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2011年01月02日

1/24タミヤのR33スカイライン前期型GTS25tです♪

こちらは年をまたいで組み立てたw
タミヤのR33前期型GTS25tです♪
成型色が黒だったので、内装も黒にして
地味に地味に仕上げました。新車当時は
R32よりずんぐりと太り気味になったw
スタイルを見てげっそりしたものですが、
タミヤのキットは結構スタイリッシュに
まとまっていて、とてもいい感じです♪
内装はややお手軽なバスタブ形式ですが、
裏側はめちゃめちゃ精巧にできてます。
某オクでタミヤのキットはアオシマや
フジミと比べて毎回高くなってますが、
やはり人気がある分だけ精度も高いと
改めて納得させられた一品です。

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Posted at 2011/01/02 15:58:50

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この記事へのコメント

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L.A@３５ 2011年1月2日 17:38 こんばんは(^-^)/３３スカイラインですね。９０年前半はずんぐりしたボディーが多かったですね。流行だったのでしょうか？ちなみに自分はフジミ製の３３ＧＴ-Ｒ持ってます。	コメントへの返答 2011年1月2日 17:47 最近も丸っこいスタイルのモデルが多いですが、当時もずんぐりしたボディのモデルが目立ちましたね。フジミのR33GT-Rも以前パープルの成型色のを組み立てました。そこそこかっこよかったことを覚えてます。
花人☆うなぎパイ 2011年1月2日 19:05 お世話になります♪ 愛称「ＧＴ９」は、定着せず・・・。	コメントへの返答 2011年1月2日 19:33 そういう呼び名もありましたね。某書店で105円の当時物のカタログの表紙にＧＴ９と大書してあるのを見て、一瞬何のことかと思いましたw
キャプテンきなこ 2011年1月2日 20:58 こんばんは！Ｒ３３スカイラインですか！懐かしいですねぇ～好調のＲ３２の後だったでけに少々気の毒でしたよね！しかし！とても良い車だと思います。（＾－＾）それにしても！タミヤの製品の出来は流石ですよね！	コメントへの返答 2011年1月2日 21:05 R33はお家の事情でC34ローレルと同様室内重視でホイールベースを延長して間延びしたスタイルになってしまった残念なモデルでありました。こうしてよくよく見てみると、さほど悪くないスタイルだったと気づかされますね。タミヤのキットは久しぶりでしたが、普通に組み立てるだけでもすばらしい出来栄えなのがうれしいです。
GUNSOW 2011年1月2日 21:40 お疲れ様です。Ｒ３３型スカイライン、剛性を上げる為に先代より大きくなったボディには・・・賛否両論ありましたね。スケールカーでも並べてみても思う事ありますが・・・これも一つの個性として良いかもしれないっと思う最近です。	コメントへの返答 2011年1月2日 21:52 そういえばこの頃からボディ剛性の強化にこだわるようになりましたね。おっしゃる通り、歴史上の過程として観察すると興味深いものがあります。
３２アルティマ 2011年1月2日 22:31 初コメント失礼致しますm(__)m 先輩が乗っていましたが、気持ちの良いエンジンフィール＆足回りで最高のマシンでしたタミヤは精巧なので完成時の満足度は高いですよね	コメントへの返答 2011年1月2日 22:36 コメントありがとうございます。このボディで2.5リッターターボなら余裕のある走りが楽しめたでしょうね。いつもはアオシマやフジミのキットばかり組み立てているので、久しぶりに精密なキットを組み立てることができました。
レパおさむ 2011年1月3日 9:24 おはようございます！３３タイプＭ、３２からモデルチェンジした時はガックリしましたが・・・今となれば猛烈に萌えますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年1月3日 9:26 R33の発売当時は私もがっかりしましたが、もし今もこのようなどノーマルの実車が残っていたらうれしいですね♪

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L.A@３５ 2011年1月2日 17:38 こんばんは(^-^)/３３スカイラインですね。９０年前半はずんぐりしたボディーが多かったですね。流行だったのでしょうか？ちなみに自分はフジミ製の３３ＧＴ-Ｒ持ってます。	コメントへの返答 2011年1月2日 17:47 最近も丸っこいスタイルのモデルが多いですが、当時もずんぐりしたボディのモデルが目立ちましたね。フジミのR33GT-Rも以前パープルの成型色のを組み立てました。そこそこかっこよかったことを覚えてます。
花人☆うなぎパイ 2011年1月2日 19:05 お世話になります♪ 愛称「ＧＴ９」は、定着せず・・・。	コメントへの返答 2011年1月2日 19:33 そういう呼び名もありましたね。某書店で105円の当時物のカタログの表紙にＧＴ９と大書してあるのを見て、一瞬何のことかと思いましたw
キャプテンきなこ 2011年1月2日 20:58 こんばんは！Ｒ３３スカイラインですか！懐かしいですねぇ～好調のＲ３２の後だったでけに少々気の毒でしたよね！しかし！とても良い車だと思います。（＾－＾）それにしても！タミヤの製品の出来は流石ですよね！	コメントへの返答 2011年1月2日 21:05 R33はお家の事情でC34ローレルと同様室内重視でホイールベースを延長して間延びしたスタイルになってしまった残念なモデルでありました。こうしてよくよく見てみると、さほど悪くないスタイルだったと気づかされますね。タミヤのキットは久しぶりでしたが、普通に組み立てるだけでもすばらしい出来栄えなのがうれしいです。
GUNSOW 2011年1月2日 21:40 お疲れ様です。Ｒ３３型スカイライン、剛性を上げる為に先代より大きくなったボディには・・・賛否両論ありましたね。スケールカーでも並べてみても思う事ありますが・・・これも一つの個性として良いかもしれないっと思う最近です。	コメントへの返答 2011年1月2日 21:52 そういえばこの頃からボディ剛性の強化にこだわるようになりましたね。おっしゃる通り、歴史上の過程として観察すると興味深いものがあります。
３２アルティマ 2011年1月2日 22:31 初コメント失礼致しますm(__)m 先輩が乗っていましたが、気持ちの良いエンジンフィール＆足回りで最高のマシンでしたタミヤは精巧なので完成時の満足度は高いですよね	コメントへの返答 2011年1月2日 22:36 コメントありがとうございます。このボディで2.5リッターターボなら余裕のある走りが楽しめたでしょうね。いつもはアオシマやフジミのキットばかり組み立てているので、久しぶりに精密なキットを組み立てることができました。
レパおさむ 2011年1月3日 9:24 おはようございます！３３タイプＭ、３２からモデルチェンジした時はガックリしましたが・・・今となれば猛烈に萌えますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年1月3日 9:26 R33の発売当時は私もがっかりしましたが、もし今もこのようなどノーマルの実車が残っていたらうれしいですね♪

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