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イイね!
2011年09月19日

BMW750

BMW750 こんばんわ。すちんがです。

今日は本日のブログではないのですが、まあ3連休ということで何もしていなかったわけではないので、したことを一つ。
とはいっても、病気明けなので基本的には家でゆっくりおとなしくしていました。
今週はいろいろイベントがあるからねぇ~。。。

というわけで、昨日日曜日ですが友人のお買い物に付き合いました。

お買い物というのは車です。

この友人、おいらの兄貴分なのですが、そろそろ新しい車がほしいから付き合えや!!
ということで同行することに。

740を試乗しました。
740って3リッターターボエンジンなのね!
2トン車なのに。。。なんか出だしからがんばっている感が伝わってきます。

びぃぃ~~んってw

で、特にそんなことを気にしない人なんですがおいらが隣でささやきます。

「7シリーズなのにおいらのZ4Mより排気量ちっちゃいYO!うぷぷぷ、ていうかちょっとしたのぼりでエンジンノイズが伝わってくるんですけど・・・」

「なんだとぅ!!でも、750と比べると全然違うな、この野郎!!じゃあ750にする!!」
※実は前日、おいらの行きつけのデラ営業の六さんのご好意でどうせ乗るならV8じゃないと!ということで、750の試乗をしていたのだ。

というわけで、750に決定!
コンフォートなんチャラシートとかMスポとか色々指定したので納期は来年1月くらいとのこと。

で、付き合ったおいらは、勢いで135i試乗車があったので試乗することに。
SMGだっけ?2ペダのやつです。

3MTは乗ったことあって、そのときはスムーズなクラッチのつながりとかシフトの入りやすさで、よくできた乗用車ですな。。。特に感動はない!と思ったんだけど、2ペダはちょっと違った!

というか、エンジン同じ?

出だしからギュゥィィィィーーーーーーン!!と加速します。
速い!これは速いぞ!!
いや、3ペダのときも速かったんだけど、なんかその当時よりもっと暴力的というか、爆発的な加速をします。まあ2年前の印象だから全然違うんだろうね。

で、途中からパドルシフトに切り替えての運転をした。
シフトダウンは速い速いww
こりゃ、すごいわ。で、シフトアップだけど、アップした瞬間にウインドウオッシャー液がぴゅーーってorz

はずかしい!!
かなり恥ずかしいぞ!!っていうか、パドルシフトノブとワイパーノブ?近すぎないか??
思わず、ワイパーノブを引っ張っちゃったじゃないか!!

これは結構やっちゃう人が多いそうです。

とはいえ、いい車だわ。135i。Z4Mに2年ちょいのったおかげで、大抵の車は冷静に乗れるようになったw

135でこれだから1Mクーペなんてすごいんだろうね。1Mクーペほしいわまじで。お金ないけどorz

今後は1シリーズも4気筒化が進むそうで。。。。130とか135みたいなのが残るといいんだけど。


で、その足でおいらのデラにいってZ4Mを預けました。
一連のエンジンストールの件でDMEのROM書き換えを行います。書き換えには一晩近くかかるそうで。
23日に取りに行くので、25日のビーナスラインは真新しいDMEのファームウエアで走ることに??
なんか変化があるのか?
気になるところです。
っていうか、エンジンストール治ってほしいんですけど。。。


おしまい
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Posted at 2011/09/19 21:02:16

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この記事へのコメント

2011年9月19日 21:09
やっぱ 楽ですよパドルシフト
VWのDSGだと すごい完成度が高くて
クリーミィって感じだし

ポルシェのPDC(?)はダイレクト感バリバリ♪

DME楽しみですね~
やっぱ最新のファームウェアがいいでしょうね!

レア車は 結構データがいっぱいあって その当たりハズレが大きいらしいですから・・・

コメントへの返答
2011年9月19日 21:25
昨日、痛感しました。パドルシフトもありだなって。。。
流石にATは勘弁ですが、2ペダMT??はセカンドカーにありだと思いました。
やっぱり、ekワゴンから乗り換えるんだろうなぁ~。。。まだまだ先だけど。

DMEってどのくらい変るのか全然想像つきませんが、多分体感できないと思いますが、ストールが治ってくれるといいとおもいます。楽しみです。
2011年9月19日 21:11
ワイパーノブが近いちゅー事は…反対側のウィンカーノブを引っ張っちゃうとパッシング?w

ホント速く走るためなら2ペダルMTの方が正確ですね(汗)

