JZT143のブログ一覧

ハイゼットのタイヤがスリップサインが出たので　
同じタイヤ(momo)にしょうとしましたが無くなっていました。
レーダ－リベロPRO２ってタイヤを組みました。

前のmomoよりロードノイズは小さいですね。

140の新しいエンジンの仕様は

ブロックは4AC
クランクシャフトは初期型の4AG

ピストン&コンロッドは4AC リングはアメリカから購入

メタルは初期型4AG 　オイルポンプはAE92後期　オイルパンの中に4AG 用バッフルプレート追加　ヘッドガスケットは7AF純正メタル

ヘッドも4AC にカローラ２のVキャブツインの3Aのカムシャフト&ロッカーアーム

色々なA型エンジンの流用仕様です。

日曜日はトリアス久山のクラッシックカーフェスティバルです。参加する方よろしくお願いします。

今日はシリンダーヘッドとシリンダーブロックを組み付けました。
まず4ACのブロックに7AF用のヘッドガスケットを載せ(7Aは純正がメタルガスケットです)

ヘッドを載せ

ヘッドボルトの締め付けトルクは4AGで
カムシャフト、ロッカーアーム、ウォーターポンプ、ウォーターパイプと取り付け今日の作業は終了です。

今日もエンジン弄りです。
前の140のエンジンから子部品を取り外し　

水廻りは前の140のを使用　カムシャフトとロッカーアームはAL20系のカローラ２SRの3AツインVキャブ用

ウォーターポンプはストックしていた3AU用新品
色々組み合わせなので明日仮組みで確認します。