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月曜日のCBRの"CBR号" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：2021年3月7日

アンダーデフューザー　①

Item: アンダーデフューザー ①
Author: 月曜日のCBR

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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こんばんは。

それは今年のお正月。
極寒の1月に起きた事件？

不思議カーボン・デフューザー
（過去記事参照）
のガードを自分の工場に入れる際、
擦ってしまった！

しかも当てた！
おいおい！(＠_＠;)

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まぁ、この状態で強引に発進した、
私も私ですがね(笑)

そらぁ、当たるワ！
(＠_＠;)

置き場所出来たら、
うれしくて、うれしくて。

行っちゃいました。

そして・・・
自爆しました。
(＠_＠;)　ヤレヤレ

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で、カーボン部位が少し欠けたので補修と～
依頼されたエアーガイドの修理。

ま、ここまでは出たとこ勝負のプライベーターなCBR。
日常茶飯事な案件。

でも、実は気になってたんです！

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このFRPデフューザー。

底がペラペラなんですよ。
(＠_＠;)

強度ゼロ？
押すとへこむどころの騒ぎでは無い。
そう、ヤフオクの例の奴です。
安いアレ！

どうせなら、
（ステーは前回の作業記録参照）
底面の強度を出そう！

これが今回の作業の発端です。

え？
前置きが長い？
年寄りは長いんですよ。話。(笑)

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翌週。
さて。考察しました。
1.0ｍｍは加工は楽だけど強度なし。
1.5ｍｍはもう一つ。軽いけどね。
2.0ｍｍは加工も強度もベスト？
2.5ｍｍは重い！加工も大変。
3.0ｍｍは無理。

って事で重量、加工、強度で悩んで2.0ｍｍとしました。

あくまでも個人の考察ですよ。
(^_-)-☆

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まずはカット。

これはデフューザーの形でカットすればよろし♪

コツも何も。。。

しっかし、ここまで綺麗にピッタリサイズのアルミ板が普通に販売しているって・・・
（サイズは採寸指定した訳では無く、このサイズで販売していました）

これは意味が有るのかな？

自分で作れ！と？はて？

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こうば作って良かった。

なんて楽なんだろ。
俺、今まで大自然の中でしてたんだ。

ようやってたワ。ホンマ。
(＠_＠;)

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ピッタシカンカン♪
しらんて(笑)

昭和。平成。令和。
とうとう年号を3つもまたいでる。
4つは嫌やわぁ。

つづく

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