疲れ切った体で参戦の果て、掘削作業!?

先週の話まだ続く～。


鈴鹿を慌ただしく出て
レインボーカートコースに。
いつもの｢birelスプリント｣に
出場であります。

実はこの段階で疲れて
｢だる～｣な状態。Ｆポンで
イメージトレーニングは
できた(気になってた)けど
体がついてくるのか？

まずは出場レースとグリッドを
決めるくじ引きに。どれ？



もうやる気ねえ～、
フロントローないじゃん。
こりゃ今回は後ろ姿から
じっくり見学会かな。

ブリーフィングの後
マシン選択に。
今回からマシン表の
表示が変わって



本当に参考程度にしかならんな。
結局最初は14号車をチョイス
前回は手応えのあったマシン
１ヶ月経って変化したか？

偶然にもオイラの前にまず
ある意味師匠のTapさんが
先に同じマシンでスタート。
するとあららな順位で帰還
珍しくスピンしたらしい。
マシンの調子は？と聞くと
全然グリップしないらしい。
気温が低いからか？

そしてオイラの順番に。
するとTapさん
｢この前のレースクイーンの娘
かわいかったね｣って
このタイミングでブログの話は
カンベンしてくださいっ。
妙に動揺しますからっ。

でもってコースイン
確かにあまり
グリップしない感じ。でも
エンジンはパワーあるみたい。
それより感覚的にズレてる
というか、どこか乗れてない
感じなのが気になる。疲れか？

そしてスタート
抜かれて４～６番手
あたりでの争い
なんとか食らいついていってた
３周目の２コーナーを普通に
アクセルをチョイ離して進入

がヤバすべる→■×ぐわ☆◆◎

やってしまいました(>_<)
たぶん2年ぶりのクラッシュ
タイヤバリアに
突き刺さりました。
なんとか引っ張り出してもらい
走行再開。マシンの様子を見て
左前がカタカタいってるような
気もするけど
どうやらいけそうなんで
レーススピードに上げて
残り周回を走行。
２周遅れで９台中９位でゴール
当たり前か。ベストは47.3秒

相当派手にぶつかったように
見えたらしく
戻ったら嫁さんに
｢土手に穴開けちゃって～｣と
言われたので
｢掘削作業、完了しました
(￣∇￣)ゞ｣と言っときました
はぁ～ぁ。
ま、体もマシンも大したこと
なかったのでよかったです。

続いてのレース
このままでは悔しいので
再度14号車をチョイス
あえて挑戦、リベンジぢゃ。
そしてスタート
…やっぱりダメな物はダメかあ。
どうにもフロントが逃げて
なかなかクリップにつけない
そして２コーナーで
アクセルを抜いてしまう。

…だって同じとこで２回やったら
シャレにならんでしょ

そんなヘタレながら
前車にじわじわ追い付き
真後ろについたとこでゴール
あと１周欲しかった～。
９台中６位、ベスト47.1秒


そして最終レース
オイラは遠慮なく最強の
７号車をチョイス
実際走り出したら
１クラス上のマシンみたい
パワーもグリップも充分
これで溜飲を下げるべ～。

そしてスタート
前は混戦状態。ここは無理に
勝負しなくても後で
１台ずつ料理するわさ、ケケッ。
…ところが抜けない(汗)。
マシン差は歴然なのに
どうにも抜け出せない
3、4、5、6位争いをやって
あっという間にゴール
もっと周回数をくれ～。
10台中７位、ベスト36.9秒
遅っ。バトルに付き合いすぎ
抜く引き出しがなさすぎ
大反省ですわ。


今回のレース内容は
ひどかった～
前回が出来すぎなだけに
余計に目立つわ
また色々と反省して
次回12月16日予定のレースに
備えたいと思います。


今回の教訓

①体と、心を整える
②コースに穴を掘るべからず
③事前練習は必要だ
④とっとと5㎏痩せろ

以上。