ＦＩＴ３

外見に関しては賛否両論だと思います。
ＧＤ＆ＧＥオーナーだった自分からすれば
このカオは「Ｎｏ！」です。

シビックのＥＵＲＯ・Ｔｙｐｅ－Ｒっぽくもあり、
現行のラクティスやノートのようでもある
この目つきはやはり好きになれませんし
フィットっぽくない。

ただ、それも見慣れてしまうのでしょうね。

ホンダらしいデザインと思えば
これが本流のホンダデザインなのかも
しれないです。
よく見ればインサイトもこんな目つきですし。

写真で見るよりも実車はずいぶんと
まとまって見えるような印象を受けました。

スポーティーなグレードの
ハイブリッド・ＳパッケージやＲＳも
ほとんどベース車と共通のデザイン。
逆に言うと、ベースグレードでも
そんなに見劣りしません。

フロントバンパー左右の塞がれてるけど
開口部っぽい部分はレヴェントンみたいで
素直にカッコイイです。

今回試乗したのはこちらの売れ線カラーな
ハイブリッド・Ｌパッケージ。

詳しい試乗記は「もう更新しない」
と宣言してたブログ記事のほうで(^0^;)

空力を意識してると感じる
リアフェンダーのデザインに通じる
やり過ぎ感満載なプレスライン。

おまけにリアコンビランプは
ＶＯＬＶＯそっくりテイスト。
ＣＲ－Ｖもこんなかんじでしたっけ？

内装はずいぶんシンプルになりました。
逆にステアリングには多数のスイッチが・・。

ハイブリッドのシフトノブは電子式。
これ、慣れるまで大変でしょうね(^_^;

やはり運転席に座った感じは
アップライトなドライビングポジション。

Ｓモードにすると右側にある
電気や動力の流れを示すところが
バー表示のタコメーターに変わります。

やたらと青や緑のイルミがあって
ハイブリッドの電気感をアッピール。

気になる燃費は試乗車でこれくらい。
試乗というチョイ乗りの繰り返しにしては
じゅうぶんな数値だと思います。

ガソリン車のアンダーラゲッジは
バッテリーがないぶんこんなかんじ。

ＧＥもこんなんだっけか・・？