おぬ(ま)のブログ一覧

うちのサドル付き電動キックボード。
電車が混んでなければ、こんな感じで抱えて席に座る輪行スタイルに落ち着きました。
サドルが付いて少し重くはなりましたが、輪行というのは、取り回しの良さのほうがポイントみたいです。

というわけで、今年も無事に車検完了！
電車に乗って、サクシードバンをお迎えに行きましたよー。
駅から整備工場までの道のりは、雨をうまく回避して、サイクリングロードや裏道を軽快走行、わーい。


で、今回の車検は、ついでに左前輪の異音を診てもらったのですが、予想通り、ベアリングの劣化でした。
車検整備と同時なので、安く済んだようです。

原因は、たぶんブレーキ引きずり。
去年の夏に、燃費がえらく悪化して、車検整備後に直りましたから。
でも引き続き、ベアリングへの熱ダメージは残っていた、ってことだと思います。

まぁこれで、サクシードバンが、ちゃんと直って、一安心ですー。

RICHBIT ES1 PRO を1年乗って、今さら純正サドルを取り付けました。

この乗り物、なんて呼べばいいんでしょうか？？
チープなバイクみたいな感じになりましたが、これがいいんです。
今まで、そこらのシェア電動キックボードとスタイルが似てるのが癪に障っていたんです。


サドルが付くと…、なんと、これまで乗ったことのある特定小型原付の中で、トップクラスに乗りやすくなったではないか！

他車と比べて、乗車ポジションは悪くないし、アクセルレスポンスは元々ギクシャクしないし、裏モード発動してキックなしで発進できるので楽だし。
まぁ、低出力のフロントモーターなのに、リアに座ると、発進でホイルスピンしちゃうのはご愛嬌。
走行とか急ブレーキとかの安定性向上は、先人たちのレビューどおり。


問題は重量増。
約14kgだったのが、推定17kgになりました。
普段の階段昇り降りで、片手で持ってズッシリきます。
でも、シートポストも折りたためるので、電車輪行はできそう。

がんばります！

交差点の向こう側を渡る自転車は、ドロップハンドル、ブレーキワイヤー上出し、ホリゾンタルフレーム、Wレバー、泥よけ。

この距離だと車名は確定できないけど…、もう、ロードマン判定でいいよね。
今後も、甘め判定でいきます。
類似車種だとしても、現役なのはレアだし、大事に乗ってください。


さて、先日目撃したロードマンその20は、いまだに屋外放置中。
残念ながら、廃棄の運命かな。

うちから駐車場に向かうまで、わずかな距離で見かけた自転車。

このホリゾンタルフレームいいね、ロードマンみたいで。
って、これロードマンだ！！

誰かのロードマンを見かけたのは、実に7年ぶり。
セフティレバー、泥よけ、リアキャリア付き、素晴らしい！
うちのロードマンよりも、オリジナル部品を維持できている感じ。

シフトワイヤーはぶっちぎれているけど、ブレーキレバーのブラケットカバーあたりを見ると、比較的近年にお手入れをした印象。

向かいに自動車兼自転車屋さんがあるから、そこの修理車両かな？？
気になるー。

というか、旧車は人気あるらしいから、盗まれても知らないよ、これ。

東京・立川エリアで3輪の電動シートボードのシェアリングを展開しているTOCKLE。
機会があれば乗ってみようかと、アプリから登録してみたら、運営さんからクーポンが届きました。
仕方ないので、わざわざ電車移動で、乗りに行ってみましたよー。

まず乗ってみると、3輪なんですが、4輪みたいな安定性のあるタイプではなく、2輪みたいにコーナリングで倒れるタイプ。
しかも、前2輪の左右のブレーキの効きが違うと、真っ直ぐには停まりにくいんですねー。
ノーパンクタイヤでしたが、今回は、しっかり整備された道路の自転車専用通行帯や、歩道や車道と区切られた専用の自転車道を走ったので、なんとか許容レベル。

なんか思っていたのと違った感じでした。

TOCKLE
24時間ライドパス（通常495円）→ 0円！
7.99km、01:36:26
料金909.09円、割引909.09円、支払0円



で、帰りは電車を途中で降りて、LUUPに乗り換え。
LUUP運営からも、クーポンが届いたんですよ。

タダだから乗ってあげたんですが、ノーパンクタイヤ苦行でした。
荒れたアスファルトからの振動で「あああああああああ、あああああああああ」。

LUUP
180分ライド無料(分割利用不可)
18.4km、01:43:04
料金2134円、割引2134円、支払0円