座り心地や着座位置も文句ナシ。

で、さらに走り出すとこれがまた良い感じ。
ハンドリングもアクセラレーションも試乗の範囲で街中走るぶんには今の愛車と比べても
そんなに遜色ありません。
走行中助手席に座ってた嫁さんからの意見も結構好印象でした。

ディーラーに戻って欲しい仕様を伝えて出てきた見積額が３４０万チョイ。
妥当な価格ではあり、好みに合うなら安いくらいだと思います。

ただ、僕は買いま～～～～～～～～～～～・・・・・・・・・・・・・・せん！

なぜならハイブリッドでもディーゼルでもなく普通のレシプロエンジンで特別燃費が良いわけでも
燃料費自体が安いわけでも驚くほど低速からトルクがモリモリあるわけでもない。
しかも有彩色しか買わないのにセダンで用意されてるボディカラーが白・黒・シルバーに
ダークすぎる青と６万円近く高額な赤しかない。
ビビッドなブルーがあるのはハイオク仕様なハッチバックのみ。

ん～・・・実に惜しい！惜しいのである。
それくらい全体的なシルエットや内装と走りに関しては良い車でした。

三が日を過ぎてしまいましたが
明けましておめでとうございます。
敢えて自分から忘れ去られようとしている
りのら ですが、今年もよろしくお願いいたします。
新年早々に矛盾しててゴメンなさいm(_ _)m

早速初売りとのことで、ホンダへ行ってきました。
店頭に置いてあるベゼルとN WGNが気になったもので。
という名目です（；^ω^）

新年なので、毎年振る舞われているぜんざいをいただきながら
いろいろと２台についてカタログを見ながら説明受けましたが、
良いですね～・・・。
特にベゼルのデザインはイイですよぉ～♪
斜め後ろから見たら、鋭く跳ね上がるエッジとか、
まるで「アルファが新しい小型SUVを出したのかな？」と思うほど。
後席もラゲッジも広くて使い勝手も良さそうです。
これはまた後日改めて試乗にお伺いせねば。

で、そんな商談モドキを進めていると、担当の営業さんが慌てて入り口へ駆け出します。
何かと思ったら、アタマに寝癖をアピールしているんじゃないかと思われる風貌のオジさんが
ショールームに入ってすぐ、受付横に置いてあった福袋を掴んで
外に出ようとしていたのです＼(◎o◎)／！

ま、営業さんの説明で、そのままおとなしくディーラーを去っていったのですが、
聞けば毎年来てはこうやって福袋を持ち去ろうとしているのだとか。
福袋貰って出て行くだけと言えば、僕も契約に結びつかない商談をしているだけなので
同じようなものなのかもしれませんけどね(^_^;)

そして帰り道。
信号待ちをしていて、ふと右側の歩道を見てみると・・・
さっきのオジさんが自転車で赤いホンダの福袋を２つ提げて歩いてました。
たぶん近所にある元ベルノのほうへ行ったんでしょうねぇ～・・(-_-;)

そんなホンダの福袋はといえば、
・ボックスティッシュ
・クッキングペーパー
・洗濯用洗剤（分包）
・卓上カレンダーがなぜか２つ
という、相変わらず家庭的な内容。

それではここをまだ覗いてる数少ないであろう皆さん、今年も良きカーライフを(^_-)-☆

先日は新型ＦＩＴハイブリッドにも乗って
思わせぶりな事書いてましたが
突然今の車を買い換えることになりました。

今の車も当時のＦＩＴと同じく２年弱しか
乗ってあげられませんでした。
なので、こちらでのみんカラ復帰も
とうぶんお預けとなります(o_ _)o

ただ、FIT3のハイブリッドが良い出来だったので、
他の国産ハイブリッドカーも試してみようかな・・と思っていたことは事実です。

忘れた頃にやってくる天災のような りのら です。
みなさん、いかがお過ごしでしょうか？
天災と りのら にはくれぐれもお気を付けください。
そういう自分もここのＩＤとパスワードを忘れて
長いことログインできない状態でした(^_^;
もうホンダ車を降りて２年が経とうとしているのに
律儀にもＨＯＮＤＡマガジンが毎回送られてきます。
今回の内容は当然新型ＦＩＴでしたね。

さらにディーラー前を通ったらもう試乗車が置いてあったので
担当だった営業さんに連絡して早速乗り込んでみました。

　べっ・・別に新しいＦＩＴなんかに興味なんてないんだからっ！
　ただ、担当さんに会いたかっただけよ！！・・バカ(〃'▽'〃)

・・なフリして新型ＦＩＴをまずはファッションチェ～ック！
プロトタイプの画像がネットに上がってから
「まさかこのカオはないよな・・市販車になる頃には元の路線に帰るよね？」
と思ってましたが、予感は悪いほうに的中。

　なんですか？このカオは・・・( ゜Д゜)

