冷媒＆LLC漏れ修理

2018年末頃から助手席側のフロントガラスが曇る謎の現象が発生。
その曇りは妙に粘性が高く、空気中の水分が原因ではない様子。
そういえば2018年の夏は若干、冷房の効きが悪かったことを思い出し、冷媒の漏れを疑う。

助手席側ダッシュボード下からエアコンユニットが見えるので目視＆触手確認すると、LLCが漏れていることを認知。
冷媒については現認できなかったが、触手では若干オイリー（冷媒オイル）な手触り。そこでエンジンルームのサイトグラスを確認すると気泡が非常に多く、冷媒不足であることは間違いない様子。
という訳でエアコン修理が決定。
修理開始までの２週間はLLCを継ぎ足しながらの低負荷運転に努める･･･。

【参考】エアコンユニット図

エアコンユニットを分解整備するにはダッシュボード奥のリインホースメントを外す必要があるので大仕事。

修理作業はディーラーではなく、『デンソーサービスステーション』にて実施。（ディーラーでは全てのエアコン修理作業を当該外注業者に依頼し、総合的に診断・修理を実施するとのこと）

スープラあるあるネタのスポンジ粕の症状も顕著だったので、清掃作業も同時依頼。

エアコンユニットを完全にオーバーホールするので結局は掃除することになります。

劣化したスポンジ粕がビッシリ･･･(ﾟ＿ﾟi)
フィルターも無いのでエバポレーター下部には落ち葉なども詰まってました。

主な交換部品
・エバポレーター
・エキスパンションバルブ･･･今回の冷媒漏れ部位
・高圧チューブ
・ヒーターコア（ヒーターラジエータ）
・ヒーターバルブ（ウォーターバルブ）･･･今回のLLC漏れ部位
・エアミックスダンパードア
・ヒーターパイプ（ヒーターウォーターホース）
・その他（パッキン類、冷媒、他）

今回、修理に４週間もの期間を要した理由は、ヒーターパイプ（ヒーターウォーターホース）の在庫が無く受注生産となっていた為で、修理期間の９割は納品待ちに費やしました。

費用の半分強は作業工賃です。