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ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)  

イイね!
ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)
高速道路の巡航が楽に出来るようにと購入しました。 カウルは風除けの効果よりも、車体の安定を狙っていると思われ、安定感は高いですね。 OD28957kmで2019年5月購入
 
所有形態:現在所有(メイン)
2019年05月19日

ホンダ ホーネット250  

イイね!
ホンダ ホーネット250
排気量250ccでありながら、ホーネット600譲りのオーバークオリティーなフレームと、4気筒エンジンの排気音と、カムギヤのメカニカルノイズが心地よいバイクです。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2017年05月22日

カワサキ Ninja ZX-4RR 40th Anniversary edition  

イイね!
カワサキ Ninja ZX-4RR 40th Anniversary edition
最新の400cc4気筒を知りたくて。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2024年03月27日

ヤマハ ビラーゴ125  

イイね!
ヤマハ ビラーゴ125
125ccでV型2気筒、車体が250ccと同じなのが気に入りました。 免許の小型限定解除の併せて250ccのエンジンに載せ換えました。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2014年11月15日

日産 フェアレディZ  

イイね!
日産 フェアレディZ
スカイライン1800GLの次が1975年式のS30Zで、グレードはZで4速MTでした。 ノーマルで購入後、カットした2by2のスプリングにカヤバのオイルショックの組み合わせで少し下げてました。 外観はエヴァ製2分割のGノーズを、最初は白に塗装していましたが、車高が低く見えてしまうため、板金屋さんで ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月06日

ダイハツ ムーヴ  

イイね!
ダイハツ ムーヴ
家族の買い物用の車
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年05月28日

日野 デュトロ  

イイね!
日野 デュトロ
3RZ-FEのガソリンエンジン搭載車
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年05月25日

トヨタ セルシオ  

イイね!
トヨタ セルシオ
羊の皮をかぶった羊 足回りはショックだけビルシュタインに交換していました。 フロントにリップスポイラーを装着。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月12日

日産 スカイライン  

イイね!
日産 スカイライン
免許を取得して最初に乗った車で、グレードは1800GL。 エンジンはプリンス系の直列4気筒のG18が載っていて、105PS/5,600rpmと15.0kgf·m/3,600rpmと言う性能で、 後に搭載変更されたL18と違い、クロスフローのエンジンでシングルキャブでも吹き上がりは良かったです。 リ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月06日

トヨタ プログレ  

イイね!
トヨタ プログレ
直6を楽しみました。 直列6気筒ならではの高回転までスムーズな吹き上がりが気持ちよかったです。 2月20日で車検切れスクラップになりました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月01日
 
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プロフィール

「[整備] #NinjaZX-4RR40thAnniversaryedition フロントフォークの油面高さ調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/643692/car/3575893/8107691/note.aspx
何シテル?   02/07 15:47
京都の哲学の道にて。 大阪南部から静岡県駿東郡長泉町に良く行ってました。 ホーネット250、CB400SBのメンテナンスと改良を楽しんでいます。 2024...
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ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール) ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)
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ホンダ ホーネット250 ホンダ ホーネット250
排気量250ccでありながら、ホーネット600譲りのオーバークオリティーなフレームと、4 ...
カワサキ Ninja ZX-4RR 40th Anniversary edition カワサキ Ninja ZX-4RR 40th Anniversary edition
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ヤマハ ビラーゴ125 ヤマハ ビラーゴ125
125ccでV型2気筒、車体が250ccと同じなのが気に入りました。 免許の小型限定解除 ...
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