このクルマに決めたのは後ろの荷台が下げる事が出来、チャリが車内に縦置き出来そうだったから始まる。四駆でハイブリッドでPHEVと同じく電源コンセントがそのまま使えるオプションがある。条件が揃ってコレだと思って探し始めた頃、条件満たしたクルマを手放す話を聞いた（笑）そんな縁があったのがコイツです。 4 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年07月13日
クラッシックなフレームからイタ車ラインに乗り換えることになりました。 ええ、 度重なる貰い事故で…フレームまで逝きました。 オサーンが乗るモンではないとは思うけど最新のにしないとパーツがコレからなくなって行くので… 心機一転、ドカに乗り換えたつもりで派手なのにこれからは跨ります🤪 2022ラザ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年06月08日
往年の名車と言われているレイダックです。 ハイブリッドでアルミとクロモリ鋼を合体させてるタイプ。 付いてるギアはシートとキャリパー以外は全て105です。（笑） 一度全部バラバラにしてフレーム塗装と組み直しする予定（笑） 2013/8追記 ブルボーン化とSTI装着。 色もサムライブルーに全塗装（笑）
所有形態：現在所有(サブ)
2013年07月06日
静かで燃費が良く、乗り心地が良い、すっかり静かな車に慣れて愛着湧いてきた頃合いです。 自分らしく少しづつでも個性だせたらいいと思ってます。 走行距離46900kの 完全どノーマルからのスタートなのと介護利用が有るので派手な事は出来ないですがコッソリ快適にして行きます。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月28日
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ガキの頃欲しかったバギー… おさーんがリストアして遊びます（笑） コレは復刻版らしい(謎
所有形態：過去所有のクルマ
2015年01月23日
昔ながらのラグを使用した、トラディショナルなクロモリ・ロードフレーム サイズ ： 540mm 重量 ： [完成車]8.9kg [フレーム]1,820g [フォーク]680g SHIMANO 105 スプロケ SHIMANO 105 キャリバーブレーキ SHIMANO 105STIレバー SHI ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年01月28日
鉄仮面です。思えば学生の頃、ケンメリに乗りたくてバイトして結局買ったのはKP61で。。その後働き始めて買ったのがこれです。 一番の思い出は高速でパンクした時の恐怖です。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月28日
仕事上必要で購入。まぁ、どこも悪いとこがなく良い車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月28日
ベンチシートにだるまオートマでウッド風シールが横に張られたアメリカンな奴でした。でっかいウーハーと車高調整したホットロッド仕様で子供の頃憧れた波乗り野郎そのままなノリでしたね。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月28日
１０年乗りました。こんなおもろくて、壊れない車は初めてでした。 車検も含めてほぼ全て自分でメンテしました。単純な構造で内装DIYも色々しましたね。どんだけ車で寝たか？数えきれません。 ありがとう！
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月28日
こんな重いクルマなのにキビキビ走らせる事が出来そう。そして、燃費も悪くない。2.5Lとハイブリッドって素敵
2026年07月16日
当時のパーツは手に入らないし、当時物にこだわりは無い。流用出来たら、実用に耐えられる良いチャリです。
2026年07月08日
このフレームが気に入って手に入れた。今流行りの流線型のポストシートでは無いが…今のフレームよりこっちの方が好き。柔らかめのカーボンだけど、貧脚に優しい。コレで行けない所があるならそれは乗り手の問題
2026年06月13日
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