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  5. ７番プラグ検証 [おぼ]
１８５ｃｕｐ
イイね！
   
2012年06月26日

７番プラグ検証

７番プラグ検証 完全燃焼かな…ちと焼け過ぎ？


とりあえず、あんまり真っ黒だったので、同系統のプラグで検証してみました。

購入プラグは、NGKのイリジウムマックス

BKR7EIX-11PS

とりあえず、ブースト設定１（0.6)のみで
２速７０００回転まで引っ張って
エンジンオフしたプラグの状態で
は、まぁいい感じかなぁ

ただ、全開ずっと続けたらちょっと不安な気もする
無難なのは８、９で普段も使うんだろうけど、始動時、と低速時のややカブり気味な感じが嫌なので変更してみました。


と普段の通勤等で使うには７番
サーキットでは、９番でいいかな

自宅に８番もあるからもう一度
みてみよう。
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2012/06/26 14:09:10

   

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この記事へのコメント

げっと
2012年6月26日 19:06
ロードスター純正って、５番でしたっけ？
数年前に一度、５番か６番を付けた時に
余りの乗り易さに感動したのを思い出しました

そういえば200馬力位のポン付けターボの時は
イリジウムの７番でした

サーキットでも電極は溶けなかったですよ（笑）

コメントへの返答
2012年6月26日 21:40
NAの頃は６だった気がするんですが…NB8は間違いなく５番です。 だって新品が今家にあるんでwww

でも流石に５番は試す勇気がないですw

ブースト0.6固定なら７番でもいいかもしれませんね。
ペキン渡辺
2012年6月26日 22:01
赤ターボのプラグは見たことないんですが、サーカスが燃調ばっちりにしてくれてるのと、最近のプラグは性能が良いので、そんなに気を遣わなくても大丈夫でしょう。
ノッキングが出なければOKくらいに思ってれば。
コメントへの返答
2012年6月26日 22:06
今の９番暖気でカブり気味になるんで気になったんです。

ただよくよく考えてみたら
エキマニ割れの時にカブりがでてって言ってたので、カブり癖がついちゃったんですね。

どっちみち磨いちゃったので後で新品手配してみます。
ペキン渡辺
2012年6月26日 22:07
あ、高価なやつじゃなくて、普通のNGKの7-8番で十分てことですよ(笑)
コメントへの返答
2012年6月26日 22:11
あっすごく分かりやすいコメントですw 分かりました。

   

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