ちょっとかっこいい150クラウンセダンのパトカー♪

どうもです。

しかくいセダンが一番です。

最近は丸っこいブヨブヨなスタイルの
どのカテゴリーに入るのかわからない
モデルばかりですからね。少し前まで
当たり前の存在だった四角いセダンが
やはり一番いいですね。

150クラウンパトカー、最近までうちの近くの交番にいましたが、今はバイクしかいません。
150が働く車らしいパトカーの最後だった気がします。
因みに先日、友人から130後期のパトカーの目撃情報があり、多分私が昨年撮影した車がまだ生き残ってると思います。

某県警も古参の車両がまだいますが、
真新しいのも増えました。クラウンも
200系を見かけたような気がします。
130後期は歴代のクラウンの中でも
一番コストをかけてつくられていると
思うので、まだ現役でいけるでしょう。

懐かしいですね。

見た感じ昇降機ないので、
交通系でしょうか？

パンダ・パトカーで初めてＡＴが採用されたのも、
この１５０系のクラウンでしたね
（ＡＴは警邏仕様のみだったそうですが）。

うちの地元は
昇降機・鉄チン・フェンダーミラー車でした。

１７系から市販車ベースになって
一気にラグジュアリー化したクラウンＰＣ、
２００系を見ると、迫力がありますが、
１５０系がある意味パトカーらしくていいですね。

私のパトカーのイメージは昔ながらの
サイレン１こ＋スピーカーなのでw、
最近のパトカーには極めて疎いですw
最初のAT仕様のパトカーがこの150系
だったとは知りませんでした。
最近は170/180/200系のパトカーが
メジャーな存在になりましたが、やはり
四角いセダンのパトカーは味があります。