今時3ペダルMTは浪花節ですwww(汗)
コメントへの返答
2011年9月19日 21:27
それがですね、意外とウインカーノブはチョと距離があるんですよ。というか上下にちょっとずれているという感じです。

なので、頻繁にやっちゃうのは自爆攻撃ですねw

2ペダは本当に良くできていますね。
流石にメインカーは自己満の車なので3ペダはずせませんが、セカンドカーには2ペダありだと思いました。
2011年9月19日 21:15
兄貴分さんに750買わせたですか?(汗)

オイラがZ4M買った後、刺激させれて335カブ買った知り合いが、知らぬ間に、事故って廃車。でもまた335カブ乗っていたのには、ビックリ。どおりで奥さんの目が厳しかった。

135と1Mですか、ターボですよね。
オイラは、自然吸気が好きなんですよ。
でも、135や1Mは楽しい車なんでしょうね。
コメントへの返答
2011年9月19日 21:31
はい!兄貴には750くらい行っといてもらわないといけませんw
そして、帰りに一緒においらのデラに行ったのですが、そこで中古の335カブ見て一目ぼれw
兄貴もう一台行っちゃいそうですwまじです。

合計で2000万円ちょいのお買い上げ??
8月に523ツーリングを新車で買ったばっかなのに。。。ついでに1500kmしか走っていないZ4M買ってくれないかなw

おいらもターボより断然NA派です!
というわけで、ほしいとはいっても次期お買い物車としてです。135はお買い物にピッたりですよ!なんていったらかみさんにぶっ殺されるな。。
2011年9月19日 21:33
昨日、某所で1Mを試乗してきました♪

さすが、E9X系のシャーシを使用しているだけあってコーナーなどすごくしなやかでした
でも、E46系のZ4Mのほうがジャジャウマ感があふれていて大好きです♪

しかも、1MとはいえE89-35ISと同じエンジンなんだから、どうなんでしょ?

まあ、快適な楽しいクーペって感じでした(^^;;
コメントへの返答
2011年9月19日 21:43
すごいですね!1M試乗したんですか!!
±のところかな?

E9α系のシャーシに1尻の側をかぶせるのがすごいところです。

もちろん!Z4Mのじゃじゃ馬さに比べればヒャッハー度なんて知れたものですw
Z4Mに勝つのは今のところ乗ったことがありません。

できれば、その快適な1Mとか135あたりをですね。。。なんとかekワゴンの後釜にできないかなと。。そう考えとるのでございやす。
つーか、お買い物&ロングツーリング用なら135で十分な気がします。高いけど。。。
2011年9月19日 22:00
740って・・・見た目小さい
335のカブと重量&エンジン同じなんだ(-□-;
ホイールベースが長いから後部座席は乗り心地は良いかも♪
でもお山は向いてないか・・・

まぁ、少し触れば面白いです(謎
コメントへの返答
2011年9月19日 22:26
近くでみるとデカさにビビりますwでもそれはZ4Mばっか見てるからかも。
335や135は同じエンジンなんだけど、味付けがスポーツじゃないですか。
なので、エグゾーストも良い感じなのに対して、7シリーズは静かじゃないといけない。
というわけで全く違った感じですよ。
なんというか無理やり静かにした感じ。

335なんてもっと回せっていう感じです。
335株欲しいです。兄貴に買わせておいらが乗ろうと画策していますw意外と真面目に狙っています。
2011年9月19日 22:14
兄貴にZ4Mも買って貰えれば~♪
あーら、不思議。
すちんが号のオドメーターがいつの間にか戻っているイリュージョンを披露ですよっ!

DME書き換えってストール対策だったんですね…
てっきり見えない所に手を入れる漢のダンディズムチューンかと一人でハァハァしてました。
興奮のあまりるな吉さんに「体感出来ちゃうくらい変わるんですかね?」と電話しなくて良かったw

ずっとトラブル抱えたままだとストレスになるし早く治ると良いですね。
コメントへの返答
2011年9月19日 22:30
そのイリュージョンを狙うか、兄貴に335株買わせておいらが乗り回すか。。。どちらかですな!

DMEはストール対策ですよ。
なんでもZ4Mは台数こそ少ないもののちょこちょことマイチェンしているようで。
ある方の情報ですが。
なので、最新バージョンに書き換えを行うという具合。
まあ、違いは全くわかりそうもないですが、楽しみではあります。

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「じゃじゃ馬悪い意味で http://cvw.jp/b/673313/46284829/
何シテル?   07/30 22:27
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