もうムリです。フィットとは思えません。
カオはラクティスやノート風味のユーロシビック。体はフィットのキメラ状態。
この時点で自分の体じゅうにヒビが入り、ゲートが開いてファントムが生まれるところでした。
ただ、１つだけ生まれた”希望”は、実車がナマで見ると、意外にまとまってたこと。
あ・・次の仮面ライダーは武者風の鎧兜とフルーツの取り合わせらしいですね。
もう、どこまで行くんだか・・・このＦＩＴのデザインと同じですね(^_^;

さて、早速乗り込んで試乗してみましょう。
ドライビングポジションは、着座位置が車体に対してややアップライトのフィットらしい高さ。
フロントウインドウの下端が遙か前方にあるのが、やはりフィットであると実感できるところ。

内装はずいぶんとシンプルになりました。
着座すると、目の前にオーケストラがひな壇に乗って
扇状にスタンバッてるような印象のＧＥとはずいぶん違います。
そんなカンタービレのようなＧＥに比べるとＦＩＴ３は
漆黒のピアノが１台置いてあるだけのビル・エヴァンス独奏状態。
ソレ、めっちゃムーディーやん！(〃'▽'〃)

ただ、ムーディーの代償は大きかったようで、アッパーグローブボックスや
エアコン吹き出し口にあった助手席側のカップホルダーはなくなってます。
燃費がよくなったとかは思いっきりアピールするけど、
こういうマイナス点はアピールしないのが企業なのです。
リアシートにも座ってみましたが、相変わらずの広さで良いものの
なんかドアのインナーパネルとかも妙にプラスチッキーで安っぽい。
あれ・・？ＧＥの記憶を美化しすぎ？
そういやＧＥにはソファラウンジやワインセラーにシャンデリアまで標準装備だったような・・。
確か防弾ガラスはオプションだったよね？

では走り出してみましょう。
今回最も驚いたのはホンダ車のハイブリッドでありながらエンジンが止まること。
エンジンがかかってないのにアクセルを踏み込んで走りだそうというのは
旧石器時代の人間には違和感満載なのです。
ところが、走り出してしまえば巡航状態までは全然ナチュラル。

ブレーキは結構固めのフィーリングですね。
回生システムのせいかな？
でもちゃんと止まってくれます。
初動であまりブレーキが効かないＧＤやＧＥとは違った味付け。

コーナリングも助手席にいるのが馴染みの営業さんというのを良いことに
交差点をノーブレーキで曲がってみましたが、
小っちゃな頃から悪ガキでカミソリのようなキレはないものの意外にクイック。
ステアリング切ってワンテンポ遅れて車体がロールして、
さらにワンテンポ遅れて回頭するなんてことはありません。
ハイブリッドなおかげで、重いバッテリーがリアにあるせいで
前後の重量バランスが良いのかもしれませんね。
直線でも落ち着いたしっとりムーディーな乗り心地。
ありがとう。ビル・エヴァンス。

あと、ディーラーに帰ってきて感心したのが、純正ナビ＆リアカメラが
ちゃんとバック時にステアリング連動型のガイドラインが表示されること。
これは他社だと数年前から採り入れられていたので、ホンダもようやく来たか　ってカンジです。

総括すると、確かに燃費性能とかは上がってるんだと思います。
違和感あると聞いてたハイブリッドもなかなかの好印象。

ただ・・・問題はやはりあのカオです。
フィットは最初からよくできたＧＤを超えるかなりの苦労をＧＥで使い果たしてしまったんでしょうね。
ＦＩＴ３では別の路線からフィットを作るようなアプローチをしたのか？という印象を受けます。
それはデザインだけでなく、超便利だったネット付き可変ラゲッジボードなど
前述したユーティリティがオミットされていたりすることで
フィットらしさが薄れてしまっているように感じるのです。

一応、ＲＳとハイブリッド・Ｓパッケージで見積もりを書いてもらいました。
その差額はたったの８万円ほど。
走行距離の多い我が家ならすぐに差額はペイできます。
でも買う気が起きないのです。
もしも買うなら手放したのと同じ前期型ＲＳの中古を狙うでしょうね。
ま、それも買いませんが・・。
どのみち今から発注しても、納車は来年の１月らしいです。
その頃にはＦＩＴ３ベースのＳＵＶ型とかデビューしちゃってるかもしれないですね。

帰宅してＦＩＴ３の写真を子供に見せたらフィットとはわからなかったようで
聞き終わる前に『今の車のほうがイイ』って返されました(~o~)

なので、りのら のホンダ車＆みんカラ復帰はだいぶん先のことになりそうですが、
みなさん、それまでお元気で(^_^)/~


フォトギャラリー
　ＦＩＴ３

頑張っていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢は叶う。
そんなのは幻想だ。

たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢は叶わない。

そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。

けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。

新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。

さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。