お金が掛からない？

ＤＥのデミオ（今型）も最近車検で続々入庫してきてますね。


中には３年で８万キロ乗る猛者がいるようで焦りますｗｗｗ

初回車検といえど、そんなに乗ったらさすがに交換部品テンコ盛りです。


エレメントに、


ベルトに、


タイヤに、


バッテリーに、


ブレーキパッドに、


その他諸々の消耗品等々・・・・・・・・・・・・



やっぱりクルマは乗れば乗るほどお金が掛かりますね(笑)





と、まぁ今型のデミオはですがね。


１コ前のデミオ（DY）なんですが、




マジ金かからん。


ワイパーゴムとかそういうすぐダメになる消耗品を除いて、
全然悪くならないんですね！


まずベルト。

はい１０万キロ余裕ですｗ


スパークプラグ。

イリジウムのためこれも１０万キロ。


様々な部品のライフが長すぎるんです(汗)
とくに、ブレーキパッドなのですが、


普通のクルマは大体６～８万キロぐらいでなくなりますね。

新品で大体９，１０ミリくらい。３ミリ前後で交換。



驚くことに１０万キロを越しても


まだ７ミリも残っています。（多くの方々が）


最高で２０万キロ近く乗っている人でもまだ５ミリ以上残っていました。


本当にこのクルマのパッドは大丈夫なのか？


いやいや、

テスタで計っても全然問題ないんですよ！？こんだけ走っていても！


大丈夫でいられることが、逆に大丈夫なのか？とｗｗｗ



最近うちのお店では１０万キロをオーバーしたお客さんには
交換しますか？とだけは聞くようにしている。


もし、万が一、臆が一・・・・・・・・・・・・・・・何かあってはいけないから。


ただホントに問題なく機能するから末恐ろしい。


さらにこのクルマのエンジンはタイミングベルトなしなので尚乗れる。



ホントに手の掛からないクルマでオーナーのサイフに優し過ぎますね。

おかげでこの型のデミオから乗り換えに繋がることが少ないんです(笑)
売るサイドから見れば結構強敵。



そんなDYデミオユーザーの方も今度出るリッター３０キロの
デミオに乗り換えて見れば！？と思います！


そろそろね(笑)



あとノーマルタイヤもうまいこと乗れば６万キロ持つんですね。

ホントに何処までも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(汗)