バネ交換（リア）

まだ暗いうちにミニに工具類を積み込み
明るくなるのを待ちます。

真夏の駐車場で交換しますので、早朝に行います。
時間との勝負です。あれぇ～５時でもまだ薄暗いなぁ～
　いつの間にか日が短くなっているのですね！
始めに
　サイドブレーキを締め上げてからフロントにタイヤ止めをします。
　リアタイヤを外しブレーキホースとセンサーコードをサスから引き抜きます。
　

外してからではサスの固定がしにくくスプリングシートロックを回しずらい場合があり、
ダンパーやバネにキズを付けてしまうこともありますので、サスを外す前にプリを戻してしまいます。
キズを付けるとＯＨ―！ＬＩＮＳになっちゃいますからね！

ボデｨーＵＰ用と　アーム用のジャッキ２個を使用。
スタビリンクのナット（１６ｍｍ）を外し
ボデｨーＵＰ用を平らに、タイヤが付いていると仮定した高さにセットし、
アーム用のジャッキを調節しタイヤが付いていると仮定した高さにセットするとリンクはスタビから外れます。組み付けの時も同様に行います。
１Ｇを掛けるときはアーム用のジャッキに全荷重をかけます。
横Ｇはタイヤを付けてからね！

サスは３本のボルトで固定されています。
上２や裏のボルトは回す方向を間違い易いので、メガネレンチを使用する場合でも
最初はソケットレンチで方向を確認してから回します。

ドライブ中だけでなく、整備中も方向オンチ！
生粋の方向オンチで年季まで入っているし・・・

フロントの交換のときはお風呂マットで作業しましたが、今回は作業マットを購入しました。
前回、イエローカードもらっちゃいましてね！

六角レンチと１８ｍｍメガネでアッパーマウントを外します。
円筒形のカラーの長さを換えれば、車高を上下５ｍｍぐらいは変化させられるかも？
それほどのコダワリはありませんが。
ダンパーのキズやオイル漏れなどが無いか
チェック・・・ＯＫ

外したマウント類は順番に並べておきます。
駐車場に工具類も沢山並んでいるし
早朝散歩の方々に朝市と間違われないように注意！　
　タバコくわえた愛想のいいおやじ、レンチ持って座っての作業ですからね。

３個のボルトでサスを固定してから、２個のジャッキを上下させてスタビにリンクを入れてから
１６ｍｍレンチと六角レンチでナットを締めます。
このとき、ロアアームの１個のボルトは、まだ締め上げていません最後に１Ｇをかけてから締め付けます。
　見た目は、黄色ですねぇ～
　黄色とオーリンズブルーが綺麗だったのですが、残念！
スケ透けアルミホイルでオーリンズブルーとアイバッハイエローがチラチラで胸キュンにしようと思っていたのですが、無念！

ゴムブッシュ類のヨレを無くしてからサスを締め付けますが、
１Ｇをかける方法はタイヤを外した状態ならロアアームのジャッキに荷重をかける方法と、
タイヤを取り付けてからモグラになりきる方法がありますね。

暑くなる前に終了しましたが、ルームミラーで自分の顔を見たら真っ黒！
モグラになっているし・・・