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イイね!
2010年09月15日

車の楽しみ

ようやく猛暑も一息つきました。

相変わらず日本各地では台風が発生しています。
また、いつも大雨、洪水が発生した際にはこういうニュースが報道されます。


「山田太郎さん(78さい)が田んぼの様子を見に行ったとところ行方不明に。。。」


毎年繰り返される不幸な出来事です。、

この報道を見るたびに私に父は言っていました。

「どうせいったってどうしようもないんだから、おとなしくしとけばいいのなにあぁまったく」

そして、既に引退し、夢の晴耕雨読生活をしている父ですが、大雨のたびに畑と田んぼを見に行くということで、母ともにあふぉか!
とあきれている、まったくあきれている!!
そのうち流されるぞ!!


すちんがです。こんばんは。

今日は、たまたま見つけたフロッピーディスクに入っていた画像を見て懐かしくなったのでそれをあげる次第です。

私の現在のファーストカーはZ4Mですが、これはこれで楽しい車ライフを送ってはいるのですが、もうおじさんになったんでしょうね。

今となっては昔のほうが数倍楽しい車ライフを送っていたように感じるのです。

ま、昔のことは大概美化されるものです。なので、仮にその美化分を差し引いてもやっぱり昔のほうが楽しかった。

S13シルビアを解体屋で購入し、キャブ使用に自分で換装し、解体屋で2本そろったSSRのメッシュを見つけては大喜びして履きかえる。

タイヤの溝が無いもんだから、イエローハットやガススタ回りをして少しでも溝が残っているタイヤをもらって、履き替える。
ヨコハマグランプリM3なんていまでこそあれなんだけど、貧乏学生にとっては最高の掘り出し物。

S13シルビアだけでは飽き足らず、JZA70スープラ2.5ターボRを購入。
サンルーフ付なんでボディーがへにゃへにゃw
なのでロールバーを組むと同時にサンルーフはシリコンコーキング。
 単車のバンデットはメタルスピードのターボキットを装着。馬鹿だな、確実に。

学生なのに単車(バンデット400V&S13シルビア&スープラ)を持っていたのは流石にやりすぎたか。

そして、社会人になって手取りが19万しかないのに80Corvetteを購入。

198万円で購入し、あれよあれよといじりはじめ。。。。
というかこの年代のCorvetteって排ガス規制であまりにも遅い!
というわけで、いじらざるを得ない。 




キャブから火を噴いて、エアクリの真ん中が焦げてますwww
このとき既にキャブはHolly650cfmダブルポンパー、たしかインテークはエーデルブロックのトーカーⅡだったかなぁ。
で、当然へダースやら、足回りやらそりゃもう色々w

この当時26歳w

あほですな。





でも今見てもかっこいいと思ってしまう。
燃圧形がついてるけどこれがまたやっかいで、せっかくの燃圧軽なのにそこからしょっちゅうガソリンもれるしwあぶないっつーの!!

でもかっこよくない?趣味悪い?
そうですね。そりゃそうでしょうよorz



排気系は基本、直管。。。
でも抜けすぎるとトルクが全く無くなるのでスーパートラップで都度調整。

全部はずすと想像を絶するバクオンw

5700ccはアメ車ではスモールブロック。
つまり日本で言えば2000ccクラスと同じくらいかな?
1600ccくらいかな?

なので、3.2のZ4Mでもいまだに感覚的には軽自動車だと。いいすぎか?
でもそうでもないな。。。バイパーの排気量でおお!!
やっぱそのくらいだよねマッスルは!!とかなるし、、、orz
ekワゴンはなんというか、、、、蚊


その当時のアメ車仲間は本当に気の合う仲間でした。



その当時出たばっかりのC5。
このころ同時期に出ていたR34にぶち抜かれ、その彼はC5に加えてR34ニスモを購入。

ばかだなぁwwでもそんな仲間が楽しかった。

99年だから11年前か。みんなどうしてるんだろう。

車以外に色々あって途切れてしまったアメ車仲間。

今も乗っているんだろうか。
それとも、おとなしくなったんだろうか。

おいらは現在Z4Mに乗っている、
これはこれで、あほだけれども。

C5の彼なんてそのまま行けば絶対Z06。

ZR-1あたり既に行ってるかもねw

その当時のおいらの呼び名は「まっかちん(赤いC3ってアメリカザリガニみたいでしょ?)」
で、青いC5の彼は青蔵(暇人一号)。
もう一人、の仲間は66'マスタングでフォードマンw暇人弐号。

おいらは暇人参号でした。

今はいじる時間が無い、というかいじれる車ではなくなってしまい。
ただパーツを付けるだけ、もしくは依頼するだけ。

あれだけ車中心だったのがせいぜい1週間か2週間に一度くらいしか走らない。



なーーーんてな。
そんな感傷に浸っている昨今。

別にさぁ、軽さとかトルクとか馬力とか最高速度とか加速とかスタビリティとかかっこよさとか、音とかそんなの別に人それぞれなんだからどうでもいいじゃん。
Z4Mより確実に遅いし、安定していないけどCorvetteは楽しい!!
シルビアも楽しい、スープラも楽しいし、Z32も楽しい。

いや「俺の」車限定だけど。

ちがうな、親父の軽トラはそれをはるかにしのぐ楽しさだ。

所詮、車は遊び道具。

所詮、釣りも遊び。

所詮、遊びは自己満。

なので、人に迷惑かけないようにあくまでも自己満で楽しみましょう!!

アハハハハハハーーー!!だ。。
所詮たかが遊びにいらぬ説教などいらぬわ!!あははーーー!

おしまい

ブログ一覧 | 日常 | クルマ
Posted at 2010/09/15 23:43:04

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この記事へのコメント

2010年9月16日 1:02
コルベット スティングレイこいつは格好良いですね!!
「すちんが」さんはこれからきたのかな??

アメ車のV8サウンンドは腹の底に響きます♪
個性がる車が少なくなって寂しい限りですね・・・
そんな中で変態車は最高かもね(^^)
コメントへの返答
2010年9月18日 0:11
こるべっとは未だに未練がある車ですw

すちんがはもともとスティンガーでしたが、なんかステインがーってちょっと。。。という感じで丸くしてみましたw

V8サウンドは最高です。しっかりチューニングされていればですが。
個性のある車、本当に少なくなりましたね。

そんな中でZ3MやZ4Mは数少ない個性的な車だと思います。当分手放せないですw


2010年9月16日 1:32
こんばんは。
無茶して来ましたな!!
バンデットにターボキットとは、どんなマシンになったのですか?
オイラが知ってるバイクのターボって、ノーマルでも、やばかったのに。

昔の自分のことを、思い出させて頂きました。
懐かしき時代。。。年取ったなー。。。(涙)
コメントへの返答
2010年9月18日 0:13
はいw無茶してましたw
バンデットは相当直線番長でした。
ワインディングはダメですね逆に。
2st250ccが一番速いかも。

でもあの馬鹿っぷりが今でも懐かしい。
というか、いつでもそうありたいんですが、なかなか。

年取ったんでしょうか。。。悲しいですorz
2010年9月16日 5:28
僕は 10年位前には ソーラーカー製作が生活の中心で これは楽しいとか言うレベルではなくて 地味でつまんなくてまさに修行でした。
1年に1、2回の大会だけを楽しみに ひたすら作業・・・
まさに変態

でも 得た体験は いまや人生の財産です。

懐かしいと思える 車人生を持ってるということが貴重なんではないでしょうか(^^;
コメントへの返答
2010年9月18日 0:15
やっぱりいい思い出を持つということはいいことなんでしょうか。
いいことなんでしょうね。

本当は今でもそうありたいと思っているんですが、なかなかそうさせてくれないですね。

身軽でなくなってますあの当時より確実に。

もっとがんばらねばと思いますが、たまにはガツンと息抜きも!
2010年9月16日 6:43
いや~…

それにしても…

かなりの変態グルマですねぇ~♪w(素晴らしい爆)

みんカラユーザーは30万人以上…青コルベットの方もみんカラされてるかもしれませんね!
コメントへの返答
2010年9月18日 0:16
われながら変態ですねぇ~w

しかし、Z3MとかZ4M乗りは変態の集まりだと思うんですがいかがでしょう?

変態ですよね?絶対に変態ですよ!!

青蔵さん、探してみようかしら。
絶対にいる気がします。
2010年9月16日 10:02
コルベット、昔あこがれました。あの排気音。しびれます。

軽トラも楽しいですね。最近の軽トラは知らないですが、実家にあったhondaの軽トラ、ミッドシップフルタイム4WDでしたね(笑)
コメントへの返答
2010年9月18日 0:20
本当にコルベットは憧れでした。
で速いの遅いの関係なくあの当時本当に一番好きな形だったのがC3後期でした。

今はC3アイアンですが。

しかし、やっぱりまだ一番好きな車ですね。
絶対にいつか復活してやると思っているんですが、、、、仕事がんばります!!

軽トラも楽しすぎでして、実家に帰省した際は親父の軽トラはおいら専用機になりますw

ま、ほかにも車がたくさんあるんですが軽トラオンリーであきれられています。Z4M買ったきっかけも実はこの軽トラだったりします。MTの楽しさははまると抜けられませんw

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