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先日オルタネーターの故障によりレッカーされまして

乗らないといけない車がもう２台あるので
これを機に本日をもって廃車しました

最終走行距離

ホンダの四輪グレード検索サービスより

製造日は2022/4/15と出ているので
製造から2週間弱で登録されたという事です

2022年式に拘って探したのは
サンセットオレンジのカラー
間欠時間ダイヤル付きワイパー
この２点です

車が電動化していくと必然的にマニュアルトランスミッションは無くなっていくのでなるべく末長く所持していたいです

１０年ちょっと前に発売されたホンダの車種にはフロントガラスにほぼこのようなマークが付いています。


コレは視線の移動をなるべく水平方向になるようサポートする効果があり、運転をしやすくするそうです。

近頃人気の軽自動車は天井が高く
開放感を感じる一方、
車を大きく感じさせてしまいます。



ホンダN oneは天井こそ低いですが
ボンネットの盛り上がりが視界に入るようになっていて
車の四隅が分かりやすくなっています。

車の運転はちょっと苦手、という方にこそ乗ってみてもらいたい車です。

以前整備手帳やパーツレビューにも掲載済みですが改めてN-ONEのスピーカーをご紹介

このスピーカーを入手当時、出所不明でしたが
推測ではN-boxスラッシュのサウンドマッピングシステムのものと同じだと思います

コレのフロント用です

リアドアにはＧＫフィットやＲＣオデッセイ純正としてヤホーオークソンに出ているものをチョイス。マグネットの大きさが違うと音の質感がまるで変わります。

これらのスピーカーは2011年以降に発売されたホンダ車でDL-1120シリーズがオプション設定としてあった車種と互換性があり
ポン付け出来ることがメリット。
また、社外スピーカーを付けた時に起こるフロアへの漏水を防げます。




ツィーターは多くの車種で昔からあった
GS-3930T
ドア内に空間があれば穴開けだけでカプラーオンなので上手くやればフリードのＣピラーにも付くと思われます。

かつては色々といじくり回しましたが
一周回って純正で充分と思うようになりました

何よりも安価で音が変わること
安心の純正品質
聞き疲れしないことです。

個人的にはオークソンで見かけたら
予備品として確保しておきたいパーツです。

新車から１１年で10万キロです



ウチでは６人常用



旅行など荷物が乗らないので
ルーフボックスでカバー


距離よりも
いかんせん見えない部分の錆です
車って２０年以上乗るなら車庫必須だと
思いました

３代目フリードの先行予約が行われてますが
初代の乗り出しが２２５万だったことを思うと
新型は各種安全装備、部材・人件費の高騰
価格アップは致し方なしだと